Fartstripa

For å være ærlig, så er det mer harry å gjøre en bil jalla, enn og bruke tid på en god gammel bil som foreldregenersjonen min drømte om eller eide.. 60-tallet har masse gromme biler!

en annen ting som ingen har nevnt her er at 1302/1303 har front som svinger ned under bilen.. det har ikke 1200/1300/1500.. Akkurat frerdig med min 1302;) fikk siste strøket med lakk i ferien..

trodde ungdommen stort sett lånte penger og kjøpte seg noe rått på fire hjul.. en veteran koster ikke all verden når den eri stand,men den er ett ansvar.. Har selv en 68 20M TS HT som jeg pusser opp, og ei boble jeg må holde ved like.. men de blakker meg ikke..

hvorfor skrape en kadett B?? er den så dårlig altså?

Jeg kan nok tro at det er mange som tar godt over 17000 for hel lakkering i området, jah! nabo med en som lakkerte bobla mi svart, og da betalte jeg bare 11000. vanlig pris er fra 16000--->..

treinteriør er ikke veldig stilig i utgangspunktet.. har det i 20M'en min, men det må nok få være som det er.. vet om folk som har rørt interiøret der også.. FY!!!! alt er ikke like pent, og jeg skjønner ikke hvorfor i alle dager lister og alt mulig dill inne i bilen må lakkeres... personlig gidder jeg ikke bruke tiden min på bruksbilen..

Joda selvfølgelig... Men ingen med fornuften i behold lager kake av en gammel klassiker! Men interessen virker liksom ikke til å være der..

Hva er egentlig grunnen til at yngre gutter ikke bryr seg om de gamle gode klassikerne? Alt skal dreie seg om skjermbredding og plystre motorer.. Er selv bare 23 år, og har flere gamle klassikere.. Har også en audi 80 coupe GT med 2.2 turbo motor.. Men den bilen finnes jo ikke spennede! Er det noen som er enige, eller er det bare jeg som tenker slik?

det er vannet som gjør oljen hvit, ikke frostvæsken..

peil oljen din, så ser du det.. kjølevannet har en tendens med å bli skittent..

få tak i ei anna blokk da vel.. så gjør du i stand den istede.. er selv fra biri, men kjenner ikke til noen som driver med maskinering av blokk.. men vet om en på vingnes eller fåberg (utenfor lillehammer)

Når det gjelder den traktor praten så er i allefall ikke b motoren noe gtraktor motor i utgangspunktet.. volvo terrier har i allefall B16 motor.. MF 30 og 35 og nyere har i allefall perkins..

Det jeg husker var mest spennende med dette, var ikke hvor bra det gikk, men hvor mange meter det gikk før det var stopp. vi brukte dette på en ER 100, og det var ikke så helvetes spennende...

Volvo motor ble kun brukt i volvo traktorer den gangen volvoen hadde bensinmotor.. gråtassen har faktisk ford (ford ferguson) motor fra starten av.. massey ferguson har perkinsmotor så langt tilbake.. mulig de har det den dag i dag også.. samme har vel gråtassen etter midten av femti tallet (tror jeg). en annen ting er at volvo motoren ikke er noe traktor motor.. de brukte bare en bilmotor i traktoren.. dårlig kombinasjon.. har en i garasjen...

vanlig motorvask og varmt vann.. varmt vann er løsningen skal det bli rent uansett...

Har faktisk sett værre slitasje pga feil spissing på en polo jeg hadde.. der var dekka punkteringsklare etter tre mil.. jeg har pleid å gi den 2-3 mm spiss, og det fungerer veldig bra.. på bakhjulstrekker bør du kanskje gi den litt mer.. tommestokk blir for vanskelig.. ta heller ett kosteskaft og slå inn en spiker på enden, og en til der du ca har felgkanten på andre siden.. så bøyer du de til.. du kan i allefall få en viss anelse om hvor landet ligger.. Jeg lagde meg målestav med justeringsskrue med mm gjenger i enden..

katta i sekken kan du kjøpe uansett om du handler på huggeri eller privat. på huggeriet har du i allefall muligheten til å klage.. sjekk bruktbildeler.com det er bilopphuggerienes side..

vet fatter'n byttet på gamle imprezaen til mutter'n. og det var visst ikke noe problem. men du er nok nødt til å ha presse da det er ett bredt rulle lager.. bare ta det opp, så finner du fort ut om det er mer enn du kan klare selv.. regner med at du har litt kunnskaper siden du vil prøve selv..

er passaten stasjonsvogn? vet du om stolene passer i 81 audi 80 coupe?

sjekk http://www.bruktbildeler.com

sjekk at du har 12 fulle volt på batteriet, og ikke mangler en celle.. det vil føre til at starteren sviver sakte rundt... mål med volt meter over + og -, så ser du det fort..

for å knekke en grispikk skal du bruke bra mye krefter i forhold til hva den messing bilten tåler.. prøv med en grispikk og vær litt forsiktig.. det er nok ikke mer jobb enn som så..

der har du garantert en kompresjons tyv.. men det kommer helt ann på hvor mye du vil gjøre ut av motoren.. er det løse foringer kan du bytte de.. eller du kan bare hone opp og la det stå til..

enkelt og greit!

Her er siden du trenger! Har selv en 68 20M HT TS, og får kjøpt alt jeg trenger der.. http://www.oldcars.de/