frangran

324000 Km burde være greit for en sånn motor hvis den er vedlikeholdt greit underveis.

Hei Bare en ting om tæring av toppen... Den vil tæres uansett hva slags frostvæske du bruker hvis den ikke blir byttet med jevne mellomrom. Væsken eldes og tærer mer og mer jo eldre den blir.

Hvis du ikke har manuell choke på forgasseren din vil jeg tro at denne henger og gjør at motoren blir litt sur når den blir varm. Har du merket at motoren soter ned og at tennpluggene blir svartere enn vanlig? Da er dette nesten bankers...

For å drive transport mot vederlag må man først og fremst ha godstransportløyve med dertil hørende bankgaranti. Løyvet får man ved bestått eksamen ved kurs eller ved videregående utdanning. Deretter er det greit å ha lastsikringskurs(er vel blitt obligatorisk i sjåføropplæringen) Skal man frakte farlig gods må man osgå ADR-sertifiseres. Bilen må også være spesifisert etter spesielle normer om man skal frakte farlig gods over visse mengder. Skal man transportere utenfor Norge må man ha fellesskapstillatelse. Den som kjører må naturligvis ha førerkort i aktuell klasse og evt førerbevis på kran, truck ol om det er aktuellt i jobben. Om bilen er utstyrt med digital fatrsskriver må man også ha et sjåførkort til denne. Forsikring av bil og annet transportutstyr er en selvfølge. Akkurat som forsikring av transportert gods. Om man har ansatt sjåfør er man også pliktig å betale yrkesskadeforsikring og andre sosiale kostnader for den ansatte akkurat som i alle andre næringer. Har selv drevet med dette i noen år, men er nå på attføring. Håper dette kunne være til litt hjelp...

Endelig fått pustet ut etter at bilen er blitt eu-godkjent. :well: Vet ikke når reg-reim er byttet på bilen min, så det står for tur nå. Bilen har gått drøyt 270.000 km. Samtidig har jeg oljelekkasje i pakkboksen foran på veiva. Er det noen som vet om jeg må ha spesialverktøy for å plukke ut og bytte pakkboksen rundt veiva i framkant? Er det noe annet spesielt jeg må tenke på når jeg skal gjøre dette?

Prøvde først på bilstereoforumet men fikk ingen respons. Er det noen her som vet hvordan man får best radiomottak i denne bilen? Er ikke sikker på om jeg vil innom den originale antenneforsterkeren for den vil vel også forsterke støyen? Noen som har litt peiling på dette? Sitter ei takantenne på bilen, men er usikker på om denne er til mobiltlf. Er ikke disse levert med antenne i bakruta eller noe? Vurderer å bare bytte takantenna til en ny, vanlig takantenne og trekke kabel direkte til spilleren... Synspunkter???:violin:

Hei Er du sikker på at det ikke er lekkasje eller brudd på slanger til spylerne? Da kan det fort bli borte mye...

Er det ingen som har peiling på dette her?? Hadde blitt glad for innspill...

Hei Er du sikker på at ikke verkstedet har vært borti overføringa fra girvelgeren til kassa? Kan hende at hendelen ikke går helt over. Ellers kan det jo hende de har hatt på for lite olje... Sjekk dette først kanskje?

Hei på deg Er hele røret rustent, eller bare en bit av det? Fikk mangel på dette på MB 124`en min. Der brukte jeg bare rørkutter og kuttet ut den dårlige biten og kjøpte rør og union-koblinger på slangeservice-butikken. Da slipper du å skru opp de gamle koblingene i begge ender som sitter dønn fast også. Koster maks 200,- og blir fint som nytt.:happyhappy: Bare husk å børste røret godt rent der du skal kutte det FØR du kutter. Da slipper du urenheter i røret... Lykke til!! Ble godkjent etterpå hos meg.

Sånn. Da er bomba fylt med gass igjen og alt er bare fryd og gammen. Dette fungerer fint. Byttet lastventilen bak i bremsesystemet for å bli kvitt skjevdragningen bak og monterte inn den nyfylte "bomba" mi. Nå er bilen EU-ok igjen!!! SAKEN LØST!:driving

Jepp. Det er hele greia. Grunnen til at de må byttes er at de blir tomme for gass. Gassen forsvinner over tid selv om det ikke er lekkasjer. Hadde Audi fått produsert disse med tanke på at de skulle fylles igjen og ikke bare tenkt på at de ville selge flere deler hadde det kostet kanskje en hundrelapp å fylle disse istedet for 4600,- for en ny en..... Hele operasjonen som er beskrevet tidligere i denne tråden er kun for å få en ventil til å fylle bomba med gass igjen. Skal fylle min med gass imorgen. Så skal jeg montere den tilbake. Hvis det fungerer fint har jeg altså spart nesten 4 lapper selv om jeg har betalt ei kasse godt øl for sveisinga og ei eske konfekt for gassen. Hadde jeg hatt bedre tid hadde jeg nok kanskje bestilt en ny for 125 euro, men har allerede kjøreforbud pga manglende eu-kontroll...

Er vel ikke noe problem med bredden hvis man setter inn ei dør akkurat der bildøra på førersida er. Da kan man jo bare åpne den før man kjører inn, så får man plassen man trenger for å komme inn og ut av bilen...

Hei Vet ikke hvilke skiver som passer til hvilke biler, men du kan sjekke på sidene til mekonomen om ulike biler har samme delenummer på skivene som din. Bare fyll i modell og gå inn på bremsedeler. Så sjekker du delenummer. Er de like vet du at det er samme bremsene på de bilene som din egen. Litt tungvint, men det er en rimelig sikker metode...

Jeg har en Audi 100 2,3 Avant fra `91, dvs siste av den gamle typen. Skal sette inn nytt anlegg og lurer på hva slags radioantenne jag skal montere på bilen, og hvor den skal monteres.:wonder: Har for meg at plasseringa bak, oppå taket ikke er optimalt for radiosignalene, men hadde vært glad for tips og råd på dette. Hjelper jo ikke med bra anlegg hvis signalene inn ikke holder god kvalitet.:shake

Nå har jeg fått sveisa på hylse til ventil. Skal fylle gass imorgen. Hvis dette fungerer bra skal jeg fikse en til på samme måten, da jeg kjøpte en på høggern for 100,- spenn (som dessverre også var tom). Kommer tilbake med melding om hvordan det fungerer... Hvis dette fungerer fint også etter en stund, så har jeg nok en slik bombe til salgs for en brukbar penge. Deler koster ca 200,- og fås på Hydoscand i Norge også. Sveisingen var egentlig gratis, men man må jo ta vare på folk som er hjelpsomme så det kostet en kasse øl:m'm: . Gassen skal jeg også få, men det blir vel en eske konfekt eller noe for den..... Dette blir jo litt spennende Sparer drøyt 3800,- på dette hvis det funker bra siden Møller vil ha over 4600,- for en ny. Dessuten kan jeg raskt fylle den igjen når den blir slapp igjen.

Takk urquattro-island! Dette var et suverent svar. Av ditt svar kan jeg se at "bomba" mi er defekt. Leter etter ei ny på huggern nå.. Hvis jeg ikke kan finne en må jeg nok bruke din fremgangsmåte for fylling av min gamle. Byttet min første med en fra et huggeri, men den var tydeligvis også gåen:flushit: Men det betyr at jeg har en ekstra som jeg kan fikse på mens jeg bruker bilen som vanlig. Også kostet den bare 100 spenn..... Kommer tilbake med hvordan det går...

Du har tydeligvis gamle kabler(tynne) som går til spilleren. Da burde du kunne bruke den originale remote-kabelen... Gjør ikke noe om den er tynn, da det ikke går mye strøm gjennom den. Men hvorfor vil du absolutt ha på tenninga for at spilleren skal virke, da? Jeg foretrekker å kjøre konstant strøm på spilleren og bare ta med meg frontpanelet når jeg skrur av spilleren og forlater bilen. Men dette er selvfølgelig smak og behag. Hvis man bruker å glemme å skru av eller noe bør man jo bruke remote som en sikkerhet for at det strøm på batteriet når man skal kjøre igjen...

Er du sikker på at du hadde riktig senterhull på felgene da? Hadde du originale hjul?

Vet det er minst 3 varianter her. På min forrige audi, en 2,2 fra `86 var det ihvertfall slik at godset i calipperen begrenser bevegelsen som blir overført fra manøverdelen og via den lille pinnen og til stempelskruen. På min hadde et lite skall gått av der. Bevegelsen gikk for langt og da gikk calipperen helt i lås og brekket hang på. Måtte demontere calipperen hver gang jeg hadde glemt meg og brukt brekket. Litt upraktisk.... Eneste løsning den gangen var ihvertfall å bytte calipper. Jeg sier ikke at du har dette problemet, men deleforhandlere jeg har snakket med er ihvertfall kjent med dette. Forhåpentligvis er det bare å stramme mutteren på staget som holder wirene midt under bilen. Hvis det hjelper er det ikke noe som er bedre enn det.:hello:

Hei Den lille pinnen som ligger rett under gjengestaget til stempelet på bildet er staget jeg mener. Hvis godset inni calipperen som styrer dette staget ryker vil ikke denne pinnen bevege seg riktig. Da kan alt kile seg, eller ikke virke i det hele tatt. Dette skjer visst ganske ofte på disse. Ellers er det helt riktig at armen inn i calipperen også kan sette seg, men hvis man alltid bruker håndbrekket når man parkerer er det lite sannsynlig at det setter seg.

Mener du den dingsen som sitter under motorfestet på førersiden? Har byttet den med en fra huggeren. Men vet ikke om den er ok selvfølgelig. Er det noen måte å teste den på uten å kjøpe en ny til 4600,-? :shake Kunne godt ha kjørt slik den er hvis det ikke var for kjøreforbudet mitt:coplight , for den er bare snål når man tråkker pedalen hardt inn. Har ingen lekkasjer heller. Bilen bremser helt fint og rett og jeg merker ingenting ved vanlig kjøring. Brekket fungerer også bra.

Sorry. Servoen fungerer fint uten hakking eller ulyder. Blir heller ikke borte noe olje derfra... Jeg holder på å bli sprø:oohh !!!

Hei Bruker ikke være problem med støy fra girboks. Har aldri opplevd det selv ihvertfall... Baksetet sitter med to skruer foran på sitteputa. Disse er synlige. En stjerneskrue på hver side tror jeg.. Seteryggen sitter hektet på toppen og klemt fast i noen platelepper nede. Tror det bare var å rette ut plateleppene og trekke setet ut i nedkant. Så kan du bare løfte det rett opp.

Bare løsne boltene litt og kjør to meter fram og bråstopp. Vips er de løse...:cheers: