EVOLVE_88

min er det ca3 bar ved varm motor og tomgang og 4-5ved kald motor ved tomgang. er orginal trykkmåler.

hehe. off. mange håpløse kommentarer på denna tråden. hehe

vet ikke åssen kondens og feil plugger på turbomotorer fungerer ei men. som regel når det skjer så pleier det å smelle ut der på suge motorer.

om du ikke har noe anna å bedrive tia med så kan du finne deg ett anna forum å sjå på. som nevnt før her så er en del her nybegynere på å skru osv. og når du får ett spørsmål om hvorfor feks bilen ikke starter, så nevner de fleste om hva de har sett etter av feil på bilen sin, før de legger ut en tråd?. men de finner det ikke. sånt er det kjekt å dele med andre som kansje har hatt den samma feilen en gang før.

så kom B230ET inn i i tråden:P sånn er det.

0.85 er i grenseland til at det skal være holdbart for 230ET. Er jo maks 1bar på org 230ET før det kan gå duken. så jeg tror det ikke er 0.85 der da nei. sikkert 0.4 eller 0.5bar org.

sette den der luftfilterboksen til en sugemotor skulle ha vært om du skjønner??

hva har nymotens dieselmotorer med detta temaet her å gjør a?? hold dere til saken a. skjønner at han vil bytte kasse pga den jævla OD dritten. M46 er ikke noe god å gire med heller. noen som velger komfort og driftsikkerhet, framfor noe som ikke funker og er noe dritt å bruke. noen som er enig??

en 13c turbo og en T3 turbo da??? ikke vet jeg, bare slenger ut noe. da kan man jo få draget fra bånn av?. men hadde heller satset på singelturbo jeg på en firesylindra motor.

ok. hadde stift tenning før. så kom jeg over en 230A med elektronisk tenning. så da tok jeg den å prøvde meg fram. fungerer bedre enn stift møkka.

ok. takker for svar. men Radial skulle ikke vør dum du. de fleste skjønte hva jeg mente. jeje men ossen blir det med fordeler på den?? må flyttes på blokka vet jeg. men åssen fordeler?? må man ha en fra B21ETeller AT??

ok.skjønner hintet.. hehe. da gir jeg ikke mere enn 1500kr for den.hehe. så får jeg spare til FK/FT med skikkelig krutt i til neste sommer. sitter en sliten B23A med elektrisk tenning i 240n nå.

hallo. lurer på hva jeg burde gi for en B230ET med 531 topp og med alt av ledningsnett osv. selve motoren har gått langt. ca 350000km. men turbo er ok. den lekker litt olje.. skal bare ha den for å bruke den, ikke trimme eller no. den går godt også. sitter i 740tic enda. noen tips om hvor mye jeg skal betale for den??

er 143hk i AT uten intercooler med orginalt trykk mener jeg.

om du har gasser motor så er det bare gi coil strøm og bruke skrutrekker eller noe på starteren. vips så har du start.. så er det bare tute å kjøre.

du har ikke trykkgasser til AT med trykkboks???

Går det fint å sette ET motor på B230F sprut?? bytte hjerner til FT/FK, dyser osv?? Det blir ikke noe tull det??

Pluss at det sikkert er ett slit uten like å bygge om 740 ledningsnett i 240 om jeg skal ha 230ET eller 230FT fra 940?? Noen som har erfaringer med dette eller?? Er det vanskelig å bygge om?? en kamerat av meg skal straks bygge om en 240 til turbo maskin, med en 230ET maskin fra 740. har alt av lednings nett fra 740n

ok. takker for råd. kan få billig grenrør og 2.5" + filter billig av en kamerat. plane topp og bytte kam er nok det som er dyrest for meg der. kan sikkert få en B230 ET å. men den begynner sikkert å bli slten. den har gått 350000km å begynner å drikke vann. så tipper heller på en 94- 95 modell 230FT/FK da heller om jeg skal ha turbo i jolla mi.

Halla folkens!! Noen som har tips på trimming av en B230F?? Det som jeg har tenkt å gjøre er: sette på bedre Grenrør effanlegg (mulig 3") filter bedre kam plane topp noe mere som kan gjøres?? bedre topp?? større dyser?? hvor mye kan man få av HK av det lille der?? håper svar!!!

kjøpe felger på biltema er sikkert som å kjøpe eiker felger. myke å dårlige!!

Riv av den jævla kassa å sjå da vel. er da vel ikke noe vits i å ha flere dager gammel tråd for å filosofere på om motoren er død eller om det er girkasse å clutch som er død.

Sjekk om den står i gir du. sett den i fri. har opp levd det før jeg. skulle ikke tro det har noe å si. men det hjalp å sette den i fri.

vet om en lada som hadde B230ET i seg. skal nok gå det der.

Skal du til Våler på GATEBIL i helga ell???