HWM

henrik_w_meldal(krøllalfa)hotmail.com

var på ferie i usa i sommer, der snubler man over litt av hvert hvis en følger med litt ;) (datoene er feil ser jeg)

hva er egentlig grunnen til det?

skal du buke skjermene eller er de bare for godkjenningsbruk?

tror ikke det er så veldig nøye hva slags pumpe du har, bare gasserne får rett bensintrykk.

går ut ifra at du har den mekaniske pumpa som står på blokka? kan bruke den hvis du ikke skal ha så altfor mye effekt :P men du må bruke trykkregulator, ellers kommer den til å drukne i brå svinger. trykket må ikke overstige 0.18bar på dellorto.

strøkent! krever servo-tannstanga andre fester enn ei vanlig tannstang?

noen som vet om denne tannstanga er til 240? ble fortalt av selger at den kommer fra en 240, men den ser litt annerledes ut enn andre servo-tannstenger jeg har sett til 240, men kan hende denne bare er av et annet fabrikat?

de turboene de selger på den siden det ble linket til her, er de ekte mitsubishi eller er det kinakopier?

ja kom igjen fotografer, få opp bilder :volvsmile

var i california i sommer, og ramlet over en på en lokal cruising.

gassere og turbo kan funke fint det, men er en fordel at du enten er litt flink med gassere selv, eller vet av noen som er det som kan hjelpe deg. men det er en stor fordel å bruke noen som er bygd for å brukes på trykksia i et turboanlegg, finnes b.l.a noen dellorto dhla gassere som er laget nettopp for dette (ble f.eks brukt av lotus og alfa romeo i de første turbobilene deres) jeg vet av flere personer som kjører med sånne forgassere på rødmotor med turbo og det fungerer veldig bra.

darty: nå, rundt 60-70, men blir mer med tida regner jeg med. var i usa i sommer, og så litt på biler, og der var det mye større utvalg i den prisklassen, men jeg hadde altfor dårlig tid til å finne noe denne gangen.

bead-lock: har ikke planer om å kjøpe et prosjekt, tenkte mest på slitedeler o.l (og ikke en ulempe om det finnes en del godis når det gjelder hjuloppheng :D) og jeg tør ikke å bruke en bil jeg vet det er vrient å få tak i deler til. har sett mest på kurante GM biler (nova, camaro, firebird osv) men innenfor min prisklasse og rekkevidde geografisk kan jeg ikke være altfor kresen..

hvordan er det å få tak i deler til mopar fra 60-70tallet? tenker da spesielt på dart, valiant, scamp, duster osv. finnes det mye repro eller går det mest i brukt?

tror volvoklubben trøndelag har treff 30 august bra med en sånn tråd for lånke, er jo så lite annonsering for mange av treffene at en går glipp av mye.

hvordan er det med det treffet dere har nå til helga, er det kun for medlemmer av klubben det? ikke-medlemmer blir nekta å kjøre forsto jeg det som?

noen som vet om det går an å bruke bremseklossene fra en bil med ATE bremser i en girling kalipper?

ja, men det var stemplene jeg spurte om da.

har du noe formening om ca hvor mye stemplene i en b21a takler? (hvis en ser bort ifra å drepe dem med tenningsbank mener jeg) for det er vel de som mest sannsynlig gir seg først i en a-motor.. skal prøve et ganske likt oppsett selv, så er litt nysgjerrig :D veldig fin stasjonsvogn forresten :)

synes dere kunne reservert mer plass nederst ved banen for de som har tenkt å kjøre, sånn at flere får utpå. kan jo ta ihvertfall 1/3 av depotstrekkka elns og sette av til de som vil kjøre. for sånn som jeg forsto det var det pga plassmangel nede ved banen at banekjøringa var "full", ikke at kapasiteten på selve banen var sprengt. men ellers et fint treff :race

hva er det med folk og diesel-bøy?! hører hjemme på ekle diesler :hellothere: det neste blir vel lejon-tassar haha! :yodude:

er ikke racedays på career jeg tenker på, er når jeg driver å lager min egen raceday... men det samme gjelder kanskje der..?

ble litt herlig rallystuk over'n med de hjula og høyden :win