mexxor

Har lest flere som har vært i samme situasjon.. ikke god reklame..

Høyttalerene er vel rundt 3 år gamle, kanskje nyere.. 2-4år. skal finne ut nøyaktig snart. Innen en uke så har jeg mulighet til å sjekke, da jeg er på ferie nå.! Skal ha en bra forsterker og bra spiller på utstyret, så don`t worry.. =) Husk; skal ha i 2 høyttalere til, de skal være i hattehylle. Har dere noen forslag, så kom med det! Gjerne til forsterker også.. ;)

Heisann, har kjøpt meg en bil nå, en audi 80 quattro. I front av bilen så er det 4 høyttalere, bakerst i bilen er det 2. Av de 4 framme så er det boston pro høyttalere. 4" og diskanter. Det jeg lurer på er; ettersom jeg skal bygge meg anlegg i denne bilen så skal de være respektabel kvalitet av det som blir brukt, noe a.la focal, eller lignende. Men jeg hadde spart noen lapper på å beholde de som sitter der, men er det "bra nok" kvalitet på boston pro høytalerene? (I det jeg mener med bra nok, så kan dere ta utganspunkt i høyttalere som focal f.ex)

Dette må være garantisak.. Hvor kjøpte du den, og hvor lenge siden?

har han ikke gjort det? Uansett, det er noe feil. Har selv fått inntrykk av at problemet ligger i forsterkeren.

mineral og syntetisk skal IKKE blandes!

hmm. Skjønte ikke helt hva du mente matador, men jeg fikk vel egentlig svar på spørsmålet mitt litt lengere opp på siden :)

ingen pics her nei..

Beste 5er lyden :)

98 antennes senere enn 95. Når du chipper bilen din, så vil jo den stille turbotrykket, bensin, luft and so on. Hvis du får for mye varme, så vil bensinen antennes før stempelet når tdc(top dead center). Dette kalles da tenningsbank. Det kan også bli tenningsbank av for høy kompressjon, altså, bensinen antennes også før stempel når topp. Ettersom 98 oktan (høyere oktantall) antennes senere enn 95 blyfri, så vil det være en fordel å kjøre på 98 hvis du har planet topp, chippet bil, eller mye "home-made" mekk som kan være fra A til Å. Har du original bil, så skal du faktisk heller ikke se bort ifra at du vil merke effektøkning og mindre bensinforbruk ved bruk av 98 da den antennes nærmere TDC enn 95, og du vil få en kraftigere eksplosjon. En kamerat av meg har en saab 900 turbo med ca 220hk, og han prøvde en tank med 95blyfri for ei stund siden. Det som skjedde var at bilen brukte 0.2L (!) mer på mila enn før, og at han mistet effekt. Nok til at han merket det godt faktisk. Beklager evnt. feil i teksten, rett meg de som kan :) Mvh

Men nå snakker vi om HK og ikke NM. Virker som nm er en glemt ting hos mange.

Heisann, Har tenkt litt på parallellkobling av 2 subber på 4 ohm hver på ei monoblokk. Som vi alle vet, så vil 2 subber på 4 ohm bli lest som 1ohm på en brokoblet utgang, men vil 2 parallellkoblede subber bli lest som 2 ohm på ei monoblokk? Edit: Ble feil i overskrifta, mente parallell istedenfor blokobling. :well

SLIKT liker jeg! 100% cleant utseende og ytelser så det holdet.

I = P/U Eks: 500w/230V=2.17A 500w/12V=41.6A Skjønner poenget fellaz?

Saab er gode biler. Kjenner mange som har slike biler, og ettersom det ikke er automat kasse, så vil girkassa holde til ditt formål. Holdbarheten på bilen generelt er ikke noe å klage over, ulv i fåreklær. Skal du flise oppstyla biler med denne ulven så er ikke det noe problem.. Blir nok lange i maska når du kommer med en "original" saab og kjører fra alle 18åringer med Golf II gti med 5" enderør slik at det er mer lyd enn krefter...

Hva er prisen på dette da? Mye trøkk i disse :)?

Strømmen blir jo ikke lik. Et eksempel: 230v*2A=460w 12v*2A=24w Skjønner? For å få samme ant watt ut av 12v, så må du levere mer ampere. Altså, U=P/I Har dere sett høyspentledninger? Der det går flere hundre tusen volt igjennom? Ikke tykke sakene, men mye volt og lite ampere...

hadde jeg hatt diesel bil så hadde det vært avgiftsfri for alle penga! uten tvil!

utdanna idiot her. hehe.. Neida, interesse for alt med motor, lærer i all fart for tiden. Uansett, er student enda jeg :(

sykt er det jo ikke, alle kan gjøre feil, noe som har skjedd her! hehe. Men det som er litt rart er at det ikke har blitt merket før nå, og ikke etter at bilen kom fra fabrikk..

Er alltid litt skeptiske til brukere som akkurat er registrerte, og iallefall nå, når det har vært så mye svindel.. Men kanskje han snakker sant, jeg skal ikke ødelegge salget.

Hvis du kjører på en brokoblet utgang så kan du ikke parallellkoble spolene, såsant du ikke vet at forsterkeren kan kjøres stabilt på 1ohms last brokoblet..

Dette er enkle forslag, men det kan også være tilfellet: 1: Tett filter er jo en vanlig ting ved høyt bensinforbruk og vanskelig start. 2: Ledningene har blitt dårlige med årene noen steder, og bilen får et spenningsfall frem til lysene. 3: Ujevnt trykk i dekkene er en mulighet, eller at spissinga er feil 4: Slitte bremseskiver/klosser. Ødelagt bremseforsterker er vel en mulighet. 5: Clutch som tidligere foreslått? 6: Sjekk ladespenningen som dynamoen gir fra seg, evnt jording til batteriet, etc. Ladespenningen bør ligge rundt 14v. 7: Starteren slår ikke inn, tenningslås kan være ødelagt, batteritom(lite sannsynlig). jeg er ingen mekaniker i det hele tatt, men alle disse tingene kan jo være mulig, så bedre enn ingenting :)

Han hadde forresten akkurat skiftet tenningsmodul. Kan godt hende at han har skiftet mer også, men det finner jeg ut av på fredag iallefall! :)

Heisann folkens. Vurderer kjøp av en Audi 80quattro 2.0E.. Dette er vel rundt en -94mod, og skal selges til underkant av 20.000kr. ikke raskjørt, for jeg vet at gamle eieren er en som tar vare på bilene sine. Jeg er usikker på km tall enda, men vil nok tro den har gått 200.000 +/-. Er det noen her inne som har efaringer med denne typen bil? Hvordan den er å kjøre, drivstoff-forbruk, hva som ryker, etc. Takk for alle svar som er verdt å lese ;)