Bluum

Står bilen skjermet fra regn og snø bør det gå greit å ha vinduet på gløtt, men står bilen i "åpent terreng" må du trekke kabelen gjennom torpedoveggen (veggen mellom motoren og pedalene). Jeg kjøpte en løs kabelbit og monterte på skjøtekontakter etter at kabelen var ført gjennom torpedoveggen. Kupévarmeren kobles til kontakten inni bilen, også har jeg en skjøteledning som er koblet mellom kontakten i motorrommet og et av uttakene i huset. Kosta meg under 1000 kroner totalt (for kupevarmer, 25m skjøteledning, 2 meter løs kabel, 2 skjøtekontakter og et tidsur til å sette i stikkontakten) og alt jeg trengte av verktøy var et vanlig stjerneskrujern. Det er ikke mye jobb, og det er absolutt verdt det når du kommer ut om morran og setter deg i bil med 25-30 grader! :)

Ser ut som en grei start det der, men vil påstå at Speed Detailer ikke er nødvendig. Ville forsøkt å bytta den i en Step 1 Paint Cleaner, den gjør mye bra for utseendet til lakken.

Når du clayer bruker du rette bevegelser, for det kan bli riper, og de synes som regel ikke like godt hvis de er rette. Lakkrensen skal jobbes inn i lakken med sirkelbevegelser, og det er dette steget du bør gjøre mest arbeid utav. Ikke bli overraska om påføringspadden blir svart og skitten etter en kort stund, men det betyr bare at du har jobba masse møkk ut av lakken, så det er bra ;) Pass på at du snur padden eller bytter den ut når den blir veldig skitten. Pass også på at du bruker forskjellig MF til de forskjellige produktene, eller i alle fall vasker de godt mellom hvert produkt. Det samme gjelder påføringspaddene. Spar aller helst en ubrukt pad og en eller to ubrukte MF til voksen. Angående produktvalg, så kan jeg ikke si noe om Auto Glym sin lakkrens, men jeg kan si meg godt fornøyd med Meguiars Step 1 Paint Cleaner. Veldig grei å jobbe med, og ok å tørke av. EDIT: et godt tips er også å vaske paddene så fort som mulig etter du har brukt de. Da har ikke produktet rukket å tørke, og det blir lettere å fjerne. Zalo funker fint når du skal fjerne produktrester fra paddene. Bare pass på å skylle godt etterpå.

Vet at step 1 og 2 skal det, men har vært litt usikker angående Scratch-X. Siterer embalasjen: "Arbeid med en seksjon av gangen. La produktet tørke før det fjernes med en Meguiar's mikrofiberklut." Har fått høre før at man skal jobbe det godt inn i lakken og tørke det av før det tørker, men jeg synes ikke det gir allverdens gode resultater ... Jeg fulgte embalasjens instrukser nå sist gang jeg la på, og resultatet ble veldig bra. Kun RDS igjen å se på lakken. Må si jeg blir litt forvirra når "ekspertene" sier noe, og brukerveiledninga på embalasjen sier noe anna :P Men tror ikke det blir så mye Sc-X fremover uansett. Er lei av alle ripene som kommer tilbake når beskyttelsen forsvinner. Går jo en god stund mellom hver gang, men har likevel bestemt meg for å investere i roterende maskin. Greit å bli kvitt det for godt ;)

Vet at syntetiske sealerer ikke hefter veldig bra på naturlige vokser, men har liksom ikke sett på CW som ekte voks ... Kjørte Step 1 -> Cleaner Wax -> Scratch-X -> Tech Wax 2.0 -> Step 3 Carnauba før, men nå er CW byttet ut med Step 2 (polish). og rekkefølgen har blitt Step 1 -> Scratch-X -> Step 2 -> TW 2.0 -> Carnauba. Har holdt fint siden påske i hvertfall. Beader fint enda, selv om jeg har vaska ganske ofte med NXT såpa blanda på groft øyemål :)

Skal høre om jeg kan avbestille og drøye kontrollen. Men den er satt opp på tirsdag, det spørs om de godtar det .. Nå er det strengt tatt bare spissinga å justere på har jeg hørt, så da er det kanskje ikke like kritisk å drøye?

Som tittelen sier, støtdemperlagrene mine skal byttes, men må jeg inn på firehjulskontroll etterpå? Har akkurat satt på senkesett, så jeg skal inn uansett, men time ble bestillt før jeg fant ut at lagrene var modne for å byttes, og nå lurer jeg litt på om jeg skal avbestille den timen jeg har, for å vente til jeg får satt på de nye lagrene. Gidder jo ikke betale masse for en kontroll nå hvis jeg må ha en ny igjen om et par uker ... Bilen det gjelder er forresten en BMW E36 coupe som har blitt påmontert et Bilsten B14 coiloversett, og Bilsten demperlager er bestillt til alle fire dempere. Lagrene som står på er de orginale som har stått på bilen i 16 år :) Noen som har vært borti lignende problemstilling før?

Har ikke prøvd på slitasjeriper, men den rensen som fulgte med vindusforseglinga til Nano Lotus fjerna i hvertfall de irriterende dråpemønstrene som man gjerne får på eldre ruter. Det står på flaska at det er en lett slipende rens. Kan jo være verd et forsøk ;)

Jeg har lagt Tech Wax på Cleaner Wax før, og merke ikke noe særlig til dårlig holdbarhet .. Nå gikk jeg tom for CW og kjøpte heller Step 2 polishen, men jeg vil ikke si det har vært så fryktelig mye bedre. Mye dypere glans med CW, og jeg har ikke merka noe på holdbarheten enda. Men det kan godt hende du har rett, jeg har jo ikke akkurat drevet forskning på dette her :)

Du har kanskje vært inne hos en av ScandicShine sine bilpleiesentre. De gjør nok en ganske god jobb ja. Bruk gjerne en QD for å holde på glansen, men legg på et lag med voks i ny og ne, så holder beskyttelsen lengre. Tech 2 voksen til Meguiars vil nok ikke sitte særlig godt oppå voks, men du kan kjøpe Carnauba (step 3 i Deep Crystal serien til Meguiars), den vil nok hefte greit nok.

NXT såpa tar ikke voksen :) Hvis du vil vedlikeholde uten å måtte gå gjennom hele rekka med produkter, så kan du bruke Meguiars Cleaner Wax etterfulgt av Tech 2.0 Wax. Det bør gi et ganske pent resultat.

Jeg satte nettopp på et justerbart coiloversettt fra Bilstein, B14 heter det. Har det justert høyest mulig, så i følge specsene er det 35/20mm senking. Bilen ser bedre ut, sitter bedre på veien, og det er faktisk ikke så ukomfortabelt som jeg hadde frykta. Nå var demperene som stod på bilen min 16 år gamle, og fjørene bak var uorginale (les: "billig"-erstatninger satt på av forige eier), så sammenligninga blir vel ikke helt etter boka. De fjørene kan forresten bli dine for en symbolsk hundrelapp eller så + frakt, hvis du vil slippe billigere unna :P Men det er klart at _litt_ "stivere" (føler fastere er et mer passende ord) blir det, men ikke ukomfortabelt stivt. Har ikke vært oppe i 120 enda, men 80-90-100 går uten at bilen plukker opp unormalt mye av underlaget ujevnheter. Ingen subbing med mine 17x8" felger med 225/45 dekk heller, men nå har jeg coupe hvis det skulle ha noen betydning. Vil absolutt anbefale Bilstein. Det er forresten tilbud hos GS for tida, og det er heller ingen ulempe :)

EDIT: Bilstein B14 bestillt, trenger ikke denne tråden lengre.

Det blir letter å fjerne merkene hvis du varmer de opp med en hårføner før du begynner å rive i de. Fungerte i alle fall veldig bra da jeg skulle fjerne et par emblemer fra min bil. Limet tok jeg med spylervæske på en vanlig klut :) Fiskesnøre høres lurt ut, men neglerne funker også. EDIT: brukte spylervæskekonsentrat, men funker sikkert med uttynnet også.

Kan gi deg to råd som jeg har fått når jeg har stillt samme spørsmål som deg. 1. Ikke støp med polyester, bruk heller epoxy. Det koster litt mer, men det lukter ikke (etterherder ikke i lang tid) slik polyesteren gjør. :) 2. Kutt hull i dørtrekket bak elementet (som det er gjort på bildene) og la hele dørtrekket fungere som en baffel, og hele døra som en slags kasse. Du får rett og slett ikke nok liter av en lukka konstruksjon til at du får noen massiv mellombass. Vinyl i riktig farge kan kanskje InstallBay hjelpe deg med å skaffe. Om ikke, så vet de nok hvem som kan ;) Håper det var til litt hjelp.

Åja, trodde det var forkortelse for et eller anna datasystem :P Jeg er jo ingen ekspert på lakkprodusenter :)

Hva slags merke bruker dere?

De sier jo at de har maskin som blander, og maskiner gjør jo som kjent aldri feil :P Tror det er glasurit de bruker på verkstedet der, mener å huske det var det merket han sa de brukte (han ramsa opp et par forskjellige andre som fantes også). Bare B: Hadde jeg hatt råd, så kanskje ;) Men går heller for M-skjørter neste vår, og polermaskin til resten av bilen :)

Det er nok noe i det som Bare B sier, for fargen så veldig lik ut da jeg henta bilen. La ikke merke til noen forskjell da jeg gikk inn i boksen for å se på bilen. De hadde vært litt slurvete med maskeringa, så man kan kjenne en liten kant, men ellers så det helt fint ut. Og som de sa, det er kun en nyanse av mauritsiusblå, og da vil det ikke hjelpe stort å lakkere opp ... Testa jo restene av lakken de brukte opp mot orginal BMW lakkstift, og det merkelige der er at lakkstiften fra BMW er kliss lik bilens farge, mens lakken som de lakka skjørtene med er MYE mer tyntflytende og endel lysere. Nå er lakken vannbasert, og jeg tror lakkstiften ikke er det, så det kan kanskje spille en rolle? Menmen, problemet har jeg lagt bak meg for nå. Men hvis jeg skal lakke noe mer (M-fangere el.l.), så vil jeg be de sende inn det ene speillokket eller noe og få en farge som stemmer 100% :)

Ja, har prata med de og vi blei enige om at det ikke var så mye å gjøre. Det var ingen andre nyanser til den fargen uansett, så opplakkering ville gitt samme resultat. Så jeg får leve med det fremover, og satse på at det kommer flere nyanser i år eller neste år, så kan jeg like godt sette på M3 skjørter :)

Bilder: Som dere ser er det blått, men ikke helt likt. Var innom verkstedet som gjorde det i dag, men da var alle lakkørene reist hjem, så jeg må komme innom seinere. De sa de skulle sjekke med fargeprøver og se om de hadde gjort noe feil, for der virka som lit mye avvikk synes de.

Nettopp derfor jeg spurte her. Kommer nok til å gå innom og høre om de har lyst til å gjøre noe med det, eller om jeg bare må ha det sånn. Nå skal det nevnes at jeg fikk beskjed om at det kunne bli litt mørkere etter noen uker, men etter de ukene kom snøværet, og da orka jeg ikke stresse mer med om fargen stemte 100%. Fargeforskjellen er godt synlig, spesiellt på den ene siden. Fargekoden så lakkereren bare ved å se på bilen. Mauritsiusblå som han sa, (og det stemmer), etterfulgt av: "vi lakkerer mange BMWer". Så hvem vet. Det er i hvertfall et grønnskjær i fargen på skjørtene, og det er det ikke på resten av bilen, eller i den orginale lakkstiften fra BMW. Skal se om jeg kan få tatt et bilde i løpet av de nærmeste dagene, så kan dere se selv :)

Lakkerte skjørtene på min BMW i høst, og har siden dag 1 synes at fargen var litt feil. Både lysere og med et litt anna sjær. Jeg fikk med en flaske med det som var igjen av lakken de brukte, i tilfelle jeg trengte den som lakkstift el.l. Har en orginal lakkstift liggende, og den fargen matcher bilen helt perfekt. Du ser ikke forskjell. Men den lakken jeg fikk med fra lakkfirmaet er helt annerledes. For det første mye mer tyntflytende (men det har nok sine grunner), den er mye lysere i fargen og har i tillegg et grønnsjær, noe som ikke blir helt riktig når resten av bilen er blå :P Ikke tolk det feil, fargen er blå, men med litt grønnsjær i rette lyset. Du ser det ikke så godt fra alle vinkler, og mange legger sikkert ikke merke til det. Det kan nesten virke som om de har brukt for få lag med farge. Tok en dråpe fra hver av lakkstiftene og la på et papir. Dette smurte jeg ut, og der var det veldig tydelig forskjell. Så det jeg lurer på er, har jeg noen rett til å klage på dette nå? De sa at det ble blandet i maskin, men jeg synes ikke det er noen unskyldning.

Den ligger til litt over 3000kr veiledende tror jeg. Vi selger den på jobb, men jeg har ikke brydd meg med å sjekke utsalgsprisen, for den er uinteressant for meg :P Fant en slags test på nettet hvor prisen er oppgitt til 3000 inkl. mva.. Riktignok virker det som at det primært til båtbruk de har testa, men sånn generellt klarer den seg greit i testen. Selvfølgelig er den nok ikke like god som en dedikert DA eller roterende maskin, men den er jo et rimeligere, multifunksjonellt alternativ :)

På siden til Bosch står det: "Med et klikk: Bytte fra finsliping til grovsliping eller polering" "Slipetallerken-turtall 290 – 620 o/min" Er 300-600rpm plutselig alt for mye? :P