Bowtietwister

66 chevellen kjørte Top doorslammer i år og mener det satt metanol blower motor i den. den ble solgt så det var andre eiere mens turbo motor`n satt i . Johan Samuelson kjørte Metanol mata twin turbo big block i et viper chassis. kjørte i Comp og mener de hadde kjørt 7.11 på kvarten som best

Oh Yezz! Det er nok et tegn på def. glødeplugger ja. Lønner seg å bytte alle 8 pluggene når du først holder på. Er som regel et tidsspørsmål før resten av pluggene også ryker. Må bare legge til i denne sammenhengen at batteri og lading er uhyre viktig for at du skal kunne komme gjennom vinteren problemfritt. Kan bare ikke presisere dette nok!!!

Details please !

oppdaget til min store glede at pick upèn jeg nettopp har handla er en org.BIg Block bil. Skjønnte det måtte være noe ettersom det var så god plass under panseret :-) Skulle ikke være noen som har en 454 cid som bare samler støv? Kunne tenke meg en sånn. Objekt ingen hindring [/img] Å ja da jeg vet! Bilen har et "gufs" av 80 tall custom over seg. Nesten bevaringsverdig kulturminne hehe!

Selv bor jeg bare en time fra grensa (storlien). Relativt mye hytter på svensk side av grensa der og her drivesdet utstrakt "gråsone" virksomhet. En del reiser ti lTyskland å handler EU kvota på alkohol. Lagrer den på hytta og tar senere med seg over til norge i lovlige kvanta. Selges selvfølgelig "billig" her i norge. Race kompisen har postboks på kosumen på storlien og denne har tatt imot en del Race parts.

Classic Industries og Year One kan være verdt å sjeke ut. Fått sentd listverk fra Statene od det jeg har kjøp har vært godt emballert og kommet frem uskadd. En annen sa er det med kvaliteten på repro deler. Drop list satsen til chevellen innehold to høyre side lister og ingen venstre! Returrett? Reklamasjon? TVILSOMT!!!!

General Grabber UHP 275/45R20XL 110V BSW 4 stk helt nye selges Prisantydning: 7000,- eller bud innen rimelihetens grenser. PM eller ring 91867712

Bli nå vel ingen langtur med den nei, Men snakkeu du legging av mal nr: II så. "Veimerker" av rang. Moen som her som har kjøpt Sappola Chrysler`n?

Mektig imponert over at bilen er så bra. Ska huske på at den er bygd opp tidlig på -90 tallet. Han har satt inn orginalstoler i den nå! Ja det må jeg fortelle! Motor`n i "svarte" hadde kompisen i den oransje som Bead lock eier nå. Kjørte 9.05 på right on street finals tror jeg det var med den. Relativt bra "shot" med gass på den repa! Ike akkurat noen fjærvekter den camaroen heller så den sku egentlig "ikke gå så bra" i følge Fossum på Fannrem Motorverksted

Bildet av "svarten" tatt på Værnes i fjor Kan ikke si at bilene der i gården akkurat brukes opp nei! Sarten ble påkjørt i fronten av en motorsykkel. Asle fikk igjen 50 lapp fra forsikringa. Det skulle ikke være noe annet enn NOS part`s på vogna så derfor har det ikke blitt noe kjøring i år da han ikke har fått tak i noe billig nok. Lilla 69`n er blitt oransje ja stemmer det!

HAr ingen erfring med syre selv, men sandblåsing derimot. Chevella ble blåst av en kar som hviste hva han holdt på med. Har sett en del bilder fra BStripp behandling som ser "rett bra ut" men enkelte har litt blandete erfaringer med dette.

tja dem hadde vel egentlig noe valg etterhvert. Hadd jo sitt på det tørre Vehusheia! Asle hadde vel planer om å løfte over 572`n fra den svarte over i denne. Fabulerte også over Procharger i tillegg. Husker du den røde 66 chevella som Pål Nilsen herja med på stripa på 90 tallet? Asle eide denne i noen år og hadde 572`n i den først. En stund kjørte ha den med stålfelg og Nokia hakka 10 . Du kan jo tenke deg hvordan dette gikk. La ut laaaange spor samt to breie runder på rad i ei rundkjøring under ei cruising for noen år siden :-)

Ja nå er lakkert orange! Fulgte med det største eksosanlegget jeg noen gang har sett på en personbil. Sku jo være sånn på 90 tallet. minst 50 kg på hver side!! Snakka med Asle som har bilen i dag å nærmest utenkelig å selge sa`n. Hadde drømt om denne bilen siden den ble bygd!

approps syrebehandling ja! Vet du noen som har erfaring med dette?

da tror jeg det er bilen jeg tenker på. Du kjøpte den i Selbu. Tidligere bil til en arbeidskompis!

ja det skulle vært tatt bilder da vet du! Fabla jo en stund om å ta mbåde motor`N og gearkassen fra den vraka 97 å sette det i grande`n men har bare blitt med tanken enda, så vi får bare vente og se hva som skjer!

Å hulla må vel fylles med noe da sikkert! Leketøy....?

onkel T! Flott å se en oppskremmt Ascona B .Langt imellom disse bilene nå til dags.I alle fall her på stjørdal! "Old Opel`S never die, they just go faster" het det hvist i slagordet til ENEM en gang i tida. Stemmer nok det!

L O berglund ja sa du! hvilken bil? Nei dessverre er den ikke til salgs. Vet at han ringte å snakka med Roger mange ganger. Har også snakka med han år tilbake.

Hvilken klasse kjørte dere? Vi hadde Johan samuelson på ene siden (viper m ed metanol turbo) på ene sia og hvis jeg ikke husker feil, Pål Hasselgren på den andre. "Don" Johansen og de med mørk blåe Turbo Volvo 940 på andre sia av gata. Hvor stod dere da? vår bil er denne! Vehusheia 69 og den svarte eies nå av en kar her på stjørdal. Han kjøpe den av Jan Roger Lund

Må være godt å starte med et sånnt prosjekt som dette. Nesten så en blir misunnelig. hvor har du kjøp pickupèn?

Hmm! dette må vi få på det rene! Med mindre no har gått med fulstendig hus forbi så står denne i en garasje her på stjørdal. Nå er det Oransje lakk på den. Må være Roger som tenkte å sette 706 i den, men den motor`n står nå i denne

Jepp regga å godkjennt med stiger bak denne. Keine problem så lenge det står i svenske vognkortet eller er SFRO- godkjennt. Trur det var Geir Hvaal som tok inn denne. Han har tydeligvis god kontakt med tilsynet i Tønsberg. Må føye til at han som eier denne også kjøpte 69 som Vehusheia bygde opp. Rørramme bilen som ble bygd opp i statene.

Skal fortelle en liten historie som starte for ca 5 års tid tilbake. Må bare beklage at det ikke finnes noen bilder desverre! Jo ! 2001 startet vi firma sammen 3 stk Vi driver verksted og litt delesalg samt at vi importerer div fra USA. To av oss varda og er fremdeles ganske aktive innen Usa-bil miljøet. 3. mann hadde også amcar, en 72 mustang grande med winsor og 3trinns manuell. Mustangen hadde da stått lagert i 14 år og var egentilg moden for restaurering, noe vi to andre fikk overtalt han til å gjøre. Etterhvert fikk bilen ny lakk og hjul etc. Ellers var den i god orginal stand bortsett fra gearkassen som hadde en mildt sagt irriterende lyd fra et lager som var i ferd med å gi opp kampen. Og det er herfra det tar litt av! Vår mann funderte på om hva han skulle gjøre med dette og løsningen kom ikke før vår venn av skjebnen ble kjent med E-Bay. Ideen ble etterhvert ikke bare å få tak i en gearboks men faktisk en hel bil. Da fikk man jo med mye mere deler som kunne være kjekt å ha. Som tenkt så gjordt! Vraket av en -97 Cobra mustang ble kjøpt på E-bay. Her fantes det jo både motor og gear samt en masse andre "snacksy" deler. Bilen i seg selv var for dårlig til å settes i stand så det ble å plukke ned. Vår venn syntes jo at cobran egentlig var en steike-tøff bil, så etter en tids intens E-Bay kikking ble nok en aktuell Cobra funnet og kjøpt. denne gangen en -98 modell , skadet men rettbar. Denne cobran er i dag rettet opp og er fullt kjørbar men enda ikke lakkert eller registert. E-Bay spøkelset hang fremdels over vår venn som i fjor kjøpte nok en Mustang . Denne ble kjøp med det for øyet å selge den igjen. Bilen, en 69 fastback med sperre og 429 cid står fremdeles hjemme hos han og er i ferd med å oppgraderes til en kurrant street -legal bil. Som om ikke dette var nok gikk gamleste sønnen i familien hen å kjøpe seg en -84 race mustang. Dette å gjennom E-Bay. Som kona så tørt kommentert det så hadde det ikke blitt noe ferre biler på gården. Innholdet på låven hadde bare blitt byttet ut fra Volvo PVèr og Escort MK1 til ford Mustang.

3.8 liter formoder jeg? Hvordan er det å få tak i trimdeler til 6èrn 5 liter 8 er så "svømmer" man jo formelig i alternativer!