Bora2000SR

hei..... holder på med samme sak selv....kassa mi(DUU)er gått så må ha ny kasse... eneste jeg har fått til kloke svar fra møller, norsk bildelsenter osv er at det er samme innfesting på kassa men kan være forskjell på girkassetappen... men eneste som jeg kan se på som kan løse dette er å ta svinghulet fra samme bil å sette på din bil så skal det gå greit.. men er jo ganske lite kasser generelt til golf 4\bora nå.. men både audi a3, seat leon og skoda octavia har samma kasse... bestiller fabriksny kasse som er forsterka fra hellsteno.se jeg... har spart litt nå så da blir det snart:P

girkassa har røket... helt sikkert DUU,DUW eller noe som er koden på kassa di:) kjent problem... se på hellsteno.se.. de har fabriksnye kasser som er forsterka. kassa mi har røket så jeg bestiller ny derfra....finnes ikke brukte DUU-kasser.. er renska for dem:P jeg har holdt på å styra fælt for å finne anna kasse som kanskje kan passe uten at det er DUU men gidder ikke brukje flere tusen på ei brukt kasse så passer den ikke eller den ryker siden den er brukt liksom... det som skjer er at den tappen som sitter mellom diffen og kassa slår hull inn til clutch huset og all giroljen renner ut... ligger sikkert noe deler i kassa\diffen som gjør at den ikke vil gå rundt. kjedli greier og dyrt i tillegg.. tror det ble rundt 12-13 000 for ny kasse fra sverige, å om du ikke bytter selv blir det enda dyrere... tror jeg brukte rundt 2,5 time å ta ut kassa på min bora(som er samme som golf 4)

19" å masse senk:) trenger ikke plastikk!!!

hør med partsandretards om bytting av boltsirkel.. de har en del.. jeg sjekka med dem når jeg skulle bytte..

kan hende det er vannpumpa som skulle vært bytta.. den kan ha en tendens til å hyle om skovvelen løsner fra akslingen... evnt om det er ei reim som hyler så prøv først å stramme dynamoreima evnt prv med en liten dæsj med noe spray for å ha på reima for å finne ut om hvilken reim det kan være... muligens ett lager på noe der som kan være gåent at det kommer tydligere fram når det blir vått...

press dt hartd på grillen bare.. enkelt..

har ta-technix. kjøpt på fk-autoparts.no at det tar borti har med innpress på felgene å gjøre...

1.6 funker bra det.. har slept både volvo og sierra på bilfrakterhenger med min bora 1.6... ikke kjappeste i oppoverbakkane men den holder fartsgrensa... 1.4 blir fort dau ja.. den har 75hk så det er ikke stort.. 1.6 har værtfall 101hk så den har noe mer futt... syns ikke 1.6 er noe spes lat men den må ha litt turtall for at den skal funke.. drar best på rett før 4000..

har comfortline jeg.. har ac\klima, els speil og vindu fram og bak, lakkerte lister på fangerne og midtarmlene... eneste forskjellen er vel kanskje at highline har elektronisk klima og dypere seter med 2 farger som regel... lys i midten og mørk på sidestøttene...ofte vertfall... takluke må vel være kun higline som har orginalt?

synse ikke dem var så alt for ille disse da... har stt dem vær.... værre med devileyes som alle har på bilene sine for tiden!!!

med de planene så er du kommet langt vertfalll... ellers så kan vel evnt lakkering av lepper gjøres.. om det ikke er gjort å dem er svarte.... bytte til annen frontspoiler.. f.eks styling eller som jeg gjorde: monterte orginal 4motion leppe.. den har ett tøffere utsende... ser ut som stylingleppe...

ebay kanskje? men ville kanskje bare mekka en selv i stål da... å sveisa på panseret... funker fett det??

for at det skal være montert xnon og være lovlig som ettermontering må du ha både automatisk høydejustering og lyktespylere på hovedlyktene dine... utstyr for å ettermontere automatisk justering fåes kjøpt på tmtuning... koster rundt 500kr... så har du lyktespylere fra før så blir det jo en smal sak å ettermontere... men det forutsetter da også at du må ha linselys eller reflektorlykter beregnet for xenon. har xenon på min bora. har angeleyes med linselys og gikk glatt gjennom eu med dette.. har lyktespylere men ikke aut.just. av lys.. så lenge bilen har linselys, er forholdsvis ny og ikke ser ut som ett dass så driter dem glatt i om du har xenon på bilen din... om noen har spørsmål så bare spør...

koster jo mindre for 4 senkefjærer enn 1 orginalfjær jo:P hehe...

kjøp deg heller senkefjærer hele veien rundt da... 30 - 35mm senk for rundt 1500 hele veien rundt på bilen....

er for at alle i trondheim har funnet ut at det er lik så bra å kjøpe bora som 4?ergolf ser jeg.. det kryr av bore her nå,...hehe... ikke styla og slikt men en del orginale å en å annen som det er gjort noe småtteri med...

gåen storforing kan minne om gåen demper også... det smeller no jævlig når gummin i foringa er gåen... om du tar et stort skrujern eller noe å bender på foringa ser du fort om den er gåen.. koster 600kr på møller for 2 nye foringer...

er ikke masse feil på disse nei.... står en del tråder ang dette her fra før av da men..hehe.... det som kan nevnes da er storforinger i bakre bærebru, rust på list mellom rutene i bakdørene(bagatell egentlig) evnt om d er girkasse av typen DUU eller DUW. dette skal være girkassene til vag som har en svakhet. min røyk på 180 000km... klipsene på vinduene har en tendens til å bli ødelagt... da må du kjøpe repsett på møller til 750kr eller kjøpe kun klips i alu, istede for plast, på ebay. mye billigere:P ellers så skal regreim og vannpumpe byttes på 130 000!! vist ikke det blir gjort ryker vannpumpa og toppakninga fgyker og du får en reperasjon som koster en del om du ikke gjør jobben selv,.... ikke så lenge siden jeg har gjort denne brøleren selv så:Å hehe:P men golf/bora er generelt ganske driftssikre da... ikke så mye tull med de egentlig... har bora selv,(som er samme som golf) å eneste jeg har vært borti på over 2 år er røket vannpumpe som førte til toppakningsbrudd osv...girkassa røyk og storforinger på bakaksel måtte byttes og ene klipset på høyre framdør knekt.. ellers en jækla stabil bil...

pass på bunnpanna di:P hehe... den er jo laveste punktet på bilen..:P kommer an på hvor mye du senker.. mange berger med å bytte til justerbare lenkearmer men jeg syns ikke det funka så bra.. min er senka rundt 80mm og bruker de orginale lenkearmene på stabstaget... subber litt på veldig store humper men ellers ingen subbing i drivakselen...

vel..... du må løsne demperene på begge sider... slippe ned bakakslingen så langt det går uten å rive av bremserørene og rørene til lastføleren på bakakselen... åsså må du ta enten baufil eller bajonettsag å del foringen å slå den ut.. evnt bruk luftmeisel å bank den ut.. når du skal sette inn dn nye så tar du ett langt gjengestag å 2 litt store plater som du setter på hver side og presser inn foringen ved å skru inn platene så du presser inn foringen.. om du skjønner:P hehe... møller regna 4 arbeidstimer på dette men brukte rundt 2-2,5 timer jeg:P

jeg ville kjøpt justerbart.. de fleste som senker bilene sine som kjøper senkefjærer blir ikke fornøyd. hadde 35mm på min bora og med 17" så så den normal ut.. så ikke at den var senka... har nå 225\40-18 å har justerbart på.... kommer aldrig til å kjøpe noe annet fremover heller... får jo gode just.senk fra 3800kr å oppåver....' ang senk så ville jeg hatt noe lavere fram enn bak da senkefjærer har en tendens til å bli sigen bak.. just.senk derimot blir ikke sigen bak... men om den skulle bli d så bare slippe den mer ned fram eller skru opp litt bak:P hehe... nei ville nok valgt just.senk om jeg var deg.

prøv å luft clutchsylinderen som står på kassa.. vist ikke det hjelper så vil jeg tro den sylinderen er gåen.. så lenge bremsene funker så vil jeg tro det er den som står på girkassa som er problemet..

følg kabelklasen nesten på baksiden av dempertårnet mot torpedoveggen. skjer ett snitt i gummien å trekk den igjennom.. easy as that:P lykke til:P

ikke vits i å bytte til 2.o vertfall.. blir alt for dyrt med ombygging.. må jo ha ledningsnett og bremser og hele skiten... det bir aaaalt for dyrt... men du kan jo ta ut toppen å sende den til trykktesting og da ser du med det samme om toppakninga er gåen... om det er toppakningen så er det en smal sak å fikse da...koster rundt 1500 for komplett slipesett til toppen og bolter..... om det er motoren så finnes det brukte motorer (1.6) på noen huggerier...koster rundt 8000kr for en motor... golf 4 er en enkel bil å skru på så du sparer masse penger på å gjøre jobben selv. men ta en trykktesting av toppen.. men toppen skal ikke sprekke ifølge en jeg prata med som driver daglig med topper og motorer... han hadde ikke vært borti at toppene på 1.6 går så vil tippe toppakninga jeg...

grus er greit men ikke på grus åsså gå over til asfalt liksom.. den tar tak ganske fort. vertfall om du har breie dekk som sitter godt... har burna en del med bilen før men det var med smale 17"dekk... går som faan mn er ikke så veldig lurt siden kassene er en svakhet på disse bilene..