b1rken

Ok. Skal prøve det. Bilen rundet 140 000 km i helgen som var, og servicer er holdt som de skal glemte jeg og si. Den er heller ikke grisekjørt såvidt jeg vet / ser.

Ah, ok :\ Men ingen som vet hva som kan være galt? Har ikke så mye kunnskaper med å mekke på bil selv, og krysser fingrene for at jeg ikke må ut med en masser av høvdinger for å få reparert den eller i værste fall bytte girkasse.

1995 modell, 2.0 GLX Freeway

Har litt problemer med mondeoen jeg nettop kjøpte. Det begynte med at den hoppet ut av 3. gir til fri en gang. Jeg håpte på det beste, at jeg bare ikke hadde satt den skikkelig i gir. Men så fortsatte det, og den siste uken har den hoppet fra 3. gir til fri 5-6 ganger. Hvis jeg ikke husker helt feil, så har det bare skjedd fra 2. til 3. gir, aldri fra 4. gir til 3. gir. Og det har bare skjedd på lavt turtall. Utenom det så merker jeg ingenting galt med giringen. Eneste jeg la merke til når jeg kjøpte den var at det føltes ut som girspaken levde. Etter jeg fikk lappen så kjørte en ganske ny opel vectra endel, så jeg ble fortalt at det dette med girspaken var litt forskjellig fra biler til biler. Hvis jeg ikke holder på girspaken, og gir gass fra lavt turtall så kan jeg se den bevege på seg. Har ikke så mye peiling på bil, men kansje noen andre har noen formeninger om dette. Uansett. Når jeg girer fra 2. til 3. gir så føles det ut som den går forbi et hakk før den kommer i gir. På en måte som et mellomgir, Er ikke mye avstand mellom 3. gir og dette "mellomgiret" som det føles ut som. Slepper jeg clutchen når jeg har den i "giret"/hakket mellom fri og 3. gir så går den i fri. Så har det hendt noen ganger denne uken at den hopper ut av gir når jeg girer fra 1. gir til 2. gir også. Når jeg girer fra 1. til 2. så føles det ut som det er så lite som skiller mellom at den er i gir og ikke i gir. Ringte opp til Haugesund Auto idag, spurte dem hva som kansje kunne være galt, men for å kunne si noe om det så måtte de ta den på en prøvetur. Greit tenkte jeg, og de sa jeg kunne komme opp i 1-tiden. Når jeg kom opp der, så var det en helt annen tone. De kunne vel ikke finne ut hva som er galt ved å bare ta en prøvetur med den, girkassen måtte nok opp og skrus i fra hverandre, å det kunne være alt mellom himmel og jord som kunne være galt. Jeg sa til dem at jeg har blitt fortalt det kansje bare var noen finjusteringen som måtte til, og at dette kunne bety endel for hvordan giringen var, men det var helt på jordet, for det var ingen vaiere som gikk fra girkassen eller noe slik sa karen på Ford. Etter en stund så gikk han for å snakke med en eller annen mekaniker om hva det kunne være, og da kom han å sa at det vistnokk var noen vaiere elns alikevell. Så nå skal bilen leveres inn på tirsdag, så skal de få ta en titt på den, og gi meg et prisoverslag på hvor mye det kommer til å koste å få det reparert. Jeg synes hvertfall servicen oppe hos ford var for dårlig. Jeg kjøpte jo bilen brukt private, og ikke brukt av dem, men det er nå en Ford fordetom. Så hvis det hadde vært noen som har litt peiling her så kansje vet hva det kan være som feiler bilen, evt. vet hva som kan gjøres så hadde det vært toppers. Jeg selv kan ikke skru for fem flate øre, men fattern kan litt bil. Så det friste lite å ha den inne til reperasjoner for mange tusen, eller å ha den inne for å bytte girkasse :\

Har tatt fram limpostolen til muttern nå, og lagt en godt lag over hele dioden. Venter på at det skal tørke nå, så skal jeg komme med tilbakemelding om hvordan det gikk, kansje bilder også :)

Har veldig lyst å gjøre dette selv. Har endel 5mm, 3.6v, 30mA dioder, men jeg har bare prøvd med på klokken så langt. Det ble ikke så veldig bra. Delen i midten av klokken ble endel mer opplyst en resten, samme skjedde da jeg prøvde med 4 dioder på klokken istedetfor en. Har fått tips om at en kan bruke sånn lim fra limpistol til å spre strålen litt, så får håpe det hjelpen :) Men så var det alt det andre. Tok ut vindusheis knappen og skulle til å legge inn blåe dioder på den også. Så fort at diodene mine ikke passet, ettersom de som sto i vindusheisen var endel mindre. Men så kommer det store problemet. Hvis jeg skal bytte ut en diode, så vet jeg jo ikke hvor stor spenning det blir ført til den dioden? Er det 12 volt som er standar på alt, så hvis jeg ser en diode og en motstand, så er det bare for meg til å ta vekk dioden og motstanden, og sette på min egen diode og motstand beregnet for dioden min minus 12 volt slik som jeg gjorde i klokken (Fant ut at klokken var 12 volt siden det sto på pæreholderen). Skulle ønsket jeg kunne mer om elektronikk, er utrolig kjekt å holde på med slik :)

Heisann. Siden klokkken i mondeoen min er av en ganske kjedelig farge, så kjøpte jeg meg diode, motstandere og loddet en sterk blå diode istedet for pæren som skal være bak klokkken. Men jeg har et problem. Dioden lyser ikke opp området jevnt. Jeg tenkte først at den kansje sto for nærme displayet, og satt den tilbake noen cm, men det hjalp lite. Godt muligt at dioden rett og slett lyser for kratig, men jeg vil jo ha et kraftig blått lys fra klokken? Ville det virket om jeg satt på en dobbelt så stor motstand som den trenger?

Noen updates nå. Ikke bare plata blir varm, men spilleren blir jævli varm. Tok den hallveis ut og prøvde å kjøre med den slik, men det samme skjedde da også. Spilleren var jævli varm under, var slik at en brant seg på orndtlig. Jeg la også merke til en annen ting. Når sanger begynner å hakke slik som jeg beskriver, så kommer det også en lav lyd fra spilleren. Som on cd platen som sviver rundt tar borti et sted, eller på et spesielt punkt. Hører hvertfall at noe ikke roterer slik det skal inni der. Men dette er bare når jeg har problemer med hakking. Tar jeg å parkerer bilen og venter 1 time så spiller den fint, uten noen lyder, for en LITEN periode, så er det på an igjen

For å være helt ærlig så har jeg bare testet CDR av Fujifilm. Etter at jeg har spilt en cd en stund, så er den ganske varm (sikkert normalt), men kan det ha noe med saken å gjøre?

Heisann. Har en Pioneer spiller som oppfører seg merkeligt. Sangene bgynne så smått og hakke, før det bare blir værre og værre. En cd jeg kansje har hørt gjennom et par dager, som fortsatt står i spilleren begynner å hakke på ALLE sangene, men virker plutselig igjen etter at bilen har stått parkert noen timer. Når den har begynt å hakke på sangene, så hakker musikk også når bilen står iro. Noen som har peiling på hva dette kan være?

Da har jeg kjøpt meg bil. Ble ikke en golf, men en Ford Mondeo. Bilen ble betalt, hentet og omregistrert udner 24 timer etter at annonsen ble lagt ut. Mondeon min

Siden reg. reimen nok må skifter, og jeg regnet med det kostet rundt 5 000kr på merkeverksted (møller bil haugesund), og det at bilen var overpriset nok som det er, så tilbydde jeg han 45 000 for bilen med felgene som står på bildene i annonsen, pluss vinterdekkene, og at jeg da kunne komme å hente den når det måtte passe for han. Svaret jeg fikk tilbake var at det va drøykt med 45 000 for bilen ettersom det var 10 000 under det han hadde skrevet i annonsen, etter han hadde satt den ned fra 60 000 til 55 000. Jeg kunne få den for 50 000 uten felgene som var på bildet, og for 54 000 med felgene som står på bildet. Han sa han kjøpte felgene for 9000,-, og han sa i meldingen jeg fikk etter budet på 45 at felgene kunne han lett få solgt, og at de var et must til en slik golf. Felgene er å finne på interdekk.no til under 4000 for alle 4, pluss frakt tho. Får se hva som skjer imorgen, men jeg betaler hvertfall ikke over 50 000 for bilen med felgene når jeg må punge ut rundt 5000 for å få skiftet reg. reimen hvis jeg kjøper den (lite mekaniske kunnskaper her i gården, så den må nok på verksted for å få det fikset :P) Hva synes dere? Ble liksom litt småforelsket i bilen etter jeg var å så på den og prøvekjørte den, men etter å ha sett på andre golfer på nettet så er jeg verken villig til å betale så mye for den, pluss at jeg ikke har så mye penger engang.

Har et par nye spørsmål her. Mulig han ikke har skiftet reg. reimen i det hele tatt, hvor skal de gå før en bør skifte reg. reim på en slik golf 3 GL 1.8? Og hvor mye må jeg punge ut med om jeg skal få et verksted til å sette i ny reg. reim (Pris for reimen og betaling for jobben)?

Jeg spurte han om reg. reimen var skiftet, men han visste ikkje når den var skiftet sist.

Var å så på og prøvekjørte en golf 3 igår, men synes prisen er litt høy. Her kan dere se annonsen: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1541390 Han hadde visst først lagt den ut til 60 000, og så satt den ned til 55 000. Pris kunne diskuteres vis de orginale felgene følgte med istedet for de som står på. De felgene som står på på bildene kostet 9000. Bilen så strøken ut både utenpå og inni, bare en liten rust stjerne på førerdøren. Hva synes dere, er denne verdt 55 000? Noen som vet hvor mye det koster og omregistrere den, og sånn ca hvor mye det vil koste å registrere denne på meg selv (18 år, første gang), eller fattern (vet ikke hvor mye bonus han har, men tror han nettop har overført all forsikring til IF) På forhånd takk

Vet ikke helt hvilken modell jeg er på jakt etter, men prisklassen bør ikke overstige 40 000 kroner ca. Har vært oppe å sett litt etter bruktbiler på Bavaria i Haugesund, men jeg fant nesten bare biler over 100 000,-

Jeg skal nå kjøpe min første bil, og jeg er veldig keen på en BMW 318. Synes bilene ser utrolig stilige ut, men jeg har hørt mye dårligt av dem. Har blitt fortalt at BMW tar litt for mye ut av motorene sine, og at de derfor ikke varer så lenge, og en ender opp med en haug av utgifter på bilen. Er redd for at om jeg kjøpe noe annet enn BMW, så vil jeg trege senere, men så er jeg også redd for å ende opp med masse utgifter på bilen. Har ikke så mye peiling på bil generelt, og jeg lurer på ca hvor langt går 318ène? Når begynner problemene, hvilke problemer er det? På forhånd takk, -b1rken