turbo240

hehe, blir vel mindre stress og få ut grikassa...den e på tide og skifte uansett ja hadde vert fint om det kun passa på en måte ja, trudde det heilt til jeg prøvde og sette det på på fleire måta.. passa uansett.. jævla teit! :p

ok! da utelukker jeg det! :p hvor for jeg tak i truetrac?? pris?

litt interesangt dette.. fekk tilbud av en gammlig som sa han hadde sånn antispinn diffklokke liggande. sånn som kobla inn sperre når en spinne sa han. er dette holdbare saker?

jepp har snakka litt om det der... e begynnt og bli bra sikkert på at svighjule står et hakk feil. sur jobb og rette men :p

2-3tusen ca.. skaffa alt billig

hehe, di va no bra billige! :)

takk takk! :) fant en fin blå metallic lakk.. men husker ikke farge kode i farta :\ ska se om jeg finner den en dag.. så ska jeg legge koden ut på sida en plass :)

hehe, ok

har en 77mod som e god kun 43000km som vurderes solgt.. klin orginal men i sogn og fjordane. selges ikke onder 20000,-

ok, men den går ikke opp på hyere turtall.. men ellers takk, den ska jeg huske :)

har satt et k&n filter rett på turboen, har ikke fått laga rør enda...

ja men mangla det plasdeksele som tenningsmerkene står på.. lure på om di deksla e samme på f og ft??????

Splitter ny faktisk.. å ingen feil koda :\

ja men min drar godt opp til ca 4000omd.. og der stopper det :( reg reim har eg dobbel sjekka

lh 2,4 ja! klart jeg har dysemotstanda. ska skifte girkasse no så får ta og se over det :/ helvetta surt om det bare blir værre då men :/ trodde at motoren ikkje gjekk i det heiletatt når svighjule var feil?????? mangla plast deksele som en måla tenning etter, så e ikke mye hjelp i.. takk for svar :)

Volvoen begynne og "nykke" så for det kommer turbo trykk og ca4tusen omd. bare "nykking" og null effekt etter det :( Hva kan være årsaken?? Ingen feil koda og regreim er riktig... nettopp begynnt og kjøre bilen etter ombygging. ledningsnett fra 240 b230f samt chip hjerna og dyse fra 940tic. Kan det kansje har noe med at svinghjul står eit hakk feil??? Noen som har erfaringa med noe sånt?? Takk for svar:)

Volvoen begynne og "nykke" så for det kommer turbo trykk og ca4tusen omd. :( bare "nykking" og null effekt etter det :( Hva kan være årsaken?? Ingen feil koda og regreim er riktig... nettopp begynnt og kjøre bilen etter ombygging. ledningsnett fra 240 b230f samt chip hjerna og dyse fra 940tic. Kan det kansje har noe med at svinghjul står eit hakk feil??? Noen som har erfaringa med noe sånt?? Takk for svar :)

har vurdert det som faen.. men alle har jo 242 med 4-500hk snart :p dersuten e ascona b en del lettere :) men komme sikkert til og bruke så masse volvo dele på den at eg nesten kan sette volvo emblen i grillen ;) ska ivertfall ikkje være en opel skrue igjen omtrent...

hehe, at eg ikkje såg det :p

ja får se, e jo drit gromt med 16v da.. men e no ikke så mye efekt å hente i grunn da.. så blir det 16v e det mest for utsenede :)

må no få plass til 16v! :)

funka sikkert bra det! :) blir bra dette men ka du har gjort med frontleppa på den?? flutta den litt fram eller??så litt snålt/feil ut på en måte.. men ellers har eg faktisk en usa front til deg! kom med en grei pris :)

i bilen med e motor må du se etter den strømpa med ledninger som går til tenning, seedometer og sånn..ska vær en kontakt med 5 eller 6 ledinger som du ska finne oppunder med hanskerom/vareaparat greiene.. blant di er det en litt tjukk gul og rød ledingsom ska til + på pumpa.. via en 16A sikkring

pen 240! la merke til den på juli treffe i år! ka det kosta ca og legge opp til Autronic?? og e det stor fordel med MSD tenningsanlegg?

242en din var bare sinnsykt rå!! kan ikkje huske og ha sett en råere volvo!!! regner med og se mer til den på gatebil treff?? :) nydelig arbeid!