KRÅVL

Bilen er kollisjonsskadet og følgelig avregistrert. Det ble nylig utført omfattende rustreperasjon/sveising, samt elektrisk og mekanisk gjennomgang før EU-kontroll i februar. Bilen er utstyrt med DynoMax-eksossystem, åpent konfilter, ny varmevifte, ny viskermotor, nytt hovedlysledningsnett, nye vakuumslanger, TIG-sveiset bensintank, grått skinnbaksete m/ nakkestøtter, solid hengerfeste med ni innfestningsbolter, osv, osv. Har dessuten nye slite- og reservedeler for flere tusen kroner fremdeles i innpakning. Har tre sett med veldig gode hjul. Cooper piggdekk, Yokohama Geolander-sommerdekk og BFG Mud-Terrain, alle på forskjellige aluminiumsfelgvarianter. Vurderes solgt komplett eller i deler. Kontakt helst på e-post. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=965094;Modified=1251058275

Jeg sier bare: Montana Gold. Tror fyren jeg kjøpte de av var sikker på at jeg skulle grafittibombe et NSB-tog.

Den med Lexus-åtter? Noen som har bilder/video?

Noen som vet om forhandlere av rimelige silkematt sort lakk på sprayboks? Kjøpte Quick på Jernia, men det blir fort dyrt når jeg trenger 10+. :shake

Morsom, bensingjerrig og praktisk liten bil med imponerende kjøreegenskaper på vinterføre. Firehjulstrekk kobles simpelt inn og ut ved et knappetrykk på girspaken. Bilen er utstyrt med SWRT-dekaler (kan tas av), Raceland-bøttestoler, TSW-felger, ekstralykter, 3” eksosstuss, samt profesjonelt sotete ruter (demonstrasjonsbil for et bilglassverksted). To sett med hjul, et med nesten nye piggfrie Nokian RSI-vinterdekk. Registerreimskifte og hovedservice ble tatt ved 60.000 kilometer. Det er splitter nye bremseskiver og bremseklosser foran. Hjullager bak trenger utskiftning (ulyd); hjullagre og simringer medfølger. Full vedlikeholdshistorikk med medfølgende servicehefte. EU-godkjent frem til 30. november 2010. Bilen selges "som den er". Prisant. 28.000,- kr. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=979463;Modified=1253047483

Foliatec ser ut til å være vanlig solfilm til ruter? Link til nevnte produkt?

Hm. Transparang? Varmebestandig?

Har noen svære Bosch-bøtter jeg skulle likt å hatt knallgule. Finnes det noe folie eller lignende som man kan klistre på innsiden av glassene? Hvor kjøper man sånt? Bilder?

50-talls Bentley Continental (?) på Oppegård, stått der i alle år.

Er-lik hva? Har aldri fått faktura i posten selv. Tilfeldig?

Noen her som eide meg i et lyskryss? Kjørte en grønn Primera SRi, rakk ikke tømme 2. før den hadde et 100m forsprang. :tannløs:

Nei, vanlig matt svart lakk. :m'm:

Har testet og eksperimentert litt på bilen. Valget falt på den matte varianten, den virker mye mer hardfør. Det største problemet er definitivt rennemerker. Kunne jeg brukt våtslipepapir for å motvirke dette? Erfaringsmessig tar man da hele "klumpen" og kommer ned til underlaget, men venter man til det herder så skjer vel ikke det? 10 bokser á 400ml skulle vel holde til 4-5 strøk på en stor SUV? Hvordan vil dysene som medfølger DuPont-primer fungere mtp. sprøytebilde?

Så du foreslår å kjøpe en ordentlig sprayboks fra en lakkdetaljist (jeg pleier å bruke Billakkspesialisten) for å få cap'n? Jeg kunne trenge en boks med primer for litt grunnarbeid, vil den ha ønsket sprøytebilde? Skal ikke legge skjul på at det fort blir som du forutser. Men tror jeg fralegger meg hele glans-prospektet, og kjører satin/matt svart istedet. Tror det vil gjøre finisharbeidet atskillig lettere, gi mer helhetlig 'feel', samt være mer eller mindre vedlikeholdsfritt. 35,- kr stykk for 400ml-bokser er vel ikke all verden? Hva har jeg egentlig å tape? Du som er i bransjen, var Den Braven noe du/dere har hørt om? Tror det er nederlandsk?

Er snakk om en hel bil, ja. Du ser panseret på bildet over. Men heft avhenger vel totalt av klargjøring og overflatebehandling? Matting av gammel lakk, grunning, osv?

Du har fullstendig rett mht. sprøytebilde. Prøvde den på en bildør og det var veldig vanskelig å få et jevnt lag. Men det er jo lett nok å bytte hette? Rent kjemikalie-messig da, er det verdt noe? Hørt om Den Braven? Grunnen til at jeg en gang gidder å styre med spraybokser er at jeg kan få en haug av disse til en slikk og ingenting, pluss at jeg har en bil med seks/syv forskjellige farger. Hmmm?

(Zwaluw) Den Braven (merkenavn) Tectane (varemerke, typebetegnelse?) sort høyglanslakk. 400ml. Ser sånn ut: Hva slags kvalitet kan forventes fra dette produketet? Overgår det Biltemas søppel? For dere kjemikere der ute, hvor viktig er holdbarhetsdato og sånt?

Nittitalls 2,5 firer-turbodiesel fra Iveco. Ryker nesten konstant grå-aktig fra eksos. Man må belaste den skikkelig for å klemme frem svartrøyk. Motoren har nye glødeplugger, den er lettstarta og drar fint. Hva kan problemet komme av? Slitne dyser, gåen toppakning? Det er ikke vann i olja, og kjølevannet ser helt greit ut. Noen med diesel-peil?

Tyskerne har vel ikke vært like lure som amerikanerne og plassert det synlig i frontruta? Hvor er det lettest å finne chassis/rammenummer?

Det var alt jeg trengte å høre. Takker!

Etter å ha studert diverse X-modeller, har jeg kommet fram til at de ligner mest på disse: Andre modeller er enten lakkert i bilens farge og/eller integrert i fangeren. Hvilke årgang X3 er dette? År? Er det en billigvariant med ulakkerte plastikkfangere?

Har ikke tilgang på det, dessverre. Sitter bare igjen med noen plastbiter, glasskår, og disse ringene som har sittet rundt grøftelysa. Ser de er datostempla '03 og 9/2004. Videre står det: 5111 3400912 121253 10 DN 13472 GERMANY >PP/EPDM TV 20< Temmelig kryptisk?

Er ute etter modell/år. Er det noen som kan være behjelpelige? Evenetuelt om jeg kan legge ut et bilde?

Hva omfatter Sport-utgaven? 2,3-liter'n har 230HK, ikkesant? Hvordan er disse bilene mtp. kvalitet og holdbarhet? Hvor mye ladetrykk kan man kjøre før det begynner å blåse toppakninger?

En kompis trenger å lagre bilen sin i en ettårsperiode grunnet militærtjenste. Bilen er en Volvo 960 stasjonsvogn. Garasjen bør helst være oppvarmet/tørr, og på Østolandet et sted. Han betaler selvfølgelig. Noen som vet om noe?