Dammed

det som er veldig lett å lage er f.eks. ytrefile av svin i fingertykke skiver. Ta mye grillkrydder på hver side, så bruekr du fingerer og trykker lett greillkrydddert inn. Så tar du melange i pana, helst en bit på str med en tommel e.l. Og så steker du på sterk varme i 20-30 sekunder, så skrur du ned plata til middels, så snur du fileen. steker ca 1 min slikt så snur du den igjen og steker den ca 30-60 sekunder til. Svin skal gjennomstekes, men jeg gjør aldri det, er som regel svakt rosa strek på kanskje 2 mm midt i. Tilbehøret er enkelt, litt potetsalat. Og hvis du føler for det litt salat. Dette lager jeg påp toppen 5 min. :) Veldig enkelt og veldig godt. :)

vel hvis du har sett litt åssen veien i somalia og slikt er så ser du fort at det er jord veier og etter regn (ikke at det regner mye) så blir gjørma nesten like ille som leire. Derfor pleier de å bruke jeeper i slike områder og når de vil kjøre utenfor veiene er det også kjekt med litt bakkeklaring.

wtf? Hiace er vel ikke så god til terreng kjøring? Ville ikke pajero o.l. biler vært mye bedre? Men ja, sjekk på autodb.no og på finn.no hvca slike biler ligger på. Men jeg tror at du kan få en 40.000kr for den.

men kan ikke slike sjapper ta blekket uten på huden? Da vil det kunne vaskes vekk, men det holder seg en god stund i alle fall. Sånn blekk skal være ganske holdbart har jeg hørt...

hadde vært bedre med 75x4 ved 4 ohm, men 4x50 funker det. Planer om å bytte ut høyttalerne eller bruke de orginale? RF er et veldig bra merke, så 1500kr var veldig lite. ;)

problemet blir hvis man krasjer, med en splitter ny m5 f.eks. og dreper også føreren i den bilen. For forsikringa dekker ingenting da, og da sitter du i gjeld fram til du dør. Men skal sjekke heller litt rundt den 10 års regelen. Og se hva den gjelder.

Veldig få lakkerer klarer å lakke slik at lakken blir av samme kvalitet eller bedre enn den orginale lakken. Dette gjelder alle bilmerker (mtp nyere biler). Og ja jeg mener at hvis jeg skal bruke 900.000kr så skal bilen være 300% strøken. Og hvis det er omlakkert høyre forskjerm, støtfanger foran, støtfanger bak, og høyre bakskjerm. Så er bilen ikke strøken på noen måte. I alle fall kosmetisk. Hvis jeg var i samme situasjon så ville jeg ikke kjøpt bilen hvis jeg visste det, hvis jeg ikke fikk en kraftig pris reduksjon.

søk på nettet og finn ut hvilke flyplasser det finnes i miami, så ringer du flyplassen og sjekker hvilke billeie selskaper de har. Hver flyplass har et eller flere billeie selskap. Så kan du bare søke på navna på selskapene på nettet og finne ut prisene. Ellers så er det bare å søke på google, car rental miami elns. Så kan du ta en drosje til adressa.

Ville gått for bmw 325 eller audi 80 4WD 2.3

Multipla er den styggeste uansett, mange andre som er mindre fine. Men det er bare multipla som gir meg følelsen til å skrike og ødelegge bilen. Alle multipla fortjener å bli "avlivet" for dems eget beste. Fy flate for en stygg bil. Jeg ville heller ha kjørt i en trabant, lada, shark e.l. enn å bli sett i nærheten av en multipla. USJ!!!

Poenget med at jeg nevnte m3 var bare for å dra fram en bil som har 300hk og for å vise til at biler med orginalt 300hk koster mye mer enn dem med 150 hk. ;) Bremser må oppgraderes selvsagt og papirer for at girkassa og driverket tåler så mye hester må bli dratt ut av ræva på Toyota-Norge... Men er man sta nok så klarer man det meste. ;) Men tar det litt med ro mtp turboen, for penger vokser ikke på trær. Men forhåpentligvis så vil det være en turbo t23 i østfold rundt mai tider. :) Altså en stund til. Har mange planer. :)

råder er den stanga i mellom stempelet og veiva. Var i alle fall det jeg trodde det het. Jeg har nok glemt noen av de teknisk utrykkene. Det er flere grunner til at jeg har lyst på turbo i min bil. 1. Jeg har lyst på noe de fleste ikke har, altså noe unikt. 2. Faktisk så er det billigere å lage en turbo bil av min celica enn å kjøpe en annen bil som har 300+hk og som er en 2000 mod. f.eks. M3 2000 koster 500.000kr. Min bil koster rundt 200.000 kr. Legger jeg til 100.000kr så har jeg en turbo bil.

Jeg ville helt klart heve kjøpet. I mine øyer så er en porsche kun en porsche hvis den er 100% orginal.

Jeg har kommet fram til at jeg kommer til å få motoren forsterka slik at det tåler stage 2 kittet til c2power, det jeg ikke la merke til i går var at kittet demmes produserte 280 hk på 0,3 bar, skrur man trykket opp så har man mer enn nok hk. ;) Men skal sjekke med diverse verksteder om hvor mye stempler, råder og dyser koster. Og om det er mulig å kjøre med turbo-klar motor uten turbo. Hvis dere skjønner hva jeg mener. :) Og etter videre tenking Dennis så fant jeg ut at 400 hk er for mye! En M5 til sammenligning har 400 hk, men den veier 1795kg... Dvs 0,22 hk per kg... En celica t23 trenger kun 250 hk for å kjøre fortere enn en M5. (0,23hk per kg) Så jeg tror 300hk holder lenge. :) Og det gir sikkert et stage 2 kit på 0,5 bar. :)

1. angående kunnskapene, så kunne jeg sikkert byttet ut innmaten og slikt med god nok tid. Men siden jeg jobber hele tiden så har jeg ikke tid til det. 2. Gjør jeg det selv så har jeg null garanti på det, regner med at når et verksted gjør det så får man minst 1-3 år garanti på jobben og delene. Så litt på c2power, så kult ut det der! Men syns det var litt lite hester... Tenkte noe rundt 400 hk... Hvis jeg skal ha turbo så skal det være skikkelig turbo. :P Men det jeg virkelig trenger er navn på "tuning"-verksteder som utfører GODKJENT (biltrangsynt-godkjent) turbo konvertering i østfold og som har erfaring med det fra før. :) Og hvis noen vet om flere slike turbo kit som c2power så ville det vært flott om dere legger inn en link her. ;) Takk for hjelpa til dere som gidder. ;) P.s. (kom nå hjem fra jobben, dobbel skift er morro...)

det jeg mente at det koster 27.000kr å fikse motor problemet mitt. Og hvis jeg legger til |0.000kr (eller mer) så kan jeg heller få trubo konvertert bilen. Det jeg mener er at istedenfor å bytte til orginale deler inni motoren, så ville det være bedre å få bedre deler som tåler høyere påkjenning som vil komme fra turboen.

Har klart å få rådebank i bilen min, og typen i verkstedet har fortalt at det vil koste rundt 27.000kr å få fiksa dette, det jeg lurte på da hvis jeg legger inn et par tusen til så kan jeg få turbo konvertert bilen min i stedet. :) Men hvilke verksteder gjør dette?

Bra! Ble litt redd nå, har bestilt meg nye forsterker nemlig...

og mange bla meg syns at det er en bedre lydopplevelse når man har bakhøyttalere.

du leste feil. Alle forsterkere gir mer effekt ved mindre ohm, eller så gir de den samme effekten. Digitale forsterkere pleier å gi samme effekt under 4, 2 og 1 ohm. Mens vanlige (analoge) forsterkere gir som regel, mye mer effekt ved 1 ohm, enn ved 2 ohm og ved 2 ohm så gir forsterkeren mye mer effekt enn ved 4 0hm. osv. De fleste forsterkere gir dobbel så mye for hver "ohm-klasse" for å si det slik. F.eks. 2000W rms ved 1 ohm, 1000W rms ved 2 ohm og 500W rms ved 4 ohm. Dette er et grovt eksempel, som regel så er det mindre enn en dobbling for hver "ohm-klasse". Så får å si det enkelt så vil forsterkeren din gi mer ved 1 ohm enn ved 2 ohm, spm er tåler den 1 ohm? Det gjør ikke alle.

men når det står: Minimum Impedance Bridged 4 ohms (2 kanals forsterker) Så betyr det vel at jeg kan bruke et bass element som har en 4 ohms spole?

noen vise svar her ønskes veldig av meg også. :)

hvis det er riktig som han over sier, så bare ta av minuspolen på batteriet. La polen være vekk i en times tid. Gjerne mer. Sett det på tilbake, og start opp. :)

min bil 305.000kr. Før ekstra utstyr osv., lol. Trodde min lå nærmere 400.000kr. Morro å finne slikt ut. :)

hvis du ser litt på datoen, så er det nesten 2 år siden jeg lagde tråden. Er nå en stolt eier av en Celica. ;)