kermitt

din lokale mazda dealer regner jeg med. en plass fra 0 - 100kr :P

raskeste disel bil jeg har kjørt er volvo V70 D5. sterkest er jo en annen sak siden jeg jobber på lastebil verksted.

om volvon blir noe i nærheten så bra som damen på bildet fortjener du en pris!

sitter da 300hk i volvo motoren med chip og litt ladd og!! ;) i en annen bil må du ha chip for å unngå startsperra og.

dump ventil går ikke men intercooler går. dumpventil er styrt av undertrykk i unnsuget og på disel eksisterer ikke dett. intercooler er vanlig på turbo disel, bare se på lastebiler.

pop det fast! og fyll over naglene og overgangen mellom breddinga og karossen med glassfiber sparkel så blir det gulle godt.

kjøpte det av ett lastebilverksted her. han bruker det til å vaske delene på volvo bamsen han resturerer. vet om mange verksteder her som kjøper og selger metanol. ganske stort drag race miljø rundt her.

du ser lettest at det er en F med å sjekke hva det står på reg reim dekselet! B230F skal det stå! ;) fra og med 89 skal de ha F ellers er det noe muffens! sjekk kanal, skjærmer, hjulbrønn bak, bakluke, og dørstokk.

morfar kjøpte sist i forrige uke et fat metanol. etter hva jeg vet har ikke han starta noen bedrift eller klubb i det siste.

få dem til å montere den på en egen sikring ;)napper du ut den sikringa og så er svineriet bort! kan ikke fatte å begripe at det ikke kan brukes litt skjønn på slike saker. skjønner godt at lastebiler ikke kan ha så stor fart men en slik bil er noe helt annet selv om den er registrert som lastebil.

det der er kødd ja, for det første er den bygd av en 740 og for det andre er han der full blods nordlending og ikke noen pakkis.

jeg syns det er mer morro å kjøre biler med rwd, thats all. liker sladding og leking. 850 er fin bil det men den er ikke noe jeg kommer til å eie med mindre den får AWD eller RWD.

se til å skaff deg en med F motor da. volvo er ikke noe dumt valg nei. vertfall ikke med tanke på komfort og pris VS stand.

volvo 200/700/900 serie! om du er opptatt av utseende og ytselse så ser du litt nermere på 965. er den siste ordentlige volvo`n så den har RWD og.

hiace er bilen for deg ja :P vår bensiner hiace gikk 1200000km før rusta tok den. hadde vært snekker bil før vi fikk den. vi hadde en diesel hiace etter den og den gikk 300 000km før vi solgte den vidre. ikke noe tull med den på de 300 000 utenom at den og rustet mye.

på diesel? tipper nok det er en rik kar det der. har nok bygd seg værsting av org patrol motor.

husk å bytt til rustfrie skruer da ;)

ta av toppen og borr ut så mye du kan også gjenge opp med samma gjenger som er der så du får bort resten ;)

blir nå solid da! det liker vi! syns personlig at det er genialt med hydraulik rør på bensin, kjølerør og olje! gleder meg til å se motoren hoppe neddi der den hører hjemme jeg da!

ta av register reima, merk av på hjulet og blokka hvor reim hjulet sto, tapp av kjøle vann, vask litt rundt toppen og på innsug, skru av eksos manifolden, så skrur du av innsuge deretter toppen, så bytter du pakning, og gjør alt motsatt! husk å skru til toppen med riktig moment!! regner med at siden du bytter toppakning så er det vann i olja eller motsatt så bytt begge deler med det samma ;)

sjekka tilstanden på bilen under før du begynner utenpå? vil tro at en såpass gammel opel vil ha litt kjeks om den ikke har stått veldig tørt de siste 10 årene og bare er kjørt på fine sommer dager. les litt i karrosseri delen på forumet så finner du ekstremt mye bra!

onkel fikk vite han hadde kreft i 95. da ble den operert bort. nå i sommer var den kommet tilbake og var for stor til å kunne opereres bort. han fikk stråle behandling, celle gift og spiste to kvit løker om dagen. legene sa at de kunne ikke gi han mer celle gift eller stråle behandling siden kroppen er veldig svekket. men de nevnte en behandling med dyr eller som hadde vist effekt. noe bombe sikker behandling er det ikke men det er jo værd å prøve.

volvo sin er jo i alu og! ;)

har lyst på tysk jakt terrier eller gordon setter. men jeg har overhodet ikke gidd til å ha hund. er alt for lat for det!

lag en boks rundt gasseren som er helt tett og dys opp litt så har du vel egentlig alt du trenger for at den skal starte og gå med turbo. ikke optimalt men den får i seg trykk luft.