TurboChrister

tenk deg en sånn motor ved0.5-0.6bar... 350+?

JMA.no har en omega 3.0 24v med turbo de har 277hk ved 0.25bar! har vert med i den, går rimelig godt. de lager turbo kit til deg http://www.jma.no

du har ikke bilder av bilen vell?? muligens interressert...

ka volvo den kom frå vett eg faktisk ikkje fordi eg kjøpte heile akselen komplett med fourlink og fjørbein av noen som hadde montert på ein anna ascona, men di skulle ha ford 9'' istaden så derfor var fester og alt ferdig sveiset så knekte di plater til å sette sammen kassene. men det er ein 1031 aksel... men eg vett at frode engelund selger ( http://www.engelund-racing.com )

Eg har nettopp montert volvo 1031 bakaksel og four-link på min ascona har faktisk fjørbein bak også... men det er ikkje sperre på den det tror eg du må kjøpe utenom skal du ha volvo aksel men det som er tingen er at de tåler mer en den originale akselen

1400,- på biltema...

jepp åsso må du bygge om varmeapparatet om eg ikkje tar feil, med mindre ein monterer turbo og datasprut då pga at då kan ein jo berre hiva fordeleren te he.....

sleit med det samme på min ascona men eg gjekk amok med vinkelsliper, 5-56 og vannpumpetang... funka fint det siden eg ikkje skulle bruke brakkettene etterpå, noe drit det der

ja nå er det nå faktisk opel norge som har gått ut med dette men de kan dra til h******

eg brukte noen dorer som eg fikk spesiallagd (pappa driver maskinneringsfirma) det funka fett som faen, men du må passe på å bruke helt rett størrelse på doren hvis ikkje så går det ikkje... åsso må du bruke dremel å kutte di øvre sprengboltene etterhvert som du slår dem ut pga at de er forlange til at det går ann å slå de ut hele (tar oppi innsiden av døren)

grunnen til at du har sett det er at disse "begrensningene har komt nå i det siste men før gjekk det ann...

http://www.styling-tech.no selger brock B1 og http://www.kollevold.no selger OMP...

futten: som nevnt over får du ikkje godkjent kadett c med LET pga at de får du maks godkjent med 230 NM mens ascona b får du godkjent med 300NM å etter det eg har hørt så er LET 280NM, hjelper lite med 1.6 understell da. XE går ann å få godkjent men i dette tilfellet var det snakk om LET...

ascona er tingen ja, holder på med en selv...

http://www.engelund-racing.com selger 5bolt nav til ascona\manta B

kadett får du ikkje godkjent med LET lenger, men ascona b går ann å få godkjent med LET... cosworth motor har eg hørt at skal være ganske grett å hive i, sikkert møkje det samme som LET, men det som er ein fordel med cosworth er at eksosen kommer ut på "rett" side så det er jo litt bedre plass til turboen men det er ikkje noke problem med LET heller har eg fått høre... eg skal til med å sette forsterka XE med turbo i min ascona, må bare bli lærling først...

det som er saken når du skal bruke omega bremser er at du må borre om til 4bolt for omega 3000 er vell 5bolt? å del liker biltilsynet dårlig har eg hørt

C20Xe er en 2.0 16v motor med 150hk i og Ecotec'en (X20XEV) er også en 2.0 16v men det er noe nyere greier sikkert noe "sparebensin" funksjon i toppen eller noe, de er 136hk og betydelig mye slappere, Xe er den "friskeste" og beste motoren ettersom eg har hørt, av de to altså...

jhs motorsport.no selger til 1290,- mener eg det var, kom ikke inn på siden hans nå og fikk sjekka men det er bare pc'en min som er dritt tror eg... han har på lager sist jeg sjekka, blitzpower.no selger også men jeg tror di må "spesial-bestille"

jepp skal du over 400hk så er det det beste alternativet, skal bygge XE med over 500hk selv faktisk, men det spørs om han skal ha så mye for da blir det for dyrt, eg fikk han som eg kjøper deler av til å grovrekne på hva det kom til å koste og da kom han fram til ca. 65-70000,- for kun bygging av motor. men vist han skal ha såpass mye så er det helt klart det beste alternativet. Og nei, en klarer fint 200hk uten turbo og men det beste og billigste er turbo etter det eg har hørt...

grunnen til at c20let er bedre i dette tilfelle er at en LET motor koste ca. 20tusen og da har du 204hk og muliget for å fint klare over 250hk med kun en chip til ca. 5tusen... men skal du montere turbo på en XE koster det raskt 20tusen og da får du i overkant av 200hk, men ska du ha mer må du skifte til lavkomp stempel og div. men det er ikkje nødvendig i en LET siden den er turbo på originalt.

så rett, så rett går ikkje an å bruke volvomotor... bruk heller c20xe med turbo eller c20let det som er tingen

hvor mye for kun turbokittet?

frå fitjar ja.. hehe ka heite han so hadde han då? blir bra detta

ja skal gjøre det men må bare få tak i kasser først, har bare demontert original-akselen... får sikkert kasser i løpet av et par dager å da begynner den gøyale jobben. eg lager på en ascona b men det går jo mye for det samme, kan jo legge ut bilde av akselen som skal på den har jeg liggende