VW-HS

ja, greit å ikke ha noe tidspress, synest det blir for domt å sette noen frister når jeg faktisk ike har noe erfaring med bil, men jeg har jo lest meg fram til at ting tar tid, og nå selv erfart det, men blir ikke motløs av den grunn, fortsatt bare kos å holde på:)

Noen som vet om det er herdet stål eller vanelig konstrukssjonsstål i understellet på en golf 1? er da bærearmer og "bakhjulsstillinga" eller torsjonsbjelken eller hva det heter jeg tenker på, og så fester til foringene. Er det eventuelt noen måte å finne ut om det er herda eller ikke?

er litt greit å gjøre det siden jeg får gjort det gratis da, er det bare å levere det der, så får jeg det tilbake helt strøkent.. dessuten har jeg ikke tilgang på sandblåseutstyr, men det må jeg prøve å få tak i uansett da:)

orangefargen til ford focus ST:D

ja, satser på den dobble fustasjeopphengsforkoblingen jeg:p kjekt å ha når man får kast i koilen:)

jeg har dørsider til vanelig golf 1, vet ikke om de er like, men de jeg har er i alle fall sorte og strøkne. Selger om jeg får tak i brune.

da er ferien over og jeg har begynt for alvor på bilen:) har demontert bakhjulsopphenget (som jeg kaller det, i alle fall alt som hjula bake henger i) og gravd fra verandre trommelbremsene bak som bestod av uidentifiserbare rustklumper.. demontert demperne som hadde sett sine beste dager for noen år siden, i alle fall fjærene og fjærskålene: så plukka jeg ut foringene og ribba denne her: hva heter den? i alle fall, den er klar til syrebad og galvanisering. har også begynt på forhjulsstillinga, men stoppa opp når jeg skulle demontere drivakslingen, vurderer å kjøpe håndbok på biltema snart nå ja:p slik ser i alle fall bilen ut nå:

koster litt støv av denne jeg.. noen som kan forklare hvor de får felgene levert i sverige? bare oppgir jeg et postkontor de skal sendest til i sverige og så blir de sendt dit å jeg får melding om at de er kommet? eller må jeg kjenne noen som bor der?

sjer lite her askkurat nå, har vert på ferie noen dager nå, og reiser igjenni morgen, men har kjøpt litt greier på biltema, bukker, litt flere stålbørster til vinkelsliper og dremel og karosserikitt. Så har jer sett litt på felger på ebay.de, og da lurer jeg på hvilken ET som passer greit på 14x8" felger? skal ha gewind da, må vel litt ned i ET pga. det? Skal skifte til GTI bremser også, siden både skiver, trommler og calipere har sett sine beste dager.

jeg har noen 14x6" felger, helt greie, sikkert fine om du får litt lavere profil på dekka, får de for 1500,- og da får du sikkert 1500,- for bare dekka om du selger de, så og si nye dekk over 90% mønster

er fin bil du har:) får litt lyst å oppgradere i motorrommet jeg også når jeg ser slikt:p men resten av bilen kommer i første rekke.. Du har ikke tenkt å selge meg originalseta vel?:p

hehe, ja, sant det:p men så fort planen blir gjennomført blir det bilder til polardego slik han kansje blir litt mindre grinete..:p

Da har jeg fått pussa ene innersjermen ned til blankt stål og grunne med 2k epoxygrunning:) fant ut at der var litt kjeks akkurat rundt støtdempertårnet, ikke kjekt, men skal nok få det til.

stoffet på de dørsidene jeg bruker var så innrøykt at det var ikke ønskelig å ha det under der:p jeg la stålplast på hele greia for å få pusse det glatt og fint. Jeg bruker Granville Spraylim, funker greit, enkelt å bruke og tenger ikke bruke alle de penslene:p

det var da litt av en possitiv holdning må jeg si... ser jo hvordan der gjikk med "bruksbilen" din, der holdt du deg jammen bra til planen må jeg si... Har funnet ut hvilken farge sen skal lakkest, funnet ut hvilken felger jeg skal ha, funnet ut at den skal bli rustfri, originalmotor skal beholdes og overhalest, da er jeg jo et stykke på vei. Videre skal alle slitedeler i understellet skiftest til originale deler, kommer ikke til å satse på polyforinger og stab-stag osv siden den ikke skal vere kjøremaskin. Interiøret skal brukest oppigjenn siden det var så strøkent, bare setene skal kansje skiftest eller trekkest opp. Bagasjerommet skal vere helt enkel, en 10" sub for å få litt fin (IKKE les høy) lyd, denne skal vere i bonnpasskasse slik elementet ikke viser. Må vel få låv å holde det hemmelig om jeg vil, er litt kjipt om jeg røper noe som faktisk ingen har gjort (sjangseen er små, men så absolutt til stedet:p) og så hiver en av dere dere rundt å gjør det før meg, så ble jeg ikke den første..

har jo planene ganske klare jeg, er bare det med fangerne jeg ikke har bestemt meg for:) men har en plan, den har jeg ikke tenkt å røpe før jeg har funnet om om noen andre har gjort det før:p blir i alle fall uansett ikke vaneligeste løsninga på fangerne:) men billig blir det nok ikke..

noen tips til å fjerne kittet lettere en å bare skrape da? sitter noe så inni h*****:p ja, har egentlig innsett at det fort blir litt tungt, men vart jo bra fart på tilbakemeldingene når jeg masa om det:p og en annen ting, funker det å sandblåse bort tectylen på undersiden av bilen? er det forresten noen som har en svart bakfanger eller bare stålet liggende? stålet på bakfangeren vart ca 1 kg lettere når jeg banka av rusta, så er vel det en kan kalle rusta. Ellers så trenger jeg høyre framsjerm, men den er vel bare å kjøpe på veng:)

jeg holder i alle fall motet oppe enda, å har ikke noe plan om at det skal bli slutt på, har bare fått mer mot etter at jeg har studert å funnet ut at der ikke er allverden med rust:) 4 bokker var en plan, litt greiere og arbeide og komme til når der ikker er så mye hjul å hjuloppheng i veien:p men dere sier at jeg må av med alt kittet, men når der er et lag på ca 0.5 cm uten skader og der ikke er rust på innsiden, så er der helt tett, og da er det vel vanskelig for å ruste ja, så jeg beholder kittet, og der det er rust tar jeg vekk kittet til jeg er helt sikkert på at det er rustfritt, både jeg og onkelen min (som er bilmekaniker) mente at dette måtte holde... men for all der, har dere argumet for at teorien min ikke holder mål, skrik ut! .. og anngående slepekroken, så har jeg en plan om at der skal vere mulig å no til bilen fra framsida slik jeg får bruke den slepekroken:p blir så mye arbed å sveise inn et nytt "hull" til slepekroken, og så er bilen så lett at om jeg ikke når tak i fra framsida, er det bare å drage den litt, slik jeg drar den opp på kjørebukkene åleine:p hadde ikke gått med alle biler det nei:p Men en ting, prøvde å skru av bensinfyllingsrøret, såg at skruene var rusta, så hadde på crc og det stod natta over, så kom jeg å fant et svært så passende skrujern, så passende at det brakk rett av før det glapp, og det var et forholdsvis dyrt skrujern også, noen som har noe råd, eller er der bare å begynne å borre? på skruer i "rustfritt" stål..:p

har liksom ikke planer om å gjøre noe som ingen andre har gjort, men har ikke tenkt slik at jeg har sett en bil og bestemt meg for at min skal vere akkurat lik, men er vel dette chrom-fanger og liste greiene jeg lurer litt på å droppe, selv om det er utrolig nydelig, men har litt tid å tenke på nå når det er prosjekt rustfri som står for tur:) har belaga meg på at dette kommer til å koste litt peng da, går jo fort 15000 bare i felger og i alle fall 5000 i senk, og så kommer lakken og når jeg ikke kjenner noen eller kan det selv, må jeg i alle fall ut med 10000 der, så ja, penger er til for å brukes:D

litt kjiptmed så lite respons, hadde håpet at kansje noen hadde hatt tid til å lege igjenn en liten komentar på hva jeg har å vise frem om hva de synest om planene osv?

tok av sjermen på andre sida i dag, der var absolutt ikke noe rust, men sjermen no nok byttes, en stygg knekk elt bak mot ruta, og den såg ut til å vere ganske umulig å rette.. ellers fant jeg litt mer rust på ene kanalen, to små hull. Og så skulle jeg ut med bensintanken, men fant ut at da måtte bakhjulsopphenget ned, så då må jeg på biltema å kjøpe bukker:)

da var bilder på plass: slepekroken bak må nok bøte med livet, her må der nok sveisest: på andre siden var det straks bedre, bare lakkrust over eksosanlegget, men inni der var det jo hull, slik jeg har vist på et bilde før: ser litt brutalt ut, men er faktisk ikke noe alvorlig, må sveise inn en liten vinken helt nede, ellers var det godt med gods: her var der vel omtrent 0 rust, er linger rundt der det var litt rust, men det kan knapt kallest rust, var bare stålet som hadde blitt rustfarga:p ellers såg frontplata veldig bra ut, litt lakkrust her, men mest avflassa lakk, ellers har den fått seg en kakk under grillen på midten, men tror det skal vere mulig å fikse: ellers så er her et bilde av oljesølet på motoren, ser faktisk ut som det har bobla ut fra toppdekselpakninga:

blir kvalm av å se einsere med 90- og rs-fanger, så går nok ikke for det nei, har ikke helt bestemt meg hva jeg skal ha, vil liksom gjøre dette litt til mitt eget, så vil prøve noe ikke alle har, men chromefanger er nydelig fint da, men får se, har litt rust som skal få smake vinkelsliper og sveiseapparat først:) var i garasja 6 timer i går, så nå er bilen ganske ribba utvendig, og bagasjerommet vaska, og jeg har komt fram til at der er veldig lite rust, under sjermen framme var det så og si 100% rustfritt, er ikke det en plass som ruster lett på desse her sjermen er festa i bakkant? der var i alle fall ikke rust:) og videre har jeg fått bilen litt opp fra bakken og sett under, ikke mye og se i alle fall, bilder kommer i ettermiddag:)

har ikke funnet th-line i 13x8", men har ikke leita så mye heller da, men akkurat det der med å skrape bunnpanna er liksom ikke et must da:p og jeg leter og leter etter rust, tok av de svarte "sjermbesjytterene" i framkant av baksjermen i går, forventa litt kjeks der, men neida, var godt med gods igjenn der, bare litt lakkrust, så jeg har ikke funner noe på utsiden av karoseriet som må sveisest enda:)

kan tenke meg en farge som ligner litt på denne: