Stianh

ok... mange som holder seg unna møller, ja... men har du quattro? 5timers arbeidstimer hørtes lite ut... hmm

hvis du har bygd stereo i bilen, så kommer vannet inn lamme strømkabelen... hvis du har lagt strømkabelen der det ser ut til å være lettest...:) (hullet der panservaieren går) ligger en tråd om vannlekasjer her... bare å å se i faq!

Huff kor kjipt med klutch'n... har du fått pris hos møller på alt med arbeid? skjedde det plutselig med clutch'n eller ble den gradvis dårligere?

dette blir bra... men ingen av bildene fungerer...

det bynner vel å bli litt sent nå... men det er vel bare at noen starter og planlegge... club honda bruker jo å koke ihop nåkka.. æ hadde nu kommen, å æ trur det e mange andre fra harstad som hadde kommen

ifølge kjørekomputeren så ligger jeg på 0,7 - 0,8 på langkjøring

men Forge er kommet ut med en nu ventil som både er resirk og dump, som er spesielt egnet til vag 1,8t motorene

det stemmer

hvis det er en 1,8t motor, så er det kun en resirkventil.. du har noe annet kom kan ligne på en ventil, men det er det ikke... det er åndinga til veivhusventilasjon... hvis du skal ha dumpen på den siden mellom gasspjelp og intercooler, så må den kobles som ren dumpventil som slipper alt ut i friluft!, hvis du skal ha den der den orginale resirken står, så kan du bruke den som resirk, og bruker da begge slangene

helt fremst på innersiden av sideskjermen(oppe ved lykta) er det ett hull... hvis du lyser ned der så ser du en skru... den skal ut, pluss di 2 skruene oppe på lykta.. så skal lykta skyves ut mot siden på bilen før du tar den rett fram..

hvis du har tenkt å bruke den som resirk er det vel igrunn bare å ha den der den orginale resirk'en sto.. hvis ikke så setter du den mellom gasspjeld og intercooleren!

daukjørt sikkert... er den gått langt?

hmm... kan ikke si at jeg er ts-tilhenger ( Ta Sjangsen-racing), men den va da litt drøy!!!

di varmetrådene i setet blir rimelig fort ødelagt:( det er nokk at du setter kneet ditt i setet, så slites det rett av... er vel mest sansynlig det som er skjedd... men mål spenningen på kontakten mens du justerer styrken på bryteren.. da finner du værtfall ut om bryteren fungerer

høres bra ut dette:) må bare få se bilder....

hold inne knappen på fjernstyringa i 5sec, så lukker vinduer å takluke seg... samme hvis du holder nøkkelen i låsposisjon i dørlåsen

ville tatt di øverste lyktene. men det er en smaks sak.. det må du nesten bestemme selv

jeg handlet av han uten problem, kjapt og god kvalitet!!!

har kjærring og onge på 3år:)

merket ikke stor forskjell på bilen når jeg oppgraderte til audi TT 225hk ventilen, bortsett fra at turboen laddet 0,1-2 mer, og ventilen holdte turbotrykket stabilt

det e bare å skru av lokket i motorrommet der motorstyringen står... det er 5 skruer, så står nummeret på toppen av motorstyringen

bynne å bli en gammel tråd nu.. men fortjener et svar.... vet ikke helt hvor jeg skal starte!! har aldri sagt at bjørn tore er verdensmester.. men programmet til bjør tore er mye(MYE) bedre en ts sitt, jeg gikk rett fra ts, og over til bt-tuning, å det var stor merkbar forskjell!! på ts chippen, nøkket det, poffet(ved for mye gasspådrag), og bilen gikk ugjevnt med litt gasspådrag! Når jeg fikk i bt-tuningchippen så var dette borte.. hmm.. merkelig!! når jeg kjøpte denne bilen så merket jeg dette fort, og ringte gammle eieren og sa at dette måtte han ordne opp i, da tok han kontakt med TS-racing i Østfold der bilen ble chippet, dem sa at siden bilen var i nord-norge så var det lite dem kunne gjøre, dem kunne kontakte bb-racing som hadde startet ts-racing sin avdeling i nord-norge! jeg fikk da beskjed om at bb-racing skulle ta kontakt med meg så for de hadde skaffet alt utstyr og ikke minst fikk startet bedriften for fullt! jeg ventet, med ingen ting skjedde! jeg fikk en kjenning av ts sin hoved avd. til og ringe ned til sjefen sjøl, han forklarte hele situasjon, og til svar fikk han at det er bilen det er feil med, sånn helt uten videre, uten å foreslå å skjekke chippen!! han mente at jeg skulle bytte en hel masse greier på bilen, som alerede er byttet og utprøvd! så med andre ord, så treng ikkje du å komme hit å henge meg ut får at jeg ikke liker dere!! du kan egentli sei ka du vil, men chippen jeg fikk hos bjørn tore er vel bevis nok på at det va nåkka galt med ts chippen! Hva har størrelsen på ts-racing mot bt-tuning og gjøre? hvis man tenker pris mot kvalitet(etter min erfaring) så kan ikke det vare lenge!!! "Å si at et firma ikke har missfornøyde kunder er enten fordi du ikke har snakket med alle kundene eller at dem ikke har kunder. Alle har missfornøyde kunder, trenger ikke være feil på bilen engang, kan være eieren også." dette sier vel litt om deg!! Jeg er misfornøyd med programmet, og servicen til ts-racing, og håper ikke at noen andre blir like plaget!

det er vel syk forsikring på både s4 og rs2? noen som har hatt noen av delene forsikret? har bare 40%bonus nå siden tidligere biler har stått på foreldrene mine, så hvis noen vet hva dette kommer på i forsikring, så hadde det vært supert!!!

ja, det er sant... blir uansett ikke å kjøpe bil uten å ha den på naf-test først

har hatt løst på s2 sedan lenge... men synes dem stort sett er for dyr (km.stand, årsmodell)