volvo240_tic

hadde det samme problemet på min nå.. alt funker som det skal.. får bensin og greit med gnist.. har tørka pluggene non ganger nå.. og den siste gangen jeg prøvde var det ikke tegn til liv.. dro ned på biltema, handla 4nye plugger.. og nå står den å går så fint

var ikke akkuratt det jeg tenke på når jeg monterte..Så når jeg sjekka over slangene ista rant det full fart igjennom slangene. men var noe syk struping i koblingene som jeg ikke tenkte no på.. var kanskje 6mm hull eller no i koblingene.. gjør ikke den oljeretur feilen en gang til. for detta ble dyrere enn jeg hadde planlagt

Fikk starta opp for 2dager siden.. fuska som ett uvær gett.. etter litt feilsøking. pluggkablen til 4`ern sto vist ikke skikkelig nedi fordelerlokket. Fiksa det.. fuska fortsatt.. Satt i Nye plugger. Gikk strøkent.. Så begynte faanskapet. sykt mye røyk rundt bilen brått. Fant feilen

En på jobben fiksa opp sine engang.. brukte veldig fint sandpapir og pussa over hele lykta.. tørka over lampene me bremse rens. sikkert mye annet som funker fint å. så tilslutt noen lag me klarlakk.. ble mye finere når lakken hadde tørka.

begynner å nærme seg noe nå da

når jeg viste bilen min på BT, så hadde jeg kun me ett papir fra volvo at de dokumenterte at den var "riktig" ombygd, pluss at de skrev ned motornr og reg.nr på bilen min på papiret. på BT tok det maks 10 min. fyren sjekka kun om motor.nr mitt stemte med det som volvo hadde skrevet. så spurte han om den gikk under avgasskrava. svarte bare at det var orginal eksos me katalysator på. da sa han bare ok og sa jeg kunne kjøre bilen ut igjen.. slapp kontrollør kanskje :p

Eiker felgene mine. med en liten farge

radiatoren handla jeg på ebay.. kosta meg rundt 1500 spenn.. passer rimelig greit nedi motorrommet synes jeg. http://stores.ebay.com/KMJ-PERFORMANCE

vært å skrudd litt igjen. så nå nærmer det seg kansje no oppstart igjen. hadde vært artig det. lenge siden den har rulla for egen maskin igjen. 3"eksos med en lyddemper Ny "filterflytter" det blå mellomstykket fra biltema. passa rett på å me plass til olje temp og trykk. pluss oljetrykk til turboen ut fra den gamle "filterflytteren" knakk den a gett returen, gjenga syrefast rør som har o-ring i topp&bunn. pluss motor pakningssement Feste ved turboen Hittils i motorrommet Neste er å sveise ferdi festene til radiatoren og lage rør til luftfiltret og til og fra intercooler

har en 93 stv selv og kontakta på "tuta" i rattet har en tendens til å hoppe ta på bilen min hvertfall

Arbeidslysta har sneket seg på litt så fått gjort litt igjen gamle turboen.. lekt litt olje den der Fått montert intercooleren Ordna så jeg får ekstern wastegate, må jo prøve no nytt Orginal lambda og innovate bbl

kjøpte filterholderen og den "adapteren" på pedersen racing. betalte 5-600kr tilsammen mener jeg

jeg viste bilen min på volvo først. så da hadde jeg papir me regnr og motor nr. og at den var godkjent ombygd i henhold til volvo sine papirer. så når jeg var på biltilsynet sjekke han bare at motornr på papiret stemte med motoren i bilen. og ikke no mere.Så jeg var ikke på BT mer enn 10min

har kjørt me den lille slangen ned på den nippelen og en store ned foran turboen.. ikke hatt noe problem me blårøyk og lukt. så da har det tydeligvis funka :D

Kan være som Reodor sier.. og siden bilen min ikke går for tiden, så ska jeg skru ut den nippelen å se åssen den er.. visst jeg husker det imorgen da

fant detta bilde på vadis.. er ikke noe ventil på denna slangen der heller men kan jo ta feil jeg å.. men har en kompis som kjøpte en komplett motor.. og han hadde ikke no ventil der.. og slangen satt rett på nippelen

sitter ikke noen enveis ventil på slangen min.

Her sitter den slangen på motoren min.. den sto der når jeg kjøpte motoren hvertfall Den sitter der enda, og har ikke hatt noe problem me motoren enda. kjørt me den der siden påske

Den er nok litt for høy ja. men der den står på bilde kommer intercooleren.. så radiatoren flytter jeg bare nedover mot bakken. har metall skliplate under motoren. så får lage no radiatorfester på den

har en større ja. håpe den er litt mer holdbar enn den som sto på nå. ellers ordna litt på karoseriet (visningsfelger :p) men fjerna antenne og sveisa igjen hullet fjerna en del på bakluka å kan man si luftehull på bakskjermen er vekk å gitt så nå ere bare å få sjekka resten av bilen for rust. så ere vel tid for lakkering

så da har jeg fått tatt ut litt deler fått handla meg en ny alu radiator å.. passe stor den Ny intercooler, også i aluminium artig me noe blank i motorrommet intercooleren komme visst litt langt ut på sidene, så da må man lage litt plass. neste er å flytte batteri. men ikke enda.. bedre å kjøre inn og ut av garasjen enn å dytte stappa radiatoren i bilen for å se åssen det ble sånn klaring på hver side av den

litt på gang igjen her nå. kjørt uten problemr lenge nå. ble stoppa på vei til gatebil i september og fikk visning pga sota ruter og motor. det er jo greit.ordna alt av papirer på volvo og fikk visst bilen. og hva skjer da. på vei hjem fra biltilsynet takker turboen for seg. snakker om grei røyk sky etter bilen hjem da ja

har koblet uten orginalt, men da kun me to brytere som jeg kjøpte på bilxtra.

det kan nok funke ja.. hadde to orginale te sedan bare.. men er jo vært prøve med en til 245

ja, funka fint me orginal pumpene