VW-HS

kar du kjøpte foringane dine?

hørest ut som skremselspropaganda:p akkurat å koble ut airbag og koble den på til igjenn, det er jo ikke vanskelig, bare du vet akkurat hva du skal gjøre:) (koble fra batteriet før du kobler den ut feks.:p)

litt stilt med bilen nå, mye annet å gjøre, men pusler litt av og til, tatt ut den del asfaltmatter og funnet ut at det nesten er helt rustfritt på gulvet, og innersjernem på høgre side er nesten rustfri, litt lakkrust bare:) Da er det litt verre på venstre side, lurer på om jeg må skifte støtdempertårnet, tårnet er ikke rusta i seg selv, men er rust i sjøten mot innersjerm, er det vanskelig å skifte tårnet? er det vanskelig å få det nye på rett plass? bør jeg lage noen stag slik jeg vet hvordan det stod kansje?

jeg har 16" felger da, men tror ellers at et, felg og dekkbredde er lik, og det går opp i sjermen uten å ta i kanten, men kan jo selvsakt vere litt forsjell på dekk-produsent osv:p

hva skal du ha for OZ-felgene da?

hvor mye for interiøret? bilder? Trenger bare setene da.

frakter du felger som norgespakke (to og to) koster det bare litt over 500 kr:) (om de veier under 17,5 kg per stk.) :)

er utrolig å bare lage et kabinett selv da, så det skal i alle fall jeg gjøre:)

nei, bare sandblåsepistol, får ingen ting inn i det kabinettet, så jeg lager meg heller et selv der bensintank og eventuelle felger og lignende får plass:)

tror du må maile eller ringe for å få vite hvilken boltsirkel og hvilket innpress felgene kommer med

hvor breie er felgene? og hvilen ET er det på de?

http://www.daekimporten.dk feks.? http://www.tunershop.de har mye snop:)

ja, tenkte på varme i kombinasjon med presse da:p I dag var jeg på biltema og kjøpte sandblåser, punktsandblåser, håndbok og 25 liter sand, og så etterpå las jeg at det funka dårlig på punktsandblåsere, at aluminiumssilikat var tingen der, men får bli neste gang jeg er på biltema det:) Testa i alle fall begge to og var strålende fornøyd, bilder kommer når jeg har fått gjort ferdig bærebroene:)

var innom møller og hørte litt, han sa at på min bil (tasta in reg.nummer) var det samme kalipere som på GTI, så da regner jeg med at det passer rett på med GTI skiver og klosser, men nå er ikke det flust med huggere rundt her, og i alle fall dårlig med Golf 1, så om noen har noen har Cabrio hovedbremsesylinder + bremsekraftforsterker så er jeg interessert:)

da er det vel ikke poeng i å kjøpe de frambremsene siden jeg skal ha nye skiver og klosser uansett, men noen som kan svare på det med bremsekraftforsterkeren?

ja, får svar på mye her:) men dere mener altså at det ikke er vits å skifte noe framme? bare kjøpe nye ventilerte GTI skiver og klosser til ener? men det som er, det er at jeg fikk tilbudet om hele pakka som pakkepris, og da med bremsekraftforsterker, er det verdt forsøket å kjøpe den også, eller skal jeg prøve å skaffe en til Mk1 GTI?

Er vel noe av det det står mest om her på Mk1 forumet, men jeg finner ikke alt jeg lurer på, så jeg lager en ny tråd som jeg sletter når jeg har fått svar:) fått tilbud om komplette bremser framme og bak til Golf 2 GTI (skivebremser ja) med bremsekraftforsterker og lastventil, er alt av dette bolt on? Og hva trenger jeg eventuelt av originale skivebremser for å få det til å passe? Og er det noe poeng å bytte bremsekraftforsterkeren?

forresten, hva er boltsirkelen på bilen?

ser spennende ut dette!! en mini har vert drømmen siden jeg var liten, men en mini van er jo enda tøffere! lykke til, skal følge med:)

da var forhjulsstillinga helt montert, mangler bare å få ut lagerene fra spindelen? er det det den heter? eller er det bare mange som tror det? i alle fall, bruker dere varme for å få ut lagerene? og hvilken vei er det lettest å da de ut? har plukka ut se ringene som låser dem fast..

blir vel litt knotete å plukke av bremsene, men om du ser deg syn med det, er jeg interessert..

jeg foreksempel er interessert i brune dørtrekk i god stand..

potta ligger rett over "bakhjulsopphenget" , den bjelken som går mellom bakhjula, og det kan hende at den tar bort i eksosen når den blir trykt lenger opp (eller bilen lenger ned å bjelken på samme plass:p) og at lyden da forplanter seg mer i bilen.. bare en tanke:)

har nok prøvt med dette her... tok i til det kjentest ut som skuldra skulle gå ut av ledd, det var med et stålrør på 1,5 m uttapå... og en flaske med 5-56 har selvsakt måtte bøte med livet for desse boltene...

da er hjulopphenget på begge sider av, men får ikke av mutteren som holder hjullageret!! noen andre som har hatt problem med det? noe tips? bake var det bare å skru av mutteren meg fingrene, men framme var det litt verre..