RBrambo

1970 Corvette ZR1 skulle vel kvalifisere til serien den. Så tut og kjør. Lista har blitt en del lenger, men jeg vil ikke slippe til hva som helst av biler. Bør være brukbart utvalg nå.

Noen av 60talls bilene er helt sikkert konkurransedyktige. Men det handler om de glade 70 og 80 åra, så vi holder oss til det. Så noen av bilene kommer med, men ikke alle. Joda Esprit ble produsert på de tider, men den som er med her er for moderne.

Står på lista...

Jo, og litt nyere biler... Foreslå en bil og begrunn godt hvorfor så skal jeg vurdere bilen.

Spesielt F40'n ville bli for brutal... Lista over biler er ikke endelig, bare kom med forslag til biler så skal jeg vurdere det. Men M1, GTO, Countach - de bilene blir på lista UANSETT, de MÅ være med...

Ser fram til å høre den deilige lyden fra V8'ere og V12'ere fra biler som fyker nedover langstrekka på Le Mans.

Folket ønsker seg en GT serie bestående av biler fra 70 og 80 tallet. Mulige biler. 1967 Lamborghini Miura 1969 Ferrari Dino 1970 Corvette ZR-1 - Om bilen 1970 Dodge Challenger R/T Hemi - Om bilen 1970 Porsche 914/6 - Om bilen 1971 BMW Motorsport 3.0 CSL - Om bilen 1971 De Tomaso Pantera 1973 BMW 2002 Turbo 1973 Porsche 911 Carrera RS - Om bilen 1973 Pontiac Firebird Trans-Am SD-455 - Om bilen 1979 Chevrolet Camaro Z28 - Om bilen 1981 BMW Motorsport M1 - Om bilen 1982 Porsche 911 Turbo 3.3 - Om bilen 1984 Ferrari GTO - Om bilen 1984 Toyota Celica Supra - Om bilen 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex - Om bilen 1987 Ford Sierra Cosworth RS500 1987 Pontiac Firebird Trans AM GTA - Om bilen 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV - Om bilen 1989 Porsche 944 Turbo - Om bilen REGLER: PI: S700 Bilene skal ha bur. Bilene skal ha full vektreduksjon. Bilene skal ha fullt race understell. Bilene skal ha slicks. Bilene skal ha race drivverk (girkasse/clutch) Bilene kan ha styling. Bilene kan konverteres til turbo/kompressor. Motorbytte er lov. Løpene kjøres utelukkende på virkelige baner. Ingen hjelpemidler utover automatisk clutch. Kun manuelt gir skal benyttes. Kjøres minimum 4 race. Kun EN bil skal benyttes. Ikke lov å bytte setup mellom racene. Dette er racing, så kjør fair, men tøft. Fullt lovlig å forsvare posisjoner, men vinglete kjøring godtas ikke. Kontakt og smådytting må vi regne med, men torpederinger og rene påkjørsler godtas ikke. Legg gjerne ut bilder av bilene dere skal bruke...

BMW M1 min... Trimmet og tunet til S700

Har ikke noe med effekt å gjøre. Men de bilene er så fordømt bra bygd i seg selv. Det gjør at de vil bli rimelig overlegne mot de touringcar bilene vi kjørte i Forza 2. En Civic eller en Focus vil slite big time med å holde følge uansett hvordan de bygges og tunes. M3 er bygd med tanke på bane, BMW oppfordrer vel nesten til det, det er ikke Civic eller Focus, i hvertfall ikke i den grad. BMW utvikler mye på Ringen, så bilene går jo deretter.

M3 vs RS4 og M5 vs RS6 er jo direkte konkurrenter. Biler som i utgangspunktet er veldig jevne, så trur ikke de er ødeleggende for serien akkurat, men kan jo være noe Evo eller Impreza som fort kan bli litt vel raske. Vi får rett og slett prøve og se. Har en italiener med masse rart i som jeg har planer om å ta i bruk. Må jo ha bil som står til nicket mitt...

Urk ja... vurderer å gå over til noe landbasert i stedet for trådløst, men jeg får dårligere hastighet. Og det plager meg litt, blir mer stabilt da. Men jeg går med litt flytteplaner, så å få det til uten binding uten å måtte betale skjorta og litt til i etablering kan bli problematisk. Dette ble OT, men men... Kommer nok en tråd i løpet av dagen/kvelden fra meg med noe som er mer likt den touringcar serien vi hadde i Forza 2. Tenkte noe slik som biler med 4 seter eller mer, men bygd fra basisutgave urørt av de respektive fabrikanter sine tuning/motorsport avdelinger. Kommer egen tråd på det.

BTW... hvorfor ikke 4wd? RS4 og M3 er jo direkte konkurrenter. Klar over at RS4 har en fordel i starten. Men bilen er naturlig understyrt pga. 4wd og er tung å dra med seg rundt trege svinger. Så at du tok godt innpå i hårnåla, spoon svingen og sjikana på Suzuka. På Road America bremset jeg på meg opptil flere ganger pga. at RS4'n har en stor tung motor som sitter veldig langt fram, slik at bilen egentlig ikke har noe god vektbalanse. Når bilene kommer opp i fart er det ikke mye som skiller M3 og RS4, bare noen få hundredeler per runde.

Joda fair enough det. Men var ikke noe av målet å ha med mye forskjellige biler? I går var det nesten bare BMW M3, med noen få unntak. Hadde egentlig planer om å kjøre BMW 135, men den er jo sjanseløs mot M3 og M5. Er uansett morro å kjøre, men når du veit at du blir frakjørt før løpet har begynt, på grunn av at de andre har bedre biler så synes jeg likevel at mye av moroa blir borte.

Jepp, og grunnen til at jeg kjørte RS4 var nettop det at det ble brukt M3 i stor grad. Disse bilene er jo direkte konkurrenter mot hverandre. Men de er ikke touringcars. Er ikke noe krise, bare et lite prinsipp.

Here we go again... Hadde håpt å slippe denne diskusjonen en gang til men... Det som ble brukt i dag var alt annet enn touring biler. BMW M3, M5, Audi RS4 med flere er sportsbiler. Når vi først har gått til det steget å kalle det WTCC, la oss nå prøve å holde oss mest mulig lik de bilene som faktisk brukes i WTCC. Honda Civic, Seat Leon, Chevy Cobalt, BMW 135, Nissan Sentra og Ford Focus for å nevne noen, i det hele tatt, temmelig normale biler som utgangspunkt. Greit nok, ble noen lunde jevnt med BMW M3, M5, Audi RS4, S5 og RS6.Vi kan godt ha en serie med de bilene i tillegg til touringcars, men la oss nå da kalle det Sportscar Series. Disse bilene er alt for overlegne mot de ovenfornevnte bilene.

Tenkt litt mer på GT serien jeg nevnte med 70 og 80 talls biler. Det kan nok bli litt komplisert, spesielt ettersom noen av bilene jeg nevnte ligger i B klasse som utg.pkt. og noen ligger R2 eller R3, da må i såfall handicap systemet tas i bruk. Noen som har prøvd det forresten?

Regn med meg... Blir enten Civic, som før på meg eller BMW 135. Kjører så å si like rundetider med de bilene... Ligger på 1.27.xxx på Road Atlanta. Hadde faktisk trodd bimmern skulle være løsere bak men. Ser fram til å komme i gang med litt racing igjen.

Jeg la også merke til at det ble mye effekt i Focusen, såpass mye at jeg sleit med at den understyrte og gikk rett fram stort sett uansett hva jeg gjorde med setupet. Sciroccoen ble helt på trynet, der fikk jeg ikke noe downforce bak, slik at den bare snurret jeg med til tross for at det er framhjulstrekk. Lurer på om B500 kan være en fin klasse. Går selvsagt an å sette begrensing på effekt ogås da men... For eks. 290 - 300 KW. Vi får teste litt og se. Hvis vi skal kjøre på noen av "Mikke Mus" banene (dvs. Fujimi Kaido og Rally di Positano) er det håpløst å kjøre med biler i de raskeste klassene. Er mer i kontakt med hverandre og omgivelsene enn det er racing. Det med rundetidene tror jeg nok kommer en del av den forbedrede fysikken også, bilene sitter ikke like godt på asfalten som i Forza 2. På Silverstone ligger jeg på rundt 1.59.0xx, og på Road Atlanta har jeg vel så vidt sett 1.28 tallet. Dvs. ca. 5 sek over det som var en "vanlig" rundetid på Forza 2. På Ringen sliter jeg med å komme under 8 min. Mens jeg hadde en bestetid nedpå 7.40 tallet et sted på Forza 2. Har prøvd litt forskjellige biler, Civic Type R, Acura RSX og BMW 135, kjører ca. de rundetidene som jeg har nevnt over. Puh... denne tråden ble lang...

Må si meg enig der... Spesielt det å ligge i dragsuget på en annen bil eller at noen ligger i dragsuget etter meg. Herregud, må da få lov til å være på banen uten å lede med flere kilometer for å kunne kjøre en rein runde. Håper de får litt pepper for det der slik at de gjør noe med det i en patch. Greit nok å dunke borti biler, være utenfor banen og slike ting. Men akkurat det med slipstreaming er jo så vanlig så den syns jeg de kan kutte ut å "å gi straff for".

Er i hvertfall det jeg har gått ut fra når jeg har tunet og lekt meg litt om dagen. Men, nå er det faktisk ikke alle av de bilene som kan være aktuelle som touringcar som kan bruke forza vinge. Scirocco for eksempel, har ikke mulighet for takvinge, får bare en liten stylingvinge under bakruta. Klarte aldri å tune meg til noe vettugt oppsett på den bilen. Kunne egentlig tenkt meg en 70/80talls GT serie også jeg, med biler som BMW M1, 911 turbo (930), BMW M3 (E30), Ferrari GTO (288), Ferrari F40, F40 Competizione, Lambo Countach o.l. Race på baner som Le Mans La Sarthe og Nordsløyfa.

Jupp, var det svaret jeg var ute etter... Takker :)

Tenker litt på å bruke Acura RSX til touringcar race, men klarer ikke helt å finne ut om det er en ren to seter eller om det er en 2+2. Noen som veit? Uansett, kul bil.

Vil tro det er 50, akkurat som i Forza 2.

Kan være med fra ca. 21.00 og utover. Er Civic det går i fortsatt for min del da. Men tenkte jeg skulle finne meg en sedan med bakhjulstrekk også. Hadde egentlig tenkt å bruke Focus RS, men klarer ikke å få den som jeg vil.

Hmm... Når det gjelder rundetider er erfaringen det motsatte for min del i hvertfall. Ligger stort sett rundt 5 sek over det jeg kjørte på toern, uansett bil og bane. Men regner med at det er fysikkmotoren som er grunnen til det, mer som påvirker biler og grep i forhold til toern. Men send en invite, så blir jeg med. (Forbehold om lag, da linja mi som sagt er litt opp og ned for tida)