_240_turbo_

Bilder hjelper en god del...

Men noen som noe mening om hvordan pumpe jeg burde bruke?

Joda, motoren blir kjølig av å ha vifta på hele tiden, men jeg bruker den bare når bilen bakker eller ved behov, har jo den orginale slurevifta. Har liksom ikke tatt så mye tid til å gjøre så mye med motoren for planen var jo å bytte den ut...

Ja det er fint å høre når folk får tilbake bilene sine, bare synd det ikke er lov å kappe fingrene av de som gjøre det.

Men husk nå på at hengervekten burde ikke overskride vekten på bilen, da kan det gå kraftig galt pluss at lappen fyker med en gang, og det er ikke kødd en gang, snakker av erfaring...

Har sett den før, er akkurat det jeg har gjort med gassern min.. Men Takk uansett!

Jeg har en vifte fra -87 toyota camry. Den er med stålfester og er koblet på bryter.

Neida, min går 30-35 mil! :thumb

Nei, har bare den orginale turbogassernåla. Burde jeg gjøre det da? Det kan jo være lurt ellers får man jo aldri start igjen. :p

Okei skal sjekke der. Pedersens racing hadde og så jeg. Må nesten ringe og høre en dag. Men det jeg enda lurer på er; må jeg ha en pumpe i tanken eller kan jeg bare ha den pumpa som er midt under bilen og hva gjør jeg med den gammle?

Aha, det må jeg nesten forske litt på...

http://www.bruktbildeler.com

-Tank med armatur er enkelt å få tak i -Bensinpumpa fra ET-motor har jeg jo -Men hvorfor retur? trenger vel ikke det på forgasser? -BTR må jeg bestille... -Choken er blendet. -Fra BTR og tilbake i tanken?

Helt korrekt! Ja har nok den orginal stålomspunnede slangen enda.:D Skal stikke å få en ny etterpå! Ja det vet jeg, har byttet et par turboer. :p Okei. Joda, skal sjekke det nå.Takker for svar! Jo litt er det jo, begynner på jobb kl. 18 så da blir det litt å gjøre. :D :hellothere:

Aha, da ble jeg litt klokere, det kommer slange fra en nippel nede på blokka og inn oppe på turboen og retur rett i bunnpanna og dette er et eget system, men nå ble jeg jaggu usikker på hvor den kjøleren er koblet til. må nesten gå ut å se. Men er det vanlig at slike slanger og lignende blir ødelagt?

Jeg har en AT-motor og vi har kommet fra til at den får for lite bensin så jeg tømmer flotørkammeret med mye pådrag så da kutter den. Har den orginale R-sport pumpa. Jeg lurer da på følgende. -Kan jeg monter på en elektrisk pumpe fra et motronic system? -Hvordan kobler jeg opp pumpa? På tenningen? -Må jeg har justerbar btr? Noen som vet noe om dette eller har gjort det før? Takker for svar! Mvh Kai-Rune

Har en AT-motor. Er slanger på min, eneste røra er det som kommer ut fra blokk og inn på turbo. Har byttet pakninger så det er ikke det. Hmmm, mener at de kommer ut fra bunnpanna og inn på turbo og gjennom kjøler og inn i blokka igjen. Eller er jeg helt på jordet?

Eller vent nå litt, var en tur ute å så nå, den som går fra toppen på turbon og inn på kjøleren.

Ja de orginale. Begge faktisk.

Sikkert noe av det samme som jeg har på min, 1,4-1,5, og det er mye på en orginal AT-motor. Jeg har ingen tenningsbank men sliter med lite bensin. :D Jeg tror du kan ha rundt 190-200 hk i motoren din hvis alt er tipp topp.

Hei folkens! Må bare låne denne tråden litt jeg... Mitt store spørsmål er; Er det vanlig at disse slangene sprekker, min lekker olje en eller annen plass rundt turboen, ikke så mye men egentlig alt for mye :/ Er ikke sikker på hvor det er fordi jeg ikke får sjekket det, virker bare som det kommer olje ut når det blir høyt oljetrykk. Noen som vet noe? Mvh Kai-Rune

Tar hjulene borti kan du slite litt med å få den godkjennt, det har i alle fall jeg erfart på forskjellige BT rundt om i landet. får du ikke lånt deg mindre hjul å sette på?

Bytta bensinfilter i det siste?

Der ser du, verre var det ikke.. Fint du fant ut av det da!

Dette blir bra! Hvorfor ikke 3 lykter i fronten? Planer videre med bilen? Turbomotor?