Bambo

er riktig att koni skal monteres sånn. for koni får en kun som innsats demper til Omega B. Er desverre sånn noen ganger att de blir lavere på ett hjul enn på de andre. Hørt om flere som har fått det sånn.

prøvde på noe 18" Dotz hjul som jeg hadde ment hatt som vinter hjul.. Men klarte ikke like det helt. Sånn ellers driver jeg pusler med to Bmw E30 for tida da. Har en 2 dørs 325i som skal restaureres og få full m-tech styling. Så driver en kompis og jeg med en E30 touring som skal strippes og lettes max, helbur og bøttestoler, m-5 diff, C20let motor og getrag 265 kasse. Skal bli drifte/leike bil for 2010 sessongen.

kjørte bilen hjem etter jobb i dag så kan sikkert starte ta ut interiør. Eller jeg må ha det ut visst du vil hente til helga. Bilen blir vel levert Protrim i løpet av uka for fiksing.

ikke hull i mitt heller. Å er lyse grått ikke hvitt. ;) Bilen står på jobben om dagen. rett utenfor Fagernes. Men i morra får jeg ikke til noe. Heller uti uka enn neste helg. Har fri neste helg. Er på tur på jobb nå på den andre jobben min å skal ha 16-17timers vakt så i morgen er jeg nok helt død.

planene er å skaffe svart interiør så kan godt bytte med deg Sæther. Om ditt ikke er slitt høl i da? Gidder ikke importere dele mv6 kun for interiør.

Da var jeg tilbake med Omega B igjen... Det her ble da den 19 Omega B'n jeg har kjøpt... Så litt om bilen. 95 mod MV6.. gått 215 000km.. Solgt ny i Norge. Lakkert for 2-2,5 år siden og kun blitt brukt i 1 av de. Men trenger en real shine etter å ha stått ute :( Har i dag bestil Apex senk til den. Samt kjøpt noen midlertidige 8x18" fram til jeg finner noe feitere til ok pris. Skal i morgen shine bilen inn og utvendig, samt få på anna bakrepotte da den er FÆL den som sitter der. Noen dårlige bilder:

Bilen er en 1987 325i med svimlende 139 000km på telleren. Solgt ny her i Valdres og aldri kjørt på salta veier. Har derfor heller aldri vært rusta. Ble desverre utsatt for noe hærverk for 3 år sia å har stått siden. Men starta fikse den opp igjen nå. Så om noen uker går den forhåpentlig til lakkering. Fargen blir noe mørkere grå enn orginal gråfargen med 5-8% carbon grafitti i. Sitter nå halvparten av en E46 look alike styiling fanger framme.Men klarer ikke like den stylingen. Så selger igjen bakfanger og skjørta. Å har bestilt den her istedet. Har også en vraka E34 M5 stående som jeg vurderer flytte motor og driv fra. Men får se. Den tid den sorg. Har disse sommer hjula til den egentlig: Men de heller klarer jeg ikke like så vurderer Brock B2 i 9x16" heller. Litt mer om bilen da. Type R sportsstoler :( Så er på leit etter M3 interiør ;) ny overhalt Ac schnitzer 45% sperre diff. Senka 60/40 med gule koni sport. Har fått tak i ekstra rute sett og kjøpt proff film til de. Har å bestilt mørke framlamper til den. Så ca sånn er ståa pr dags dato. Får en bare se om en har arbeidslyst og får smidd bilen ferdig en dag ;)

husker ikke hvem de hadde til da nei. Men nå er det her 2 år siden. Så er ikke sikkert de har lenger nå. Ga vel 1200kr for den tror jeg det var. Men fikk god pris da de er kompiser av meg, tror de brukte ligge på ca 2k.

Kjøpte chip hos protrim jeg. Hadde den gangen kun som passet 95-97mod x20xev. Å kun til ene typen hjerne da de kom med 2 forskjellige. Hadde så flaks att min bil hadde den typen som de hadde chip til. Men veit det finnes chip der ute til de andre årgangene og typene å.

å kast den bakfangeren... Er min mening da..

Er diff sperre orginalt på alle som er solgt nye i Norge. Er det bruktimport er det svært få som har det. Med tralle blir den litt død i mot. Men har hatt suksess med å chippe de. Fikk da mye mer effekt i mellomregisteret.

Er vel ikke bilen som er idiot.. Heller alt som er gjort med den. Men nå er den E-36 her parkert. Skal til bygge turbo på den. Har sjøl kjøpt meg 525ia som bruksbil, gammal E34. Men har vært å sett på en 2001 mod 530 Touring i dag.

Er jo ikke lenge siden selger kjøpte den bilen her sjøl. 2 mnd siden eller noe. Hadde å vært litt skeptisk til å kjøpe en V6 Omega som det evnt er ulyd i. Er det kun eksos pakning kun derimot er det noe annet. Men vær klar over att om det er pakning på v-side som er blåst så må du ha motor ca 30-35 cm opp for å få bytta pakningen..

Da er Omega'n borte... Så nå om dagen kjører jeg det her.... Mest ubrukelige og fæle bil jeg noen sinne har kjørt.. Sitter en 2,5 i den som er borra og stroka til 3,0. Å tatt ut bra med effekt av, ca 250-260hk, med påfølgende att den er håpløs kjøre under 3500rpm.. Samt kjøreegenskaper som ei hestekjerre..

for gammal ;)

Da var Omega'n forresten solgt å greier.. Blir henta nå først i uka som kommer.. Så driver titter på Bmw om dagen. blir vel noe 5 serie med bensin og latmannsgir helst.

gammel er du? Råder deg til å IKKE ta en Opel logo.. En dag blir du eldre å angrer!!!

ja har de å ennå.

eller lese på blokka om det er en ne eller le Hadde en 88 mod som isbil, å syns den gikk så gørr.. Den viste seg være le, lav komp motor ja. Satt i de som het 3.0i orginalt. Å kan jo ha vært bytta motor i løpet av alle de åraene å..

Her skjer det ikke mye.. Har feiga ut ved 3 salg av bilen nå.. så mulig den beholdes. Har fått en del nye deler i hus. Så frister shine den opp.. Lakkereren min som skulle lakka den i mai er nå ca 1,5-2 mnd bak skjema, så mulig finni anna lakkerer.. Bilen funker egentlig som en drøm for tida, bare går og går uten problemer :)

Sikker på att det er en 3000 og ikke en 3.0i bare. 3000 hadde 177hk men de som het bare 3.0i hadde 30le motor på 154 hk

du bytter den drit lett, time om du har bukk og 2 om du ikke har. Diffen er koplett uten slark. 2500kr fra MV6

passer ikke rett over på B omega. Kun innmaten som passer. Veit om diff med brems fra 97 Mv6.

De fleste Norske hadde orginalt. Må bytte over hele innmaten isåfall. Å da bør den å shimses opp igjen. Enkleste er bytet hele diff klokka.. Av med stikkakslinger å så sitter den i 2 eller 3 skruer. Sånn ser de med brems ut:

Ja nå får vi se hva som skjer.. Mulig jeg bare kjøper noe grei bruksbil/arbeidsbil, å sparer resterende fra Omega'n.. Har egentlig ikke bruk for noe så voldsomt til bil..