volvo240_tic

har ikke no bildet av det. men jeg brukte den orginale tanken og holderen. skrudde den fast me ett par selvborrende skruer nedi hjubrønn. så bare en lang slange fram. hadde spylerpumpe på spylertanken og en til framme i motorrommet. måtte ha to for var ikke nok trykk i bare en

på den gamle volvoen min hadde jeg spyler tanken i høyre hjulbrønn bak.. det funka greit..

kjører med viking spesial chip på min.. er veldig fornøyd hvertfall

får oppdatere litt her igjen da.. noe nytt har jo skjedd. Noen bilder vi tok i sola en dag etter å ha kjørt rundt en stund uten problemer må man jo ha noe å gjøre.. derfor lakke motorrommet Mens vi var igang monterte vi oljekjøler og filterflytter volvofilter passa dårlig der. krasja i lampa.. men filter fra toyota Hiace D4D passa strøkent er litt mere ting på gang. men det tar vi bilde av når det slutter å regne :D

her f.eks

Det går fint. kjører 1bar på min.. ikke noe banking her i gården

Takker.. Ble veldig fornøyd me åssen de ble seende ut på bilen

Har ikke polert, men har sølv lakkert kant

så deg på banen. så jo ut til å funke fint den.. gikk bra gjorde den å. fin bil den der ja ett jeg tok av bilen. ikke noe spennende akkuratt men

Men nå har det seg sånn at den ikke funker lenger. Har starta og stoppa mange ganger på jobb uten problem. kjørte hjem og alt funka helt topp.. ingen feilkoder eller noe. skulle opp til en kompis,så begynte den å fuske. trudde da lite bensin fylte opp og kjørte videre, fuska fortsatt. trudde dårlig plugger så dro av hettene og fant ut at den ikke gikk på 1 og 4. så da tenkte jeg å satse på at den gikk på to bort til bilxtra for å handle nye. mens jeg kjørte gikk den på 3sylindere, men bare innimellom.så stoppa hele dritten Så hittils har jeg funnet ut at jeg har gnist, bensin opp til galleri. Men dysene åpner ikke. trudde brent styreenhet. så bytte til orginale f-motor dyser og F-motor styreboksene for å se om den starta. men starter fortsatt ikke. Noe tips om hva jeg kan sjekke videre? har kanskje en liten mistanke om ledningsbrudd når jeg lodda inn motstander, men sist jeg målte hadde jeg 12v fram te dysene. så er litt usikker

Takker. Ga 3500svenske for motoren. men det var da blokk,topp og innsug.Så resta av delene kom fra en b230F delemotor jeg hadde. Alt av turbodeler er på lån av en kompis inntil videre. Trur den har gått rundt 220.000 visst jeg ikke husker helt gærlig.. har bytta alt av pakninger å sånt på motoren. så best det ikke er no lekkasje

Her har vi FK på vei inn.. bedre sent enn aldri.. hadde ikke med noe kamera da vi tok den ut. men på vei inn har jeg noe, Tomt motor-rom F-motor på pall FK`n på luftetur Bjørn skrur på ett eller annet På plass Plassen min på jobben Uttaket te oljekjøleren Så si ferdi montert motoren måtte jo også snekre sammen ett eksosanlegg. da ere jo bare å bruke det orginale så godt det går. bør komme under støy og avgass krav på BT da regner jeg me. 740Downpipe og resten fra 240 Flexibøy er kjekt Stuselig greier Og mens jeg har brukt tiden på å bytte motor å sånt, har de på lakkverkstede lakka felga mine. Alle 4 Bare 1

også fått laga til så jeg får litt lyd bak i bilen. stiva opp dekslet over reservehjulet Driver å lager nytt deksel på andre siden pga det er fuktskada Ikke helt ferdi,men er jo uansett bedre enn den råttne dritten

etter litt dvale har arbeidslysta dukka opp igjen. Så har en del bilder å dele.. fått fjerna ett rust hull. (håper jeg ikke finner mere) Bare å få takka sigbjørn for sveising

Er spiral fjører bak på hiace. kom når de fikk "tryne" på de. ikke den flate fronten. Og visst det er feil.? så må jeg ha sovet hver dag på jobben. hehe

er da intressangt det.. så lenge jeg ikke må gjøre om uber mye.. for da blir det 100a som jeg vet passer

Nei, den skal ned i en 245, så ikke noe ac og sånt der

orginal feste til 240 dynamo eller?

Hadde bare feste passa så hadde det gått fint.. men litt leit å handle visst det ikke funker

Er det mulig å få på en 120A dynamo fra 960 på en FK motor. eller passer det dårlig me fester??

tenkte jeg skulle be han komme innom så jeg kan se om jeg ser det imorgen. er jo uber trangt nedi der.. men ska vel gå

nei. alt er klin likt b230et. hadde lett trudd det var en b230et visst det ikke var for registerdekslet

kan man se hvor motoren kommer fra visst man har chassi nr på den bilen den hørte til. for han hadde en sånn plate med chassi nr som lå i hanskerommet

synes det var veldig spesielt sjøl. var faktisk b200et. sto svart på hvitt på register dekslet. trudde det var feil selv. Men er det noen hooldbar motor eller er det ras visst man prøver seg på litt mere guffe

En kompis har en b200et i sin 760. Det han lurter på er hvor mye hester det er i den. Mye den lader og hvor mye det er mulig å dra ut av den motoren, og om det fins chip til den.