BossCat

Er desverre ikke muligt å se riktig farge utifra et bilde, og enda verre fra et bilde på data, eneste måten å se fargene slik dei er og skal være, er live på bil eller lakkerte fagreprøver

Det kan jo være at dei er kopplet slik at dei lyser ilag med lys om dei ikke skal lyse ilag med

Om blandeforholdet ikke står oppgitt på embalasjen, så skal det stå i teknisk info til produktene du har, og ja, du skal ha herder i grunningen

Drivverket blir ikke trukket bort når du slipper gassen nei, er sikkert enkelte chassidynoer som har program til å rekne ut effekten i motoren også, dvs tap i drivverk, men på en chassidyno måler du effekten på hjula, dvs motoreffekt inklusive tap gjennom drivverk, og du må som regel rekne ut tapet du har i drivverket manuellt i etterkant for å få effekten i motoren uten drivverk, og på en chassidyno så slipper du ikke gassen før målingen er avsluttet, når der står på skjermen at måling har begynnt, så gir du full gass, og holder full gass helt til du får beskjed på skjermen at målingen er avsluttet, da først slipper du gassen, og dynoen registrerer ingen måling etter det, og når du har fått bremset ned hjulene slik at dei og rullene på dynoen står stille, så får du opp måleresultatet på skjermen.

Øhhh hva mener du med at drivverket blir tatt bort ?? du får jo ikke målt noe på en chassidyno om du koppler bort drivverket. På en chassidyno så måler du effekten på hjula, starter målingen ved en gitt starthastighet, f.eks 110 km/t, gir full gass, og avslutter målingen når du når en gitt slutthastighet, f.eks 190 km/t, når målingen er avsluttet så slipper du gassen, og om du da bare lar bilen bremse seg ned på gir, eller om du trykker på bremsa for å stoppe hjula raskere er ett fett, men du får ikke opp ferdig måleresultat på data'n før hjula og rulla står stille

Stikk innom Bilextra der inne du, og ta deg en prat med Hilde som jobber der, så får du vite hva du skal gjøre, hun er utdannet lakkerer og har jobbet som lakkerer i 12-13 år

Alle dei 3 største lakkleverandørene i distriktet her har epoxy grunning i sitt sortimang, hør med dei du istedet for på et verksted

Sett inn en annonse i lokalavisa i Trondheim da

Ta deg en tur innom et lakkverksted så dei får se bilen, er ikke noen som vil gi faste priser uten å ha sett på tilstanden til bilen først

Hehehe ja du vet, vi kan jo ikke slenge ut alle våre yrkeshemmeligheter i øst å vest heller, vi må jo holde noe for oss selv, slik at vi kan virkelig ha det litt morro på andres bekostning i ny og ne ;)

Det står oppgitt i teknisk informasjon om den lakken du skal bruke

Yo Bead-lock.. jeg synest at du bør slutte å være slik imot den begalakken, tenk nå bare på han stakkaren her, som ville rullemale benga på bilen sin, og legge klarlakk over det, om du ikke hadd sagt noe, så hadde han gjort det, og tenk da på all morroa vi kunne ha hatt når han kommer tilbake hit og syter å bærer seg for at saker å ting reagerer med hverandre og resultatet ble temmelig rart :Devil: :crazysant: damndamn

Om det ikke står anført ulik dimmensjon i vognkortet, eller at bilen ble levert originalt fra fabrikk med ulik dimmensjon, så er det ikke lov nei. Dei har nok ikke oppdaget at du hadde ulik dimmensjon siden dei ikke sa noe om det da

Vanishing Point

Du må nok innom forhandleren og se gjennom listene manuellt, lite sannsynligt at denne infoen ligger tilgjengelig på nettet.

Da tar du turen innom dei som selger Dupli Color, og spør om der er noe kryssreferanse til en annen kode i bøkene deres

Er fra da den var førstegangs registrert i landet dei rekner avgifts reduksjonen, er avgiftsfritt etter at den har vært registrert i landet over 10 år, om det er en 91 modell som er importert og registrert i 2005, så må du betale avgifter

Han mener nok vannfortynnbar lakk, finnes ikke vann basert lakk til bil, du hadde jo kunna fått kjøpt deg en brukt lakkboks for den prisen du har brukt på å bygge den boksen der

Orange sidemarkeringslys er lovlige, ble lovligt når Volvo plutselig kom på ideen om at det var for sikkerhet og slikt

Nope, det han sier, er at slik som det vises på bildet der, med støtdemperene loddrett er best egnet for drag racing, men om en velger et oppsett der støtdemperene er skråstillt, er bedre egnet for gatebruk

Send denne forespørselen til forskjellige karosseri verksteder i ditt nærområde, så tenker jeg du får svar med prisoverslag, for det er nok heller lite sannsynligt at verksteder sitter å surfer etter jobber her på bilforumet

Tja, er vel kansje lurest å ringe til et verksted som reparerer felger, der får du nok vite prisen

Skikkelig bra klipp :D

Du får jo Mustanger som er byggd og beregnet for Europa

Er vel bare å kjøpe inn en haug med forskjellige produkter og begynne å prøve ut det