Gå til innhold

Bluum

Bruker
  • Innholdsteller

    109
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bluum

  1. Har ikke voltmeter, men håper det duger med billigste sort fra biltema :) Får se etter noe rimelig og brukbart i morra. EDIT: har forresten voltmeter på kondensatoren, så jeg kan jo bare kikke der. Husker det pleide å være ress under 12V uten motoren i gang og litt under 14V med motoren i gang. Får se hva resultatet blir i morra.
  2. Var vekk en ukes tid og kom hjem til en bil uten strøm. Vet ikke om det er alarmen som har gått, om det er overledning ett sted eller om batteriet rett og slett begynner å bli litt for gammelt. Men poenget er at det er en orginalt BMW-batteri som stod i bilen da den var ny i 1992, og jeg lurer på om jeg kan forvente meg at dette kan skje hyppigere fremover. Nå kommer vinteren og kulda, så batteriet må være i "topp stand". Kan for ordens skyld nevne at det er en E36 318is og at dynamoen er på 105A. Batteriet er 65Ah. Bilen er gått svært lite, var kun gått 37 000 da jeg overtok den og jeg vet ikke hvordan forige eier har holdt bilen. Jeg ser at han eller noen andre har skrudd på lokkene, sannsynligvis for å etterfylle syre. Det står et (etter mitt syn) middels kraftig stereoanlegg i bilen, og samlet sikringsmengde på forsterkerene er 120A. Bør jeg bytte batteri? Finnes det noen enkel og rask måte jeg kan sjekke om batteriet fortsatt er i god stand på? Hvis nytt batteri bør anskaffes, hvilke merker anbefales i så fall hvis jeg skal ha et batteri som kan festes på samme måte som det orginale? (Pris snakker vi ikke om :))
  3. Hva med å prøve seg med en Kawasaki? Husker det var lett å rase i fra med sykkel på endel av løpene :)
  4. Vet ikke så mye om den lyden fra motoren, skulle nesten hørt den selv før jeg hadde sagt noe; men jeg kan si at vifta skal lage en del lyd på hakk 4. Men hva mener du egentlig med bråker?
  5. Er medlem; riktignok bare NAF Ung, så ingen veihjelp :P
  6. Hehe, skal få bytta til en mindre, lukka kasse nå, så vi får se om jeg ikke får ordna en løsning som gjør det mulig å kunne lirke ut reservehjulet. Dessuten går vi en vinter i møte, og litt ekstra vekt på bakakslingen tror jeg blir nødvendig for å holde seg på veien gjennom sin første vinter bak rattet på en BMW :P Hadde tenkt å dempe bilen samtidig som jeg bytta kasse, så siden anlegget likevel skal ut kan jeg like godt lempe oppi hjulet da.
  7. Hei, lurer igrunn bare på om det er påbudt å ha reservehjul i bilen. Eventuellt om det kan erstattes av et slikt reparasjonskit som du får rundt om kring. Tingen er at basskassa tar opp så stor del av bagasjerommet at jeg ikke får opp reservehjulet uten å måtte demontere mesteparten av anlegget; noe som fort kan bli vanskelig midt ute i ødemarka med mindre jeg konstant har med meg diverse torx-skrujern ... Har tatt ut hjulet nå fordi jeg synes det er bedre å ha det stående parat hjemme enn at det skal ligge utilgjengelig under bassen. (Kan jo eventuellt ta meg bryet med å legge det oppi igjen før en langtur). Dessuten skal det nye dekk på snart, men det er en anna sak. Så hva sier de lærde? :)
  8. Nice lykter. Tror jeg må skaffe meg noen sånne selv. Er det de "vanlige" fra koed du satte på? Hvilken dekkdim har du bak forresten; 225?
  9. Likte felgene dine godt. Det er ikke tilfeldigvis Beyern Mesh de heter?
  10. Men hva er problemet hvis du umiddelbart gnir inn bilen med lakkrens, polish osv.? Du tilfører jo lakken nye oljer når du påfører pleiemidlene, eller? Blei litt usikker når du var så kritisk :S
  11. Så prisene hos Koed er inklusiv frakt? Pen bil forresten, har du bilder fra etter motorvask?
  12. Zalo er nok ikke så dumt å bruke før lakkrens "fra bunnen av". Det tar, i motsetning til mange bilshampoer, voks som ikke er helt ideellt å ha på bilen når du skal la lakken trekke til seg oljer osv. Ikke gunstig etter behandling, men før en total behandling ... Jeg ville kjøpt en pakke med Quick Clay og kjørt over bilen med det en gang før jeg begynte på selve lakkpleien. Resultatet etter poleringen og voksingen blir bedre hvis du får fjernet ALT av urenheter. cleyingen tar ikke så fryktelig lang tid heller, men kjøp gjerne med en flaske ekstra med Quick Detailer. Jeg vet ikke hvor mye folk pleier å bruke på en bil, men jeg brukte litt over to flasker på min bil. (Var nok litt vel raus, men fordelte også jobben over tre kvelder) Har ikke prøvd Caranuba Wax, men NXT Tech Waxen virker veldig god. Har holdt et par uker nå, som er et par uker minus noen dager lengre enn Turtle Wax :)
  13. EDIT: fikk svar i butikken, dog noe uklart. Trenger ikke bruke opp halve sida her på spørsmålet da ...
  14. Vel, bilen har snart gått 41 000, men den er 16 år gammel, så reima kan godt være moden for utskifting. Synes den er litt ru i kantene, uten at den ser ut som at den kommer til å ryke med det første. Men tar som sagt turen oppom Bavaria uansett. Har et par andre ting å spørre de om også. Kan jo spørre her også egentlig. Skal klarlakken som kom med lakkstiften være så hurtigtørkende\tyktflytende at den lager "striper" i lufta? Synes den var vanskelig å påføre i forhold til selve fargen, som var overraskende enkel å bruke. Og jeg synes det kommer veldig mye vindsus fra takluka, selv når den er lukka; kan det være noen pakninger der som ikke tetter helt? Det høres ut som at det ikke er helt tett i hvertfall, selv om jeg ikke har problemer med vannlekasjer el.l..
  15. Jaja, får høre med de nede på Bavaria og se hva de mener. Det skjer jo ikke mens jeg kjører, bare rett eter bilen startes.
  16. Har stramma reima til servoen, men det har kommet skrikelyd en gang og to når jeg har starta bilen. Jeg merka at det kom litt gnisselyd da jeg kjente på reima etter å ha stramma den litt. Finnes det noe man bør smøre på for å ungå at det piper, silikon eller noe? Eller bør reima byttes? Bilen er som sagt gammel, og jeg tror ikke reima er bytta, på grunn av den lave kjørelengda ...
  17. Det er samme type dekk hele veien rundt, Pirelli P900 eller nor i den duren. Har ikke tenkt over rulleretning, men kan jo selvfølgelig sjekke dette i morra. Det var pappa som bytta dekk mens jeg var på jobb dagen etter vi fikk bilen hjem, så jeg vet hvem som skal få skylda i så fall :P Sporinga har blitt bedre, og det virker som at det kan ha vært noe som bare måtte slites til. Kan kanskje ta en etterstrammingsrunde på boltene hvis det ikke pøser ned i morra, det har jeg helt glemt å gjøre. Hjula har fått et par tusen mil på seg allerede, og etterstramminga skal vel gjerne taes etter 50 mil eller deromkring? Men for å hente et spørsmål fra en annen tråd jeg har gående: er det "optimalt" med 8" breie felger til 225 breie dekk, eller må\bør man opp på 8,5" breie felger? Er snakk om å spare en del penger på å kunne bruke 8" brei felg, siden jeg da kan bruke 17" felg og ikke 18" av den typen jeg nesten har bestemt meg for å kjøpe. Som sagt er den ene reima litt slakk, og her om dagen når jeg starta opp bilen og begynte å kjøre, varte kvininga veldig lenge, så jeg må nok få stramma opp den reima litt. Må under bilen for å gjøre det, og vi har bare en enkel garasjejekk, så jeg må se om jeg finner på noe lurt for å komme under bilen.
  18. Jeg heller også litt mer mot 17", men jeg vil gjerne ha litt breiere dekk enn det som står på orginalt. Så det det står på er om en 8" brei felg er passelig for så breie dekk, eller om jeg må eller bør gå opp til en 8,5" brei felg. Det er alt det står på nå egentlig, om jeg må ha 8 eller 8,5" felg.
  19. Hei, driver å leter etter nye felger til bilen min. Det er en metallicblå E36 318iS som er helt orginal. Og siden den er orginal står det nå på 205/60-15R dekk, heldigvis på lettmetallfelger. Men planen er å bytte ut sommerdekkene som står på nå med piggdekk til vinteren og i samme slengen kjøpe nye felger med sommerdekk. Jeg vet det er lenge til vinteren, men jeg sliter med å finne noe som jeg virkelig liker, men lurer også på hvor stort jeg har plass til. Bilen er som sagt orginal og jeg vil prøve å bevare den "så orginal som mulig". Har derfor lite lyst til å måtte valse ut skjermene, at bilen skal bli seende rar ut eller at det skal ta borti når jeg svinger. Bilen er ikke senka, og den kommer nok ikke til å bli det heller. Jeg har sett litt på Beyern Mesh-felgene fra felgimport og håpte jeg kunne slippe unna med 17", både av prismessige årsaker, og fordi jeg tror det kan være greit med litt gummi på for komfortens skyld. Jeg bruker ikke bilen som noen racerbil og veiene her omkring er ikke akkurat uten hull og humper, så komforten betyr litt. Men hovedspørsmålet mitt er hvilken felgbredde jeg må\bør ha til 225 breie dekk. 8" eller 8,5"? Klart det går ann å presse 225 på 8" breie felger, men 8,5" ligger jo nærmere 225mm enn 8". Det står mellom 17x8" og 18x8,5", prisforskjellen er ca 2000kr hvis jeg tar utgangspunkt i listeprisen. I tillegg er vel dekkene også litt billigere, så det blir nok noe penger å spare hvis jeg kan bruke 17". Budsjettet er i alle fall ca 15 000, men jeg har fått tilbud om vinterdekk + sommerdekk på 18" Beyern Mesh for 13-14 000. Og da var det gode dekk :) Så til spørsmål 2: Er det plass til 225 breie dekk og 8,5" breie felger på bilen min uten at det tar borti eller ser rart ut? (tenker på at felg\dekk stikker langt utforbi bilen) Helt til slutt en ting med innpress. Felgen kommer i tre forskjellige inpress (ES) 15, 30 og 45. La meg få det på det tørre: ES 45 vil gi en større "flate" fra spilene og ut til kanten enn ES 15? Og hva er standard inpress på BMW E36? (Orker ikke gå ut i vognkortet og sjekke, og ikke vet jeg helt hva jeg skal se etter) Eventuelle forslag med bilder er godt velkomne. Liker felger som ligner på Bayern Mesh felgene jeg har funnet. Takk for svar. ;)
  20. OK, takk for tipsene. ;) Det er sånn fæl pipe\skrike-lyd som kommer ja. Forstår bare ikke hvorfor bilen bremser når dette skjer, men greit nok. Hørte når bilen gikk på tomgang i stad at det var litt "reim-lyd" fra den, så jeg skal sjekke litt nøyere så fort jeg får tid. Tror da det er samme dekk rundt hele bilen, men skal sjekke det også. Kanskje ta turen oppom Bavaria og høre om de vet hva det kan være.
  21. Hei, har lagt merke til at det av og til kommer en lyd som minner veldig om slakk viftereim etter jeg har kjørt over vanndammer med bilen. Små og store vanndammer, spiller liten rolle, men det skjer bare av og til. Lyden kommer også av og til ikke lenge etter jeg har startet bilen etter eller under regnvær. Samtidig med lyden hender det av og til at bilen bremser litt. Jeg rekker ikke legge merke til det, men det kan føles ut som at bilen trekker litt mot venstre når det skjer. Det kan som sagt være innbilning eller tilfeldighet, for bilen sporer litt fra før. Det jeg kan tenke meg det er er at det kommer vann inn under reima slik at det på den måten blir mindre friksjon, og reima glipper til vannet er vekk. Men jeg er relativt ny når det gjelder "feilsøking", så jeg vil gjerne ha noe bekrefta eller avkrefta. Bilen er en E36 318iS (M42 motor), så det er bare to reimer i motorrommet. Den ene går rundt dynamoen, vifta og motoren, den andre går rundt motoren og en dings som står rett under dynamoen. Noen som kan tenke seg hva det er? Et annet problem jeg lurer litt på er hvorfor bilen sporer. Dekkene er helt standard dimensjonerte (195/60 16R tror jeg) og står på orginale BMW lettmetallfelger. Av og til sporer den så jeg må holde igjen litt for at den ikke skal ta av til en av sidene, men som regel er det bare snakk om lett trekking til en av sidene. Den virker ikke å trekke noe særlig mer ved hard nedbremsing, heller litt mindre kan det virke som. Det jeg mistenker her er at hjulene (som er fra forige sesong) har blitt satt på et annet sted enn de stod forige sesong, og at de derfor er slitt feil i forhold til sin possisjon, noe som kan føre til sporingen. Eller kanskje de ikke er balansert riktig? (Det er jo lodd på felgene, så de bør jo være det). Noen som vet noe om det? Takk for svar ;) EDIT: det kan nevnes at reima som går rundt vifta er ganske stram, men den underste muligens kunne trengt en liten stramming. Hva er den til?
  22. Pioneer eller Alpine spiller i alle fall, det kan jeg si gjelder uansett budsjett. Resten avhenger veldig av hvor mye du vil legge i anlegget. Hvilken bruk anlegget er beregnet for betyr også en hel del. Alpine Type-R subwooferene skal spille veldig bra; både pent og høyt. Har hørt om en som spillte 142dB (tror jeg)med kun én slik 12", så potensialet ligger der. Men både Pioneer og RF sine subber spiller også høyt, så du må nesten se litt hva du er ute etter, og hva slags kasse du skal ha. Hvis trøkk er alt du er ute etter kan du godt kjøre på med en bandpasskasse, for det er veldig tett fra bagasjen og frem til kupeen i disse bilene.
  23. Hva med en subwoofer der hanskerommet er? Er villig til å offre hanskerommet for god bass :) Så en Pioneer demobil med en subwoofer der, enten isobarisk eller i en push/pull konstruksjon. Tenker det skal være grei plass der til en 12" i lukket kasse, hva mener dere? Det vil i så fall gjøre det greit med bagasjeplassen. Det eneste er at jeg må strekke "unødvendig mye" kabler, for forsterkerene må nesten stå bak. Budsjettet er forresten justert opp til 15 000, fortsatt uten spiller. Tenkte i utgangspunktet et godt komponentsett til ca 5000, en god sub eller to, pluss forsterkerkraft nok til å drive dette godt. Må vel bytte batteri i samme slengen, hva må jeg regne med å måtte ut med? Og trenger jeg å bytte dynamoen?
  24. Noen som vet noe om H/K sine forsterkere? Vet de er gode på hjemmestereo\hjemmekino, men hvordan er de i bil? Likte utseende på de forsterkerene, og det er jo positivt :)
  25. Var igrunn det jeg også tenkte, men tatt i betraktning at han ønsker å selge det han har så kom jeg fram til at han bare var litt arrogant i det øyeblikket. Liker å synes det beste om folk, og de kan få fatt i det meste av merker, så det kan være to grunner til at de promoterer Alpine: Enten fordi de har en god avtale med Alpine, eller fordi Alpine er bra. (gjetter på det første) Men så til noe annet. Hva med forsterkere, det er jo de som må "tåle mest". Hvis jeg vil råne rundt i sommer, med godt over 20 grader i skyggen, og spille høyt, så vil forsterkerene bli temmelig varme. Hvilke forsterkere vil dere anbefale til mitt budsjett? Må ha en god og kraftig monoblokk til subben og en "støysvak" og pentspillende firekanals forsterker til komponentsettet forran og et par koaksialer bak etterhvert. Er DynaBel så bra som folk skal ha det til? Hvordan er H/K, RF, Pioneer osv.?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår