Tbend

Kjørte en audi S4 2,2t 170mil i strekk fra sverige. Var ingen problem å ligge å luffe på under litern i 100 - 120kmt, men da må man ikke falle for fristelsen med å kjøre forbi :P

Hei. Passer AAN motoren rett på 135hk kassa? Med tanke på svinghjul og clutch? Mvh. Tor-Steve

Hei. Har momset inn en S4 sedan, som planen var og bygge over i min Audi 80 Gte Quattro. Men så har guttene kommet med flere ideer: Bygge om en audi 100 med samme karosseri til S4, sparer da masse tid og muligheter for å få godkjent. Bygge om en Audi 90 Coupe Quattro til Audi S2, sparer også da masse tid og muliheter for å få det godkjent. Jeg har nå en Audi 90 Coupe Quattro på handa, som jeg kan bytte mot Gte Quattroen. Så med det lurer jeg på noen småting. Hva har Audi S4 og 90 Coupe Quattro til felles: Passer S4 dash over? Er motor gir, diff Bolton? Passer fjærbein med bremser over? Er det bare å sette i gang? Håper dere kan hjelpe meg nå! Mvh. Tor-Steve

Hei. Jeg er på leting etter en turbomotor som jeg skal sette oppi 80en min. Jeg finner mange billige turbo biler i Sverige! Jeg lurer da på hva som er forskjell på audi 100 Turbo motoren og Urquattro/200 Motoren? Dette er et sitat fra wiki: "Quattro ble introdusert høsten 1984 som 1985 modell. Først som sedan og etterhvert som Avant i både Audi 100 og 200 utgaver. Audi 100 var tilgjengelig med 2 fem sylindrede motorer; 136 HK og den turboladede motoren med 170 HK. Dette kom også på Audi 200, men da med motorer på 200 og 220 HK."

Jeg har blinklysene av denne typen til overs. Begge sider mener jeg, intr? sms/ring 41524361 1985

Det kan ha noe med prisen å gjøre at Coupe Q er oftere sett i norge. Kan jo også hende at mange URq er blitt banebiler og krasjet!

Jeg låner tråden, da vi snakker om samme tema. En audi 200 10VT motor på 182hk, med k-jet. Holder ikke det? Knaksje det da er håp for å få det godkjent :P

Ja breddingen er jeg klar over, men ellers likt virker det som!

Altså,, da er jo Ur Quattro lettere å få tak i enn Coupe Quattro!

Du skulle jo sagt at du har angel eyes! Da passer 6000k bedre enn 4600k !

Største problemet med å ikke "oppgradere" tunellen, er at mellomakslingen går over traversen framme. da krasjer den RETT i tunellen.

Da er det problemet løst... Neste problem blir vel da: Passer 5er motoren på 4er girkassa? Altså samme splines på 4er 5er turbo 5er. Vil vakum sperrene fortsatt virke? Hvilken av 5er motorene egner seg best? Hvor i huleste skal man få tak i en rimeli og bra 5er motor på OVER 136hk ?

Mekonomen der kjøpte jeg mitt!

Har hatt 3 stk golf og ALLE bilene har hatt 12kant på drivakslingene!

Hei. Har en Gte Quattro som jeg vil ha noen fine sko til til våren. Har sett på Borbet og Brock, men er litt usikker på hva som vil passe.. Vil foreksempel 16x9 passe? Eller 17x6 / 7 ? Noen som har erfaring med sko til disse gamle audiene?

Nå vet jeg det ikke, men regner med at girkasse er det minste problemet når det gjelder feste. Det verste blir vel å montere motoren på en forsvarlig måte da det er andre motorfester på 5ern enn 4ern.

Hei. Sent svar, men. Jeghar tatt vekk resten av det som har vært alarm i bilen. OG Vips, alt virker ;)

Hei. Det jeg lurer på om det er noen vektfoskjell, visuelle forkjeller på karrosseriet til urquattroen og coupe quattroen fra samme periode ?

Hei. Har tenkt å kjøpe Xenonkit til fruen til jul, men er usikker på hvilke pærer det er i de to i midten. Noen som vet det? H1 eller H3 ? I hovedlysene er det vel H4 ?

Hei. Var ut nå og dro av pluggen som e koblet på tenningslåsen, helt bakerst, ingenting bedre. Rele?

Hmmm, skal ut å røkke av ledningene å se hva som skjer!

Hei. I dag opplevde jeg noe som jeg aldri har gjørt før. Sku stoppe bilen etter en liten kjøretur, men, den stopper IKKE. Jeg kan vri av tenninga og ta ut nøkkelen, men bilen surrer og går. Jeg kan også legge til at jeg hører et rele klikke når jeg slår av eller på tenninga, selv om bilen ikke stopper. Når jeg kveler den og motoren stopper så lyser enda de såkallte oljelysene + ladelyset ++ ,, som om nøkkelen skulle være vridd til ON. Den starter på vanlig vis. Altså, hva kan være galt her? ,, relet, tenningsbryteren, coil ?? Noen som har innspill? Bilen er en Audi 80 85mod

Hei. Jeg har gjort dette noen ganger med min 1,6TD. Hvis den ikke starter med "ny" diesel må det luftes. Dette gjør du med en 17" fast nøkkel, du åpner dyse nr 1. Altså du åpner den dysa som er lengst til høyre når du sitter inni bilen. Mens den ene sveiver på starten så stenger den andre dysa så det begynner å piple diesel ut av den! husk å ikke brenn startern.

Stemmer det. Har samme greia på min.. Men hos Hellanor i Narvik får jeg tak i til min!

Knallfin farge!