Mondeo V6

Kverneland anbefalte meg å bytte motoren på min V6. Grunnet at toppakningene hadde ryki. Så etter en del fram å tilbake, så fikk jeg beskjed om at det billigste ble å bytte hele motoren jobben med toppaknings bytte kom til å bli fryktelig dyrt måtte regne med ihvertfall 30 000-.. Som sagt som gjort ny motor kjøpte jeg i Sverige Kverneland sjekket opp motorkoden og det var tut å kjør.. Men var det så enkelt? Nei de oppdaget plutselig under montering at de ikke fikk start på bilen? Forklaringen var at det var startsperre med pads på styringen til nye motoren så den kommuniserete ikke med nøkkelen i min bil, som selvfølgelig ikke hadde dette. Løsningen jo kjøre som et svin til Sverige å få tak i hele ledningsnettet ifra Dash til motor fra donorbilen. Etter noen uker gikk bilen igjen. fint det, men regninga ble med motor og ledningsnett og arbeid 55 000.- Toppen av kransekaka var at jeg solgte den gamle som delemotor og kjøper ringer etter noen uker blid og fornøyd, den motoren var jo krute god var bare en lekasje i fremre toppakning og den hadde han betalt kr 7 000.- for å bytte. Sendte en klage til Kverneland bil men de var totalt avisende og mente de hadde sitt på det tørre. Var ihvertfall min siste ford ever

Hei, nå har jeg endelig fått tak i den ultimate familie bilen. En 1999 modell Chrysler voyager 6 seter LE. Dvs den har 6 stoler i skinn med memory på framstolene. Bilen har tidligere gått på Statoil Forus i Stavanger. Er i tillegg montert ekstra oljekjøler på kassa. Men lurer på en sak, hvordan er intervallene på reg reim skifte? Bilen har gått 195 000 km. Når bør den da byttes? Takker for hjelpen Ps dette er min 4 Chrysler gjennom tidene og har aldri vært plaget med hverken kasse eller andre feil :-)

Er nok kompressoren som er gåen. du kan enten shimse eller kjøpe en ny. Søker du litt på nettet så finner du en del som har gjort dette før.

Hei igjen, var veldig fornøyd med det settet bilen ble akkurat passe stiv og lav. Godkjenning var ikke noe problem. Ta med deg papirene på 4 hjulskontroll og justering av frontlys når du skal til biltilsynet og tuv papirene som løigger i esken. Da blir alt skrevet inn i vognkort. Vist de ikke har byttet varenummeret så skal det være det settet jeg monterte. Var grønne fjærer vist jeg ikke husker feil. Bilen er solgt for noen år siden etter ombygging til ST200 motor og kasse+ interiør OBS sjekket en gang til og var disse jeg kjøpte http://senk.no/4daction/WA_Bilder/?Vare=10550&ASP=821577&Type=Ford&Model=Mondeo&Year=1996&Back=WA_Katalog[P]ASP=821577[O]Type=Ford[O]Model=Mondeo[O]Year=1996[O]Klasse=03

Kjøpte min vinge på høggeren i sverige. Betalye 300 sek.- for vingen og den var lakkert i min farge så var bare å skru rett på

Det settet jeg henviste til, ble montert på min 2,5 V6 stv. Så merkelig er det ja.

solgt kan slettes

Fått noen spørsmål om dette kan sendes. Tja tipper vekta er rundt 90 Kg er tung som s... Husk kasse er bygd i 22 mm Mdf Og elementene er ikke i den lette klassen. Men kan sjekke det opp. Tror det koster noen kroner

Noe her som ikke stemmer. Kjøpte snkesett komplett med dempere til min Mondeo V6 på senk.no. Så det kan ikke stemme Disse for eks http://senk.no/4daction/WA_Bilder/?Vare=10548&ASP=821577&Type=Ford&Model=Mondeo&Year=1996&Back=WA_Katalog[P]ASP=821577[O]Type=Ford[O]Model=Mondeo[O]Year=1996[O]Klasse=03

Råtne hjulbuer bak. Olje lekasje reflektorer på hovedlykter. Blir gule etterhert og veldig dårlig lys. Blårøyk fra eksosen er heller ikke bra.

Selger 2 stk Mds ZR12 i kasse proffbygd av bassbrothers. Elementene gir 500 RMS Stk er koblet til en Dls digital viftekjølt Monoblokk på 1200w Rms Forsterkeren er koblet ned i 1 ohm. Følger med et optima rød batteri og 5 farrad digital kondis Dette spiller helt sinnsykt. Er enda montert i bilen for prøvelytting. Betalte for elementene kr 3490 Stk Forsterkeren 6790.- og kassa kostet 2500.- å få bygget. Batteriet kostet cirka 3 000.- Og kondisen 1900.- Selges til 4 500.- Nyprisen var over 20 000.- for cirka 2 år siden Målene på kassa er som følger: Bredde er 99 Høyden er 37 Dybden nederst er 42,5 Oppe er dybden 33 Kommer noen å henter det i dag eller i morgen går det for latterlige 4 000.- Info ang elementene: Oppbyggd enligt “dubbelmotor”-principen med en 12”-högtalarmotor i botten, som hjälper till och driver talspolen och konpaketet i det övre elementet. Magnetmassa på 130oz! 2st dubbla 70mm talspolar med aluminiumtråd in- och utvändigt och längd på hela 120mm. Extralång slaglängd på hela 44 mm (linjärt). 2-, 8- och 4 Ohm. De dubbla korgarna är gjutna i aluminium och ihopskruvade till ett stycke. Rekommenderad slutstegeffekt: 400 - 1000W Monteringshål: 287 mm Monteringsdjup: 250 mm Uppmätt maxeffekt: 1000 Watt Max Effekt RMS: 500 WRMS Frekvensomfång: 19-2700 Hz SPL dB 1W/1m: 94,4 Impedans: 2x2 Xmax +/- mm: 14 Magnet Oz: 130 Talspole mm: 60mm Fs Hz: 31 Qts: 0,509 Vas liter: 46 REVC Ohm: 3 SD msgm: 52,28 BL tm: 16,9 Qms: 3,26 Qes: 0,509 Cms um/n: 118 Mms g: 217

Kjøpte 6 stk kapteinstoler i skinn på bildelsbasen.se fra en 2000 modell. Betalte 1000 sek pr stol. 2003 passer ikke helt andre fester. Ikke kjøp setene i norge helt syke priser. Men skal du ha sofa bak blir det kansje billigere

Bytta den bakre toppakningen på ford. Er 2 stk. Lønner seg å bytte begge 2. Betalte 16 høvdinger for jobben. Jævli mye som må demonteres for å komme til. Nye bolter til toppen er også et must

hadde samma fanskapet på min V6. Men var på service hos Ford. Og fikk koblet vekk den funksjonen. Husker ikke helt hva de gjorde, men var vist ikke store greiene å fikse.

Før du kjøper LM så gjør følgende. Ta ut kontakyen som sitter på Lm. Går bilen like dårlig så er den kaputt. Går bilen derimot enda dårligere en før, så er den ikke defekt.

Hei, kan være en del forskjellig vist du bytter til en annen motor. Mitt råd etter egen erfaring, er å kjøpe motor som er eksagt samma som den du har nå. Da skal det ikke bli problemer.

Biltema fjærer er passe tyggegummi. Hadde de selv for noen år siden. Men er du ute etter litt stiv bil og ikke veldig stiv bil så kjøp de. Dempere trenger du ikke bytte. Kun ved senk over 60 trenger du kortere demper. Fjærer som er billige men brukanes tja, ville vel gått for lesjøfors istedenfor Eikerfjærer. Min erfaring er at de er stivere.

Heftig prosjekt ja. Med så mye rust så ville jeg ha kasta bilen. Men skjønner den at man ikke kan stoppe når man først har begynt. Gleder meg til updates. Tror denne bilen blir rå. Hadde en comodore av den gamle typen. Var en 3.0 GSE eller 2.8 GSE. Noen år siden så husker ikke helt. Men var kongebil å kjøre da. Lykke til videre følger med på tråden.

Da har du hatt JÆVLI mye flaks. Har hatt mange mondiser gjennom årene. Og å kjøre stripa med hard burnouts er ikke noe de tåler. Kassene er ikke beregnet på mye moment ved ekstrem pådrag. For eks på fult pådrag til turtallsperra i 1 gir, og raskt over i 2 gir så skraper det noe vanvittig. Fordi kassa får mere NM en den tåler. Dette sliter på symkro i kassa. Og da er det noe plast foringer som blir slitt. Da får du til slutt samma symtom som MK1 sindre og flere opplever. Tannhjul løsner i kassa å flyr ut og lager et svært høl i kassa. Og beklager feilmeldingen. fikk ikke med meg at det var en 1995 modell

He he dette skjedde 2 ganger på min. Så du har mondeo enda Mondeo sindre. Solgte min mondis og gikk over til volvo 855. Livet ble plutselig mye lettere he he

ET stort tips, er å sjekke under det svarte dekslet du ser i front av motoren. Sitter en box, som gjør at du får ektra boost over 4000 rpm. Den har en tendens til å ryke. Grunnet varme og vibrasjon. Se om den boksen er brent. Motor går da i nødmodus. Er vist et kjent problem på mondeo V6. Ang girkasse. Bytta fra 2,5 V6 til ST200 motor og gir. Ikke ta børnouts, disse kassene tåler ikke mye før de ryker med litt aktiv kjøring. Kassa både på den orginale, og st200 måtte jeg bytte. ST200 bytta jeg 2 ganger. Men kjører du som presten, så går det greit. Kjører nå en 850 R og de kassene tåler sjukt mere aktiv kjøring. volvoen har fått kjørt seg godt, med noen saftige igangsettinger. Og er god som gull enda. Mener ikke å rakke ned på Mondeo kassa, men de tåler definitivt ikke hardhendt kjøring

Ringte og de har ikke 60/40 med tuv. Vet du hvilken produsent som har fjærene?

Hei, kjører 2 stk Optima Yellow batterier.

Jeg kjørte 2 stk 12" på 1600 RMS og en monoblokk på 1200 RMS. Blinka veldig. Oppgraderte kablene i motor romm. Blinket mindre men enda littegrann. Kjøpte 3 Farrad kondis, blinkingen forsvant. Så kondis hjalp hos meg.

Har du prøvd, å holde inn center knappen på spilleren eller T.corr på fronten av spilleren noen sec?? Der finner du en del finesser å leke med.