Sæther Racing

http://www.jma.no Turbo kitt. Eller så bygger du bare noe selv, slik som -Supraguy- sier. tåler c20ne orginal 0.7 bar, så det er bare og kjøre på med turbo, trenger litt større dyser, bare, toppdekselpakningen kan du lage en stålpakning til ,holder den litt lengre, ikke så mye jobb. 0,7 trykk holder til rund 200hk og bilen veier jo ikke all verden Jeg kan kaste inn et inspirasjon bilde av min vakre 2.0 ls -87 "rustfri"hehe bruksbil/herjebil, prosjektbilen står i garsjen , den er uten turbo men det er i planene, får se hva jeg finner, Er den ikke søt :magic:

Synes volvoen så ortlig barsk ut med de felga,

Hvorfor ikke runde hjulbuer når du var igang med og slipe ned omegan? De rette er så cadilac bare hehe

Takk skal du, ja har gått og tenkt på dette i kansje et år. Så planlagt er det. Og Grimmi, tror ikke det er så vanligt problem, den andre 95- b jeg hadde var det ikke et rust merke på tårnet, men men, dette var ganske ille skal ut, og demontere det siste i bagasje rommet nå og titte hvor ille det er på andre siden. men ikke noe værre en og kutte ut, og sveise på nytt metal stykke. Men jeg skal ha et stab stag som går rett over der så får se hva jeg gjør.:boxing

Vi snakker litt vekt forsjell fra vectra a til en omega b 2.5 cd på respektable 1750kg, vectran veier vel hmm 1200kg?

Da har jeg brukt nesten 2 dager på og sortere og rydde garsje,verktøy så allt er i orden, til Prosjekt start! START! Og når jeg var ferdig med garsjen, kjørte jeg inn Omegan og begynnte endeligt og jobbe litt med den. Jeg har delt opp jobb grupper seksjoner på bilen karosseri, Bak først , Så foran, og så dører. Så alt det andre godiset ;) Når jeg begynnte å skru ut ting og tang av bagasjen tepper/deksler osv. får vel si jeg ble litt skuffet, Mye mer rust en jeg trodde først, rusta kommer imellom de dobble stålplatene og oppover langs sia, Og tok av trekket over venstre torn bak, og fant til min villeste uvitenhet et stor rust hull, nesten før støtdempern hopper ut, Så må sveises endel, hvis noen har noen tips hvordan jeg skal ta rusta i mellom platene er det bare og rope ut, har god tid, (men det skal bort) klarer ikke rust, fysssssssssj! Litt bilder.29/01 -07

Ok. Orginal fangern kan deles. Der det skal lakkes , by the way..

Så pent ut det er ja. Den fanger'n kan ikke deles?

Du klarte vel og knerte pæra når du satt den inn. eller sjekk ledningen , eller dytt litt på kontakt stykket eller, sjekk blinklys armen ved rattet ditt, kan være mongis, veldigt vanligt problem på omega b1.

Den går og går, tar ikke knekken på en c20ne med det første, men om noe annet ryker veit jeg ikke hehe. Får kaste ut en liten update kansje snart ....Har fått shoppa inn litt stasj til bruksbilen i dag på BRL, Og var på den første harry turen med den i dag til sverige, bytta clutch vaier på den i går, På OPEL koser clutsj vaier 650kr noe sånt, Sørens og Balcen skulle ha 139kr for samme vaier... men men, det står jo ikke opel på den , da må den jo koste over 500kr mer, uff a meg,, Har kjøpt JVC Spiller veldig fin 50W*4 , 2 små GAS høytalere og 2 6,9 GAS høytalere, PRIS 1800kr, helt greit synes jeg. :) Og ikke for og glemme bilen har fått 94- orginale Kapsler og litt dekal trimm hehe ;) Beatifule!

;) jeg satt på jeg og, jeg prøvde og vinke til deg, ikke noe finger nei, like spennende og se omega b i full fart oppover nessoden bakkene :) Men du kutta litt men det gikk bra, vi reagerte ikke noe på det, må kutte litt i de svingene for og komme rett ut hehe Men Omegan så nice ut!Av det lille jeg så hehe

Den spillern kunne du solgt til meg, så jeg kunne putte den i pærla mi ;)

JA stemmer dette, bare jeg som ikke mongo når jeg kommer fra nattshift, beklager ja, orginal steinmetz oig I-line er ganske likt, jeg kjøper jo bare billige kopier ;)

Ey:cook hvor ofte har du sett LET i omega B,

I-line og Steinmetz er som Nille og en Kiosk på holmenkollen i forsjellig i pris klasse, selv synes jeg steinmetz gjør sakene sine bedre, men som sagt I-line er diskre og pent, Selv skal jeg bestille en vinge ,så jeg får litt I-line på Prosjekt bilen også: )

HAHA han tok jo valgte de styggeste bildene :( ufff ufff var litt synd det.. "regnfrakken" som han kalte det så fint ja, Med det trykket i gatebil var den bilen ferdig for meg. Da var det liksom greit :)

La meg sparkle over det ford merket bak og foran nå, så hadde det blitt bra

De nye grøftelysa ble veldigt pent!

Nå er gammle omegan i gatebil bladet hehe :) i det nyeste bladet, og nå er den solgt :) for bygge ny da hehe

Det er ikke så vanskligt det. Så på de prisene, uff a meg , for litt plastic , da bruker jeg heller pengene hvor de trengs, men har bestilt meg steinmetz grill til omegan nå. får jeg med de luft inntakene ved grøftelysa? eller er det noe jeg må kjøpe fra et annet sted???? Sæther

Stiligt. men Hvorfor tok du ikke ut den orginale og pusset litt og lakket det? hehe I-line er jo ikke veldigt billigt.

Tøft, så likt ut styreenheten min, bare og ta ut den orginal og kaste i Chipp plomba. Trengte du og lodde noe da? Og merket noe mer HP? Hvor mye skulle den gi?Det er jo turbo bil , så du har vel litt mere og hente en en vanlig suge motor..

Da gikk helvetes clutsj vaier til helvete, kjøre omegan hjen st8 DOGSHIFT haha! Uff kult og bytte clutsj vaier i 20 minus, Jeg tenkte på og skjøte den?noen som har litt kjennskap til hvor lenge det holder```? Røyk 4 cm fra pedal festet etter en har kickdow og bang i second gear ;) men fult hjulspinn trodde jeg, hmm nei Og jeg kan medele at jeg klare og ødelegge forskjermen litt på den etter noen fine hopp med den ;) jammen jeg trodde den skulle tåle litt over 60 på en opp måket hardpakket snø haug og til værs haha landet rett på nesa, var jævligt gøy da :spermie:

Men en såpass liten sugemotor hever du ikke effekten merkbare ved og utvide tommen på rørene, 2tum som er orginal holder fint. Det er går vel mest på utsende å lyd her i byen.......

Nope sorry mate men mener at den har audi rs6 bremser, er sirkus 10% sikker på det men men