ole180

tja, ska kje sei nåke på kjørestilen min eg, e vell ein grunn t at eg møsta lappen... men eine maskinen for når eg putra ut fra ein bensin stasjon, kjørte heilt fint, og pang i helvette og faen t så låg det olja/vatn + maaassse deler igjen i veien.

hørtes rett ut det ja, men er jo bare wastegaten som er forskjellen, skift den til FT, så har du litt meir gamp, ca 39hk meir;)

tja, org. ET har eg nå most ett par ganger, da har det ligget på 0.8-0.9 i ladetrykk, så ikkje kom til meg og sei at det holder:) men ja, di tåler jo litt da, det gjør dem, viss ikkje så hadde di ikkje sittet i ein maskin, men er jo ikkje værre enn å få kjøpt FT innmat og smokke i, da har du egentligt fått deg FT, kun at det er ei ET blokk.

og etter ganske så få veker så har han bananer også

Fuck! tenkte på 240nett i 740 eg, der må du koble til lyså framme.. Viss du tar vekk 740 nette då vell å merka;)

nei, nettet i 240 er lettere å montere, der trenger du kun koble til lys, har ikkje prøvd det sjøl, men mangen andre som gjør det sånt.

oljeretur med stålomspunden slange har eg hørt forslag som å gjenge opp til AN12, den størrelsen er stor nok til hullet som er der fra før av meiner eg.

okey, skal prøve å få ringt dem:)

får jo med "foringer" slik at du kan tilpasse di til nesten hva som helst. lenger bare denne inni filteret, eller der slangeklemmen skal stå, der me.... ja, du skjønner teiningen når du får filteret;)

Ja, den lille hjerne kapasiteten min kom på det etter at eg hadde skrevet dette innlegget;) men trur eg skrei på bokmål, eller var d nynorsk? va sikkert litt av begge deler, men nåke har di nok ikkje forstått, om det er å lesa elle å åpna mail det vett eg ikkje^^

Sendte ein mail til protrim ang kjøp, men har ikkje fått noe svar, kan jo ringe, men er aldri hjemme når dei har åpent, og er ein smule vrient å ringe på jobben..... (sure sjef!!!) men er dei trenge til å svare? eller sjekke di ikkje mailane sine?...

eller sveise om. men tåler den kassa noe?

ka er SAM sin nett side igjen? klarer kje finne den.... arg!!!

ingen årsak du;)

mål deg fram vell? 1. du tar den gule(minne) til ein plass det er konstant strøm, 2. den røde finner du ein plass til i sikrings boksen der det kun er strøm når du skrur på tenninga, 3. svart til jord på batteri, ein plass i sikrings boksen, eller skru han ein plass i karroseriet der du vet at du har kontakt :)

såg litt på den listen, kor kan du finna GT6 kammen? aldri hørt om den eg...

Nice!!:d

http://volvoforum.no/volvo_info/motor.htm

nei, er ikkje drit, bare se på boost242'en, han har jo dratt masse effekt ut av en 16v 204 blokk, kommer ann på hvordan du gjør det med blokka, men har hørt at det er olje pumpa som er drit, vet egentligt ikkje hvorfor ein ikkje bare kan bruke ein 16v blokk framfor ei vanli 230 blokk sånn egentligt, men har sikkert gått glipp av noe her som er svakt på 16v blokka som ikkje er svakt på 230 blokka.

Det er viss blokka er forsterka det, er ei annerledes legering i støpen. men du ser tydelig forskjell når du ser på rådene.

bak setet passer nok ikkje nei, bak setene på ein stasjonsvogn kan du vippe, det kan du ikkje på ein sedan.

stiligt skreve:P bør ha tatt litt ti å lage den posten der;) men som sagt, kjør flatt;)

Volvo V70R 00, S60/V70 R 03- BOSCH 0 280 155 968 GRÖN 465cc/min 3,8 bar

dei 968 dysene passer til det, er vell rundt 468cc/min elle nåke sånt... (trur eg)...

nei, tar du og kobler vekk kontakten så får jo ikkje formotstanden noe signal og dermed så gjør den jo ingen værdens ting med det heller;) blir det samme som å ta og klippe ein ledning og teipe enden slik at det ikkje kommer noe signal fram. bare at her tar du av stikket.