frangran

Nå ble jeg nysjerrig! hvorfor 2 så fete kabler?? Synes å huske at jeg dro strømkabelen langs midtkonsollen bakover. Deretter la jeg signalkabler og antennekabler på andre siden av midtkonsollen. Så la jeg høyttalerkablene bakfra og langs sidene framover. Ikke så dumt å skille strøm og signalkabler ihverfall. Dette krever dog at du tar ut alle setene og løfter på teppet, men såpass må man vel renge med å gjøre for lyden...:m'm: Listene ved innsteget løfter du pent opp(så pent det går an, de kommer nok plutselig hoppende) ved å kile en bred skrutrekker el under og vippe opp. Etterpå kan du bare klaske dem ned igjen...

Hei er det noen som har tips til meg???? Har en `91 mod 100 avant 2,3 som jeg akkurat har kjøpt. Grei bil. MEN... Bremsene mine får jeg ikke bra!!!:Devil: Jeg har byttet skiver og klosser rundt hele, byttet 1 bremsecalipper og hovedbremsesylinderen - først med en brukt og så med en helt ny en - i motorrummet. Calipperne som ikke har byttet er sett over og glir lett og fint. Men jeg har sig i pedalen når jeg har motoren igang. Når jeg satte inn hovedpumpa fylte jeg den med bremsevæske med en sprøyte og trakk til ett og ett rør mens jeg pumpet inn væske for å hindre at det ble hengende igjen luftbobler i pumpa. Har dratt igjennom ny bremsevæske til det ikke er mer luftblærer og vel så det.... Lufter til pedalen blir fast og fin, men så fort jeg starter opp siger den hakkete nedover:rockets :rockets HVA ER DET SOM BØLLER MED MEG???? Er ikke akkurat nybegynner på bremser, men dette finner jeg ikke ut av. Er det noen lure knep her? KAN NOEN HJELPE MEG??? Kjøpte bilen nettopp og har egentlig kjøreforbud pga manglende eu-kontroll. Skulle vært godkjent innen idag. Får den jo ikke godkjent med sig i pedalen. De på verkstedet lurte på om det kunne være gassklokka i sentralhydraulikken som klussa, men jeg har prøvd en annen av den også. Den var brukt riktignok, men merket ingen som helst forskjell. Kan jo hatt maks uflaks... KAN NOEN HJELPE???:wonder: HILSEN FORTVILA BILAVHENGIG Har forresten ikke ABS om noen lurte...

Høres ganske normalt ut spør du meg. Lå nok deromkring. Det er en tung bil, vet du. Veide min, og den veide nesten 200 kg mer enn det som sto i vognkortet.... MVH Frangran

Hei. Har gjort dette på en slik bil jeg hadde før, og skal gjøre det på min "nye" `91 modell når jeg får tid... Mener å huske at jeg trakk kabelen gjennom et hull i veggen som er dekket av en gummipropp mellom batteriet og hanskerommet. Kan hende du må ta ut batteriet for å komme til her. Synes å huske at dette hullet heller ikke gikk rett igjennom, men er forskjøvet litt sideveis. Det betyr at man stikker kabelen inn i en kanal(retning midten av bilen) og litt lenger inne er det et hull inn i bilen(litt klønete forklart...) Stor sjanse for at dette er enklest hvis man er to personer og etter at man har demontert hanskerommet(bare noen få skruer). Bare husk å montere sikring ved batteriet FØR du kommer gjennom torpedoveggen(plata mellom motorrom og kupè). MVH Frangran

Joda det er et stag inni calipperen. Dette dytter stempelet inn helt mekanisk. Når du vrir på mekanismen til håndbrekket med wiren overføres bevegelsen inne i calipperen med et lite stag og noe greier inni. Godset rundt disse delene inni er ganske tynt og det kan knekke eller det kan gå skall av dette. Da får ikke disse delene den støtten de trenger for å bevege seg riktig, og håndbrekket vil ikke fungere ordentlig. Det kan også hende at dette medfører at brekket "henger" fordi mekanismen inni ikke lenger klarte å gå tilbake til utgangsposisjonen. Har selv opplevd dette, og tok ut stempelet og så inni calipperen. Dette er det ikke noe man kan gjøre noe med selv, så da er det bare å kjøpe nye eller brukte calippere som er ok.

Hei Calipperne på disse bilene er litt dårlige fordi det sitter et stag inni til håndbrekket. Problemet er at godset inni calipperen rundt staget er tynt og ofte knekker/sprekker. Da får du ikke brekket til å virke skikkelig uansett. Så hvis du har prøvd alt uten å få det bra, er det nok bare å bite i det sure eplet og kjøpe ny calipper. Disse er dyre, men her holder det ikke bare med overhalingssett fordi godset inni som sagt ryker. Har åpnet slike og sett selv. Det var bare å bytte for meg ihvertfall.... Lykke til

Hei Hvis du ser på Finn.no vil du finne ut at det finns mange slike biler som har gått betydelig lengre enn den du ser på... Min har gått 420000km nå, og det er ikke motoren som er dårlig. Det som tar disse bilene er som oftest rust. Som nevnt er foringer i bakstilling ganske viktig for å ha en bil som går rett fram og ikke logrer med rompa - spesiellt om vinteren. Ellers er disse bilene bra med god komfort og bra kvalitet. MVH Frangran

Hei Delefilteret som følger med komponentsett er tilpasset nettopp dette settet.(selv om det gjerne er komponenter av heller laber kvalitet i dette) Det er ettersom jeg har skjønt avhengig av impedans og andre egenskaper på ulike elementer. Så delefilter bør tilpasses de enkelte komponentsett. Dette gjelder passive filter. Har du et aktivt filter vil du få ut riktige frekvenser med en gang, men da må du ha en forsterkerkanal til hvert element.(kan bli mange kanaler hvis du har komponentsett bak og foran pluss evt mellombass og sub) MVH Frangran

Hei. Hvis du har lyst til å spille med brukbart trøkk uten at hele nabolaget hører så mye og vil ha mest mulig ut av frontsettet ditt er det best å lage ei tett kasse med dempevatt til dørhøyttalerne dine. Da får du bedre kontroll på elementene og du unngår at dørplatene starter å vibrere og riste så fort du drar på litt. Har gjort dette selv på 2 biler, og det man oppdager først er hvor lite lyd som kommer ut av bilen. Høyttalerne tåler også mye mer effekt når de kommer i riktig kasse. Det er også lurt å ikke la frontsettet spille veldig dypt ned i frekvensområdet hvis du skal spille høyt uten å sprenge det. Håper at ihert fall noe av dette kunne være nyttig... MVH Frangran

Hei. Lykke til med bygging av lyd i MB'en! Jeg har en 230 fra '85, en 124. Der la jeg opp forsterkere og CD-veksler bak. Var plaget med litt støy selv om jeg la strøm og signalkabler på hver sin side av bilen. Da fikk jeg tips om å legge alu-folie rundt signal- og antenne- kablene som går bakover. Hadde ikke særlig tro på dette, men det var billig å prøve ut. Og det funker! Husk også at alt som er koblet opp må jordes ordentlig og at strømledninger som går fra batteriet må sikres før torpedoveggen. Dette fikser du sikkert. MVH Frangran

Hei Jeg har meget gode erfaringer med quaker state oljer. De har redusert tikking og banking i mine gamle biler, de har rengjort motoren godt og er forbausende billig. På bilxtra koster en kanne med 4 liter ca 160,-(mineralsk 10-40) Kjører med denne på min gamle merscedes som nå har gått 420000km. Når jeg tar av oljepåfyllings-lokket er det renere og mindre sot nå enn da jeg kjøpte bilen for 70000km siden. Men noe som er meget viktig i tillegg til å ha god olje er å bytte oljefilter slik at du blir kvitt urenhetene som flyter rundt i olja. Skulle tro minst en gang i året og maks 5000km mellom skifte ville jeg tro på din bil. LYKKE TIL MVH Frangran

Hei Har du sjekket at det ikke er kortslutning eller kabelbrudd i kabelpakkene som går fra karrosseriet til dørene? Vet at dette bruker å være problem på bakluker. Har selv måttet skjøte kabler der på 2 biler jeg har hatt. Pga mekanisk slitasje hver gang du åpner og lukker dører kan disse kablene ryke. Mvh Frangran

Hei Du skriver at du har sett "hvitt pulver" ved ekspansjonstanken. Da har du nok funnet lekkasjen! Det indikerer at kjølevæsken din har fordampet nettopp der. Så noe blir ihvertfall borte der. Kan jo hende du har flere lekkasjer, men start med dette. Så gjør som du har forslag om tidligere. Bytt dette og se om du er kvitt problemet... MVH Frangran

Hei Har du sjekket at du ikke har morkne tennkabler, dårlige tennplugger eller slitt fordelerlokk / rotor? Dette er uansett slitedeler og må byttes av og til, så hvis du ikke har gjort det på en stund kan det være fint å få gjort det. Hvis det er dårlig kontakt noen steder i dette systemet kan slike feil dukke opp. Kommer feilen kun ved stor belastning eller regnvær eller er den der uavhengig av dette? Hvis den ikke bryr seg om dette kan jeg nok være enig med tidligere skribent om å sjekke eksosanlegg, kat og liknende. Håper du finner ut av det MVH frangran

Hei. Har du sjekket bensinpumpereleet ditt? På nesten alle biler med el pumpe sitter det et separat rele til denne. Bare se i instruksjonsboka hvilket rele det er og hvor dette sitter. Hvis du ikke finner ut av det kan du jo bare legge opp et ekstra elopplegg med rele som startes med tenninga, nærlysa eller lignende. Jeg har noen ganger dårlig kontakt i bensinpumpereleet på min MB 230 fra 1985. La bare opp et paralelt strømopplegg der har jeg tatt styrestrøm fra nærlyset, slik at hvis det originale releet skulle svikte, så kommer jeg meg videre uansett.(kanskje upraktisk å koble den på parklyset da pumpa vil surre og gå selv hvis du står stille i veikanten med motoren av) Nå har det første fungert bra lenge, så jeg har plukket ut sikringen fra batteriet til det ekstra releet, men hvis det krangler igjen er det fort gjort å sette inn den igjen og slå på nærlyset. Håper dette kunne være til litt hjelp. MVH Frangran

Slå inn ei torx-pipe. Det funker alltid..... Det burde fungere på denne siden den er hul inni. Fungerer alltid på slitne umbracoskruer ol. Skaff deg et sett med slike piper av god kvalitet, så tåler de å bli banket forsiktig inn med hammer. Har hatt mye nytte av dette selv. Men ikke kjøp billig-verktøy. Dette bare knekker og setter seg fast og du har et dobbelt problem......

Nå er bilen grei igjen. Feilen rettet seg selv!!! Dette er bilen sin det!!! Nå går den som en drøm igjen...

Har en '96 2,5TD stående som nå venter på ny motor og automat etter 470000km. Synes nesten det er greit med motorhavari da.... Det er faktisk original automat som har gått så langt, men nå er den fullstendig utslitt. Den bare slurer i 1.gir. Henter meg nok en bil fra Tyskland til våren og flytter over delene jeg trenger. Så får vi se om den klarer 470000 til...

Har en 230E fra 1985 med K-jetronic innsprøytning. Den ble plutselig tungstartet på morgenen for noen dager siden. Den tente med en gang, men stoppet umiddelbart igjen. Det er akkurat som om det ligger litt bensin helt framme i dysene, men at det bare er luft et langt stykke. Synes dette er rart siden jeg hører pumpa går når jeg skrur på tenninga, dessuten er pumpa bare et halvt år gammel. Bilen starter også greit utover dagen(bruker den jevnlig utover dagen). Det er altså bare på morgenen jeg har problemer. Bilen starter etterhvert og går ujevnt til den får opp temperaturen, men når den blir varm går den som den skal, altså som en drøm... Tenkte det kunne være tennkabler, fordelerlokk og rotor som var dårlig, og byttet disse delene. Tennkablene var bare skrot og gikk helt i oppløsning når jeg demonterte de. Fordelerlokk og rotor var ikke så ille, men jeg byttet dem likevel. Etter dette har jeg blitt kvitt mitt gamle problem med at bilen har "lugget" når jeg har bremset på giret i lange nedoverbakker. Men bilen er fortsatt lei å starte når den er kald. Har noen vært borti dette? Noen som har tips?

Har en gammel MB230 fra 1985. Der har jeg hatt problemer med originalt bensinpumperele. Bilen bare stoppet for meg, så jeg byttet releet. Dette fungerte så fint et par dager før bilen plutselig gikk som en kenguru. Releet kuttet strømmen til pumpa innimellom. Koblet da opp et paralelt elektrisk anlegg. Kabel fra batteriet til rele - med sikring vel å merke- hentet styrestrøm fra hovedlyset VF. Så videre til pumpa. Jeg ville ha mulighet til å parkere i veikanten i mørket med parklysa på uten at bensinpumpa går. Derfor bør du ikke koble styrestrøm fra baklykta. Den tenner jo sammen med parklysa. Min bil fungerer jo helt greit innimellom, men når det originale releet fusker får pumpa strøm likevel. Så det jeg har laget er jo bare et reservesystem. Har fungert fint en stund nå....

Tror nok dette kommer an på hvor stor motor bilen har... Mythbusters testet dette med store amerikanske biler med stor motor. Der har det lite å si om du kobler inn noe som trekker litt effekt. Har du prøvd å sette på AC'en i en Daewoo Matiz med 1-liters motor? Der merker man direkte at bilen går dårligere.... Så jeg tror nok at jo større motor man har jo mindre rolle spiller det om aggregatet til AC'en går. Ser gjerne andres meninger om dette også:)

Hei. Er det ikke mulig at en brent forsterker kan slippe igjennom strøm på denne måten? Er ikke 100% sikker, men har for meg at hvis noe i forsterkeren er brent vil du kunne få slike symptomer. Det som skjer da er nok at du har en liten kortslutning på kretsen gjennom forsterkeren. Dette kan nok også forklare at den går i "protect". Er det andre som kan bekrefte eller avkrefte dette? Tror rett og slett forsterkeren din er skrot - har du prøvd en annen?

Hei. Er det ikke mulig at en brent forsterker kan slippe igjennom strøm på denne måten? Er ikke 100% sikker, men har for meg at hvis noe i forsterkeren er brent vil du kunne få slike symptomer. Det som skjer da er nok at du har en liten kortslutning på kretsen gjennom forsterkeren. Dette kan nok også forklare at den går i "protect". Er det andre som kan bekrefte eller avkrefte dette?

Kan bruke PAYPAL eller liknende for sikker handel. De blir en upartisk 3.part i handelen. Kjøper må betale for å få pakka. Selger får ikke pengene før kjøper har godtatt varen, og selger har mulighet til å se hva han får før selger får pengene sine. Hvis kjøper har fått feil vare får han igjen pengene sine. Dette kan da ikke selger hindre.

Til de som er svindla: Bare et tips... Hvis du/dere ønsker å anmelde svindlere er det slik at man ikke bør komme med trusler. Noen av svindlerne er sleipe drittsekker som er troende til å anmelde deg tilbake. Vet om noen som har opplevd dette. Problemet er at det blir ofte sett på som mer alvorlig å true folk som er kjeltringer enn det faktum at de svindler folk!!! Så hvis du/dere vil ha ryddet opp er det best å ta det den kjedelige, arbeidskrevende og laaaangsomme veien gjennom rettsapparatet. Hvis man selv gjør noe ureglementert underveis kan dette gå ut over dere selv! Men for all del: LYKKE TIL I KAMPEN MOT SVINDLERE SOM ØDELEGGER MOROA FOR ALLE OSS ANDRE!!!!