Øyvind Gantenbein

har ikke gått så langt si

ser faktisk ut som om det bare er foran lyktene?

er dette og oppdrive? eventuelt hvor?

morro. det var på tide tony :P

steg 1: 20 NM steg 2: 60 NM steg 3: 90 grader

under 16 amp ved belastning. er ikke sikker på hvor mange amp det er der, men at sikkringa er på 16 amp betyr at sikkringa ryker ved 16 amp eller mere.

HUSK: hvis du skal måle ampere må du koble deg INN i kretsen det vil si det samme som at du klipper ledningen inn til det du skal måle også måler du på de 2 endene du får sånn at strømmen går igjennom multimeteret ditt hvis du skjønner. i detta tilfellet kan du bare ta av sikkringen og måle på hver side

mulig det er dårlig kontakt. prøv og klemm kontaktene litt sammen før du monterer sikkringa. det hjalp når ejg hadde samme problem hvertfall.

du burde ikke kjøpe billig dumpventil. det blir det bare problemer av

det er en tykk rød lednig som går fra batteriet ditt med en hvit sikkringsolder på og en 25A sikkring i. tenker det er den lars_b snakker om. you see? edit: her har du bilde også: er dette iorden kan du også prøve og koble + rett fra batteriet til coilen din og se om den starter (gjør den det så stopper ikke bilen før du tar av denne ledningen igjen. detta er bare for og teste. denne skal ha tenningsstrøm) har du forresten skjekket det som falken' nevnte? at den blå ledningen har strøm på hakk 2 og 3?

står alt man trenger og lure på i guiden på 200 forumet, men det er en ting jeg har plundra med som jeg ikke har finni i guiden(detta er hvis du bruker 240 ledningsnett og kobler det opp selv). det står at den blå ledningen skal kobles til tennings strøm (hakk 2) det stemmer det, men den må kobles til et sted som det også er strøm når du drar på starteren eller så vil ikke bilen starte. men bortsett fra det så er det mer enn bra nok forklart i den tråden.

detta er riktignok til servotannstang til 700/900 serie, men kansje det ligner (ta det går ann og se forskjell på samme måte kansje) http://www.bilforumet.no/700-serien/210138-zf-cam-styring-se-forskjell.html?highlight=servo

mangler en del stag osv. motor har vi liggende i deler (vi har begynt og overhale den)

ingen som vil kjøpe amazon? prosjekt/delebil. den er riktignok frontsakda, men den er helt rustfri. noe overflaterust her og der er det, men det er jo en gammel bil. bilen er lakkert hvit under, så det er ikke noe problem og se at den er rustfri hvertfall. vi må få solgt den pga den står i veien og blir aldri gjort noe med pga ingen av oss er oppretter ;)

kan du ikke kjøpe denna a? den er hvertfall helt rustfri: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2024642

men husk at silicon slangen er veldi myk. dette gjelder nok ikke samco ol. men jeg hadde siliconslange fra tess.den tåler 170 grader, men den ryker/revner ganske fort hvis du skjønner. den er hvertfall ikke og annbefale.

jeg har på dele bilen min. du kan få de hvis du kommer og henter. bilen står i holmestrand. send meg PM hvis du skal ha de så får du tlf.nr mitt ;)

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2024642

har du svinghjuls-sensor og ingen ledninger inn på fordeleren har du LH2.4

får jo komplett servostyring for 800-1000kr jo

fint når det er nylakka ;) må du se og få satt i motoren da tony

dvs at du har feilkode på feiljustert spjeldbryter den som sitter i bakkant på spjeldhuset ditt. som klikker når du gir litt gass.

hvorfor skal du godkjenne det?

den koster vel heller nermere 3000 kr ny på volvo. ikke 1000

har ikke delenr. på den som går langs rutene, men jeg veit den koster ca 400kr pr. side