EVOLVE_88

hmm. trudde det var litt forsjell på døm. vet folk har porta 398 men. trudde 530 egna seg bedre til sånt. men det er det jeg spurte om og fikk svar på.

deverre. har ikke det. skal ha den sjøl. men det går ann å modde en 740 teller og sette inn i stedet. så går det ann å få lys i skiva da å når du har det. du tar bare plata og skrur fast der den gamle satt. må moddes litt..

selger noen smådeler jeg ikke får brukt for: PS alt er LH2.4 fra 89 -innsug 230F med trykkregulatorog fuelrail+dyser -luftmassemåler -hjerne til sprut -tenningsboks -530 topp -Standard 230F kam (M kam) -bensinpumpe bare å spør på andre ting å, så kansje jeg har liggende selges høyestbydene!! bare komme med bud, bare det er seriøse bud.. PS: alt kan prutes. sender i oppkrav ved at betaling av frakt skjer sjøl eller forhondsbetaling om jeg ikke sender oppkrav. eller så kan du hente det. Send PM eller mail: soelnan_88@hotmail.com

lure på om 530 toppen har bedre flow enn 398 toppen?? har en delebil med grenrør osv. så har jeg en A kam. så om jeg setter på 530 toppen med A kammen pluss det grenrøret?? så blir det "litt" bedre drag?? eller skal jeg drite i 530 toppen?? eller ta den og plane den noen mm? vurderer også sveise meg innsug slik at jeg kan bruke to stk gul gassere på den motoren. det er bare det "lille" ekstra jeg er ute etter.. litt mere moment og turtall.. det er ikke store effekten jeg er ute etter, skal bare bruke motoren der i vinter. har alt liggende. men har bare en gasser nå.

om du har så god tilgang så får du da lett en turbomotor?? noe fra 940 feks..

en kamerat av meg har en 240 med at motor i. den er overhalt og greier. men når han er ute å kjører litt blir turboen rødglødende med en gang turboen slår inn når motor er blitt varm.. det trenger ikke være hardkjøring for at den gløder. så stopper den uten grunn etter litt gasspådrag når den skal ned på tomgang igjen.. hva kan det være???

den er basert på S80 det jeg vet.

ok. da vet jeg det.. takker for svar

lurer på en ting. passer remhjulet som sitter på veiva på B230 over på B23??? skal bygge om til servo snart, så trenger ett hjul med tre spor så jeg får i gang pumpa

hadde det vært John hjort så hadde det vært simpel edision

hadde helt klart kjøpt den der for den prisen.. hadd penger så kunne jeg kjøpt den. tru du får mere for den der ja.. blir en minus med rust men det ordner seg.

skal sjekke strøm på hjerner.. skal sjekke koplingskjema slik at jeg får sjå om det er likt som på 740 på tenningslåsen. det er jo 2 forsjelige sprut.

skal låne en bil av en kamerat.. men den starter ikke. han som har den har tulla bort nøkkelen, så vi bytta til tenningslås fra 740tic.?? starter går rundt. men den får ikke tenning?? plugger er heller ikke bløt etter å ha dratt den på starter. er noe med at det er forsjelig sprut?? det er en 89mod 240 GLE

sikker på at han ikke mener B200??? så fall ikke no B20!!!

jaja. når jeg først skal bytte svinghjul så er det bare begynne med ny clutch å i samma slengen lel.

tenker jeg skaffer meg ett svinghjul fra B21 jeg. tru jeg allerede vet om ett når jeg tenker meg om. da slipper jeg å dreie det jeg har så jævla mye. om B21 er 4kg lettere en b23, så går det jo bedre enn å dreie ned det jeg har. men tenkte på å få til (dreie) grovere flate på svinghjule slik at det ikke slurer så fort ved slitt clutch.

ok. kan sikkert ofre litt Nm for litt raskere turtall.. tenkte på å kansje sette på b18 svinghjul jeg har liggende, men da går ikke det. kan få tak på ett b21 svinghjul da. det passer da sikkert??

lurer på om det gir MYE bedre effekt å lette sving hjulet?? får man mere dreiment?? bedre turtall?? osv osv så en ting til. passer B18 svinghjul på B23A??? noen som vet???? håper på seriøse svar!!

:). er ikke på ett bilforum for ingenting a vettu. hehe. hær lærer man nesten å kjøre svin her. så ikke ikke kom med noe veslevoksen prat nei. hehe. alle gir litt mere enn det det sies.

B23E kom i 1980 så kom B23A i 1981 på markedet. men vet ikke åssen de kom i norske modeller?? om de kom samme årstall inn til norge eller ikke.

det ser ut til å ha dårlig kontakt på en rosa overledning med kortslutning i enden å.. hehe. offf.... hehe... her er vi seriøse.

menne. kappe hjulbrønene er pent om jobben ved å fikse eksos å kansje fjerne bensintanken er gjort. om man ikke har på plastikk eller sjuler det med noe miks så er det ikke pent.

hva trengs å å gjør for å flytte bremsekraftforsterkeren osv a texascom??

sjekk batteri vannet du. fylte på vann på batteriet mitt. det ble lada ut før ved å bare dra starteren så vidt noen runder. så fylte jeg på vann fra SPRINGEN i ei flaske å helte ned i cellene. lada opp batteriet noen timer. det fungerer som som nytt nå:)

haha. det måtte komme en kommentar til detta ja!! hehe