Golfie96

Nå er ikke ledningsnettet i en G3 lagt opp til å ha sprdere i hovedlykta. Og pluggen bak har vel heller ikke noen ledige plasser man eventuellt kunne koblet disse inn på (har ikke sjekket det). Og kobler man om parklyset som jeg også mener at alltid må være på, så vil man miste dette. Så uansett så må man jo fikse til et eller annet i det hullet som er blendet inne i lykta. Hvor lett dette er hakke jeg peiling på.

Dette er jo forsåvidt greit nok, men ved bruk av G4 looken så vil man fortsatt få dette prblemet så sant det kanskje ikke går an å få et kit som bruker hullet som er blendet i lykta? Dette hullet blir jo brukt som tåkelys på de G4 som har det.

Får håpe at det ikke er pæra som er gått! Hadde dette problemet jeg også, det gjaldt da begge lysene, prøvde å lodde på nye fra en lignende bruktdel, men hadde for tykt loddetinn og loddebolt. Endte da med at jeg måtte kjøpe hele greia ny, og hold deg fast, Møller skulle ha 1300 blanke norske kroner for den lille skiten! Du har målt om pæra er hel?

Bare og bare.... Har hørt om en som prøvde denne historien nettopp fordi han hadde sagt til forsikringsselskapet at han hadde alarm. Denne hadde han da ikke klart å fått montert helt ennå, og selvfølgelig fikk han innbrudd. Han prøvde å sende 230V inn på alarmen, litt brent ble den selvfølgelig. Slang alarmen inn i bilen og leverte den. Men verkstedet kom fram til at alarmen ikke kan ha fungert under innbruddet. Det ''eneste'' som skjedde da var at han måtte betale egenandelen (noe som man som oftest slipper å betale hvis man har en fungerende alarm).

Det beste er vel å måle så nærme som mulig der du skal ha motstanden, og bruke den verdien i regnestykket.

Hmm... Skjønner hva du mener, men må bare kommentere =) Hvordan i alleste dager får du til det? Noe galt med speedometeret med andre ord?;)

Da fulgte det med kula, ramme til Golf 4 og posen.

Det var litt vel i overkant! Sikker på det er riktig? Jeg betalte vel litt over 300 hos møller.

Jeg hadde dette problemet med min. Nå vet jeg ikke hvordan det er med deg, men hvis jeg stod stille så kunne bilen plutselig stoppe. Den eneste måten jeg kunne holde bilen i gang på var å trykke inn gassen. Når jeg kjørte i fart og dette skjedde fikk jeg et skikkelig rykk i bilen. Her viste det seg at gasspjeldet mitt hadde tatt kvelden. Verkstedet prøvde å grunnstille det men fikk ikke kontakt med sojeldet. Håper ikke dette er problemet ditt, for den ekke billig når den er ny! (ca. 3000,-) så kommer jobben i tillegg hvis du ikke gjør det selv.

Det vet jeg ikke, men tror det er sånn at hvis du har ABS og sensorer på bakhjulene så har du ikke denne ventilen. Eller så skal den være plassert på bakakselen, en firkanta greie etter som hva jeg har forstått!

Nei, er ikke det på min (96 mod.)

Kan jo hende at det er den elektriske delen i tenningslåsen som synger på siste verset! Eller så kan du jo ta av dekselet rundt rattet (sitter med 2 skruer, en på hver side under rattet) å se om pluggen sitter som den skal.

Må si meg enig her! Er ikke en ekstrem klimaforkjemper, men for 1-2 kanskje maks 5 hk så ser ikke jeg grunnen til å fjerne katen. Blir vel neppe noe mer dragrace vivver av den grunn.

Tja, noe direkte navn har jeg vel ikke, men det er hvertfall foringen til bakstillingen. Det å skifte dem er etter min mening en litt større operasjon. Då må ned med hele bakakselen og løsne div. krims krams som bremserør etc. Deretter kan du klare det med å borre den ytterste ''ramma'' til foringen for å lette trykket på foringen for deretter å slå den ut. Ny foring mener jeg du kan slå pent inn med en gummihammer eller lignende. Har du derimot tilgang til presse så letter det jobben betraktlig! Har aldri gjort dette selv så dette har jeg ingen erfaringer med utover hva jeg har lest og hørt forskjellige steder.

Slenger meg på dette spm. I mitt tilfelle er det snakk om 205/45 16 dekk. Tror kanskje det er en fordel å skrive inn dekkdimensjonen xGrape :blunk:

Han skrev nederst et eller annet sted at du ikke måtte ta ut motoren, han gjorde jobben med motoren sittende i bilen..

Mekonomen selger også disse, de tar vel sikkert mer enn biltema, men ikke så aller verst pris der heller. Blinddeksler mener jeg de også selger på mekonomen. Gå inn på http://www.mekonomen.no å sjekk der!

Det med pipingen er et eller annet inne i trommelen som ruster. Er visst en gjenganger på flere VW biler. Dette problemet har blitt svart på før i forumet, svaret finner du her: http://bilforumet.net/showthread.php?t=142398&page=2 Da går jeg selvfølgelig ut fra at du har trommelbremser bak :blunk:

Tenkte jeg skulle bytte alle foringer i forstilling og bakstilling. Med tanke på at jeg har senket bilen så har jeg skjønt at det er et bedre alternativ å bytte til ''hardere'' foringer. Disse skal det visst være lengre levetid på, være mer stabil ved sporete vei etc. Noen som mener noe annet? Eventuellt andre merker som er bedre enn Powerflex siden det er de jeg tenkte jeg skulle bruke. Hvor mye tror dere det vil koste å bytte alle foringene? Har funnet komplett sett med foringer til for- og bakstilling til 2600,- noen billigere? Har lest på en tidligere tråd at det ikke var noe hokus pokus å bytte dem, men jeg vil ikke begi meg ut på dette (ting har en tendens til å gå rett vest når jeg begynner med sånt) Gjelder en 96-mod. hvis det skulle ha noen betydning.

Hadde et anlegg av ukjent merke før, der hadde sveisen inn til midtre potte rusta. Det resulterte i at jeg bare satt på et flexirør. Jeg syns dette bråkte ALT for mye, spesielt i oppoverbakker på motorveien med litt gass. Dette var et 2,5' anlegg, vet ikke om det du har er det. Syns lyden i Simonsanlegget mitt er helt ok, ikke for mye, ikke for lite =) Sikkert forskjellige meninger om hvordan lyden burde være.

Det nederste, er det rustfritt? I såfall har jeg det montert på bilen min, vet ikke om du vil ha et bilde av det også? Har ikke et liggende men kunne tatt et hvis det var av interesse!