wilk

Der tar du feil bosscat. Disse maskene er faktisk godkjent til å sprøyte 2K produkter, men bare i en begrenset periode. (2-3 uker) Maskene må lagres lufttett og tørt. Dessuten er det ikke bare isocyanater masken må filterere, også Peroxsid som finnes i herdere krever tilluftsmasker.

Kondens i trykklufta, sett på en skikkelig vannutskiller. Ikke Biltema-sjiten.

Kjøp deg en 3M 09642 maske, koster ca. 209,- + mva. God maske til proff og hobbybruk. Tar både støv og gasser.

Sett på en pusteluftstasjon så er du rimelig sikker, men kontroller filtere ofte. Ett annet tips er å fylle mineralsk olje på kompressoren om mulig, den oljen vil være mindre helseskadelig enn syntetisk olje.

Men hva med oljedampen som du vil få i deg fra den amatørkompressoren, ved bruk av friskluftsmaske? Oljedampen er like farlig som isocyanater, om ikke farligere. En lav-kvalitets kompressor som står og surrer konstant vil avgi svært farlig oljedamp. Devilbiss GTI bruker ca. 170 l/min ved 2 bars trykk, og ei friskluftsmaske bruker ca. 70 l/min., hviket betyr at du burde heller skaffe deg en større kompressor som leverer 350-400 l/min. og koble til en 300 liters tank.

Hverken Aceton, Rødsprit eller White sprit vil løse lakken, såfremt den ikke er helt fersk (1 time + - ) Men, alle disse væskene vil tørke ut lakken så du må legge over noe bonevoks etterpå, det vil ikke vise noe merke etterpå. Jeg husker ikke helt om Rødsprit løser lynlim, men prøv. Det kan godt hende at Aceton også vil løse limen.

Prøv med rødsprit.

Er det på Vest karrosseri i Stryn bildet er tatt?

- nytt Eksosanlegg satt på 2,5 tomm hele veien Litt o.t pumpedyse men: Hvordan ble lyden med 2,5" eksos? Ubehagelig mye bråk eller en lav brumming? Hvor mange potter har du på?

Jeg har sendt deg en PM Blom's.

Det er for tiden stor etterspørsel etter billakkerere og opprettere, stort sett i hele Norge. Det er enda større etterspørsel etter flinke folk, og det viser også på lønnsnivået til f.eks. lakkerere. Jeg kjenner flere lakkerere som har oppimot 220,- i timelønn, men jeg tror snittet i sør-vest Norge ligger på ca. 170-190,- i timelønn pr. i dag. Gå på lakkskolen i Mo i Rana, bli best og lær deg mest mulig, (bruk VERNEUTSTYR), ta fagbrev og få deg fem års erfaring og du kan velge og vrake i hvor du vil jobbe.

Jeg handlet noen av disse delene av Christian, hyggelig fyr som trygt kan anbefales som selger;-) M.

Mener å huske at jeg har lest at det ikke var mulig å montere på Golf II / G60 breddere på Einzer. Noen som vet noe om dette passer, eller eventuellt hva som gjør at det i tilfelle ikke passer? Er det feil radie på hjulbuene, feil lengde osv., eller er det rett og slett pga. sidelister / kanallister og hjulbuefestene som er beregnet på festes under / bak 90 fangerene som gjør at det vil se litt jalla ut?

Jeg kan montere og lakkere kitet og bilen i ønsket farge for deg, for kr. 35.000,- Send meg PM om du er interessert.

Jeg har sendt deg en PM.

Vurderer du å selge bilen slik den står? Send meg en PM om du er interessert i det. M.

No offense, men her er det mye gjetting gitt. "Moderne" biler har ikke ramme, di har selvbærende karrosseri. Rammekarrosseri er noe vås som amerikanerene har tullet med i mange år uten suksess. Bilen må i jigg og kanskje trekkes bittelitt i lengderetningen, og en del utover i B-stokken. Nye hengsler og dører må på, og B-stokken trekkes ut nok til at dørene sitter som di skal. Deretter må ytre blekket på B-stokken bores av, og innerstokken rettes skikkelig før nytt ytreblekk punktes på. Samme må gjøres med kanalen, bore av ytredelen, rette innvendig og punkte på nytt utvendig. Skaden i takvangen rettes også når B-stokken rettes. Understellet har neppe fått noe skade, om ikke bilen ble truffet i fremhjulet først. Dette er en skade til 40 - 50.000,- på merkeverksted m/ orginaldeler, ut i fra hva bildene viser.

Ved bruk av standard herder og standard tynner selvfølgelig. Bruker du raskere herder eller tilsetter akslerator synker tørketiden drastisk, men da kan en få sløring og en litt dårligere finish.

Seks til åtte timer i 20 grader med normal luftfuktighet, 35 min. i 60 grader.

Topcoat skal tynnes med aceton, ikke styren. Tynnes det med styren, gulner Topcoaten og hele mixen blir feil. Aceton er egnet som tynner fordi den fordamper raskt ut fra overflaten etter legging av Topcoat. Styren fordamper for seint, dessuten inneholder Topcoat styren "nok" fra før, siden Topcoaten er styrenbasert.

Om du tar 5-6000,- for en hel bil, hvor mye da for en fremskjerm? 2-300,-?

85% av alle bilene som ruller på norske veier har en eller flere flater som er omlakkert. Jeg har heller aldri hørt om lakkverksted som noterer noe i f.eks. serviceheftet om di lakkerer en dør, en fremskjerm osv.

MS står for medium solid, HS står for high solid. MS er gammeldags og en saga blott når den nye miljøkrav loven (VOC) gjelder fra nyttår. Inneholder i teorien ca. 50% løsemiddel. HS kom for en del år siden og har løsemiddel innhold på 20-30&. I bruk er MS og HS stort sett lik, holbarheten er kanskje bedre på HS klarlakken. Andre generasjons HS produkter er kommet fra lakkfabrikantene, ofte merket med VOC, 420 eller 540 ved siden av produktnavnet. "Tredje" generasjons HS klarlakker er og på markedet nå, som f.eks. den såkalte "ripefrie" klarlakken. Utviklingen er enorm, flere lakkfabrikanter kan tilby mer enn fem suverene klarlakker hver, alle disse HS og VOC godkjent.

Ja, passer G60 skiver og kalipere bolt on på Golf 1 Gti spindlene? Om ikke, hva må moddes for å få det på?

Jeg tar dørtrekk uten høytalerhull og hattehylle uten hull. Jeg bor i nærheten av deg og kan hente di i morgen. Pris?