todleif

Eg foreslår at dere lager ein eigen tråd om det dere lurer på. Slik at det ikkje blir rot og mykje tullball. (dessuten er det vel mange, deriblant meg, som ikkje gidder å svare når fleire begynner å spørja om ting i ein annen sin tråd)

Eg rekner med at du har prøvd med startkabler/opplada batteri for å utelukka batteriet

Det står 150a i brukarveiledningen. Eller 2 på 70a viss du bruker 2 kabler til forsterkeren

Du må finne ut kva størrelse det er på navet og inpresset på felgen

Det ser ut som du har funnet dei rette produktene til bilen din.

Har ikkje gidda å lese brukarveiledningen enno. (skal gjera det seinare idag) Du skal ha ein sikring ved batteriet. Bak kan det væra greit å ha ein sikringsholder, slik at forsterkeren er skikkeligt sikra. Edit: Har lest brukarveiledningen no. Eg ville hatt ein sikring ved batteriet og ein sikring nær forsterkeren. Det ser ut som om forsterkeren trenger tjukke kabler.

Eg rekner ikkje med at den splitter signalet. Har du for fåe linjeutganger på spiller, er vel det greiaste å kjøpe ein ny spiller? (kan og bruke y-ledd)

So dei har sikringer no. "I gamle dager" var det brente jordingsbaner!

Det kan hende at du kan kan ta gul ledning inn på rød ledning. (og omvendt) på ledningen til spilleren din. Ps: dette gjelder da for denne spilleren, bytter du spiller er det fortsatt minneproblemer.

Det er kanskje lettare å brenne utgangene på Pioneerspillere enn andre, men det er fremdeles brukarfeil som gjere dette!!!

Kva slags kassestørrelse er anbefalt til den subben? Bassreflekskasse skal vanligvis være ein del større enn lukket kasse, so å ha ein bassport på ei lukka kasse (som er beregnet til subben) vil ikkje fungere optimalt. Men so spørs det om kassen din er beregnet til subben?

Ser no ut som du har funne ut svaret. Etter det eg veit, er eksosventilen der for å gi eit bedre bunndrag. Biler har og dette. Bmw har vanos. Du må vel ha sykkelen i benk for å finne ut om det er forskjell. 3-4hk forskjell er ikkje lett å oppdage!

Eg trur ikkje at det har skjedd noke særligt enno

Du kan bruke vifter for å få vekk varmen. Iallefall ei vifte som blåser inn i kassen og ei som blåser ut. Eg veit ikkje kva slags vifter som blir brukt, men det er kanskje pc-vifter?

Du trenger ein som kan lodde og som har litt peiling på printkort.

Ja selfølgeligt! Men betaler du på ein bil på 25år på eit huslån, blir det nok litt meir renteutgifter enn eit billån på 4år. Derfor er det lurt å sjekke litt for å finne ut kva som lønner seg for trådstarter. (talla eg oppgir er eksempler)

Eg rekner med at ein plass imellom 2,5 til 2,8 bar skal passe

Finn ut kva det koster å ha litt ekstra inn på huslånet. Er litt surt å kjøpa ein bil for 150000kr og betale 300000kr for dette! (Er huslånet på 25 år må du betale bilen på 25år)

Å trimme ein sugemotor koster vel meir enn det smaker. Men eg rekner med at ein 2,5 liters motor går meir enn godt nok for å væra din første bil. Prisene varierer mykje avhengig av standen på bilene. So det er lurt å sjekka bilen nøye. (og ikkje kjøp bil av Kim (Bonnevie Høyer!))

Det er jo ein grunn til at det er berre dei med billige anlegg som har 6x9 i hattehylla

Du har 2 muligheiter: Parallellkoble spolene og seriekoble subbene. Seriekoble spolene og parallellkoble subbene Edit: http://www.bilradiospes.no/index.php?aID=39&ids=artID

Nei, da hadde det vært 12v på forsterkeren

Du har eit spenningsfall ein plass. Du kan måle deg fram til feilen. Kan væra dårlig jording. (mål mellom minus på forsterkeren og karrosseriet) Kan og væra dårlig kontakt ein plass på plussledningen. F.eks. sikring eller dårlig kontakt på sikringsholderen.

Det cossiemk1 meiner er at du parallellkobler spolene og parallellkobler bassene (kanskje litt pirking, men det er vel greit å få det i klartekst her! ;) )

Ladespenningen bør væra på 14v. (14,4 er bra!) Du måler når motoren har litt turtall. Når sånne ting skjer, er det som oftest batteriet som er dårligt. Sjekk batteriet for væske, lad det opp og sjekk ladespenningen.