asona_er_best

jeg skal ha batteriet mitt på orginal plass på 740'n min.. går fint det.. altid hatt batteri på org plass på 240 også

omega b felgene er helt knall å kjøre på.. kjørte med omega b felger og gullabo acropolis forra hele forrige sesongen, på absolutt alle bilene jeg kjørte og absolutt alle løpa.. jeg er ganske fan av 15'' forran og 14'' bak men det er selvfølgelig en smaksak.. 15 forran og bak funker fett nok det også men jeg kjørte kun 2 løp med sprek nok bil til det. hehehe

det var det første jeg tenkte på også når jeg så det rattet... syns den manta'n bare var tøff sånn jeg men

denne jeg fikk tilbud om er en ferdig bygd bilcross bil da..tollet og momset inn i fra sverige. jeg kunne få kjøpe denne for 5000kr. må være vrient om man ødelegger tannstanga da. får vel ikke akkurat kjøpt en ny på mekonomen/biltema eller lignende.

den bilen er for gammel for reglementet. er vel bare det som var problemet.. bilen var nok så rå den ja..

ja det er fort noen 200serier som blir rett og slett tatt livet av, mange som er fine karosser som kommer inn i sporten.. jeg starta forrige sesong med en 240 som ikke fantes rust på faktisk, men den bilen var jo ganske fillete i bakpartiet i fra forrige eier som kastet bilen sidelengs i autoværnet med vilje så den var ikke pen.. hehe. den vant jeg forøvrig mitt første løp med.

ikke værst.. så bra ut det:D.. artig med noen sånne garasje besøk

det trur jeg ikke.. mener å huske at i biltema katalogen så hadde dem forskjellig delenummer i allefall..

det ligger i en annen tråd her.. enig hvard, jeg hadde det på den ene 244'n min og det var genialt, men jeg brukte ikke de ''krokene'' jeg hadde beltet rundt det bur røret. ang batterikasse så trur jeg faktisk man får kjøpt ei sånn kasse på biltema. sett mange som har en sånn blå batterikasse baki diverse biler og jeg trur den kassa er i fra biltema

burde vel holde med bilstein/koni forran, også 264 fjører.

godt du er oppdatert da biring.. den har ikke gått i supernasjonal på 2 år den.

hadde det ikke vært for at jeg har fått øyekatar og må streke over det jeg leser for å se det ordentlig så hadde jeg ikke sett den ''ironi'' greia di der. hehehe

heisann, fikk tilbudet om en høyrerattet volvo her om dagen.. er dette veldig vanelig i norge? eller vanelig i det hele tatt?. har aldri sett det før så det virket litt spes. (spør man ikke, lærer man ikke. so dont shoot)

bø er litt av et sted gitt. diesel som er tingen der eller?

bare retter litt på margido. du kan begynne med trening det året du fyller 15. altså du kan være 14, bare det er det året du fyller 15. bilsportboken er noe man absolutt burde ha om man skal drive med bilsport i norge.. jeg har faktisk et eksemplar liggende i bussen min så jeg har det som backup på løp om det er noe jeg lurer på

du imponerer bare flere og flere du biring;)

fikk et meget spesielt tilbud i går faktisk. høyrerattet volvo 245, noe jeg aldri før har hørt om eller sett

siden det ble nevnt skills. ingen som slår toivonen

men nå kjøper jeg kun biler som er FERDIG med veien for å si det sånn.. denne 740'n har sklidd sidelengs i autoværnet med hele siden på bilen så den er nok litt for stygg og litt for mye arbe for å ha på veien;).. jeg er selv i mot å ødelegge fine biler så jeg skjønner hva du mener

herregud for noen diskusjoner.. fwd er noe folk skjønner er gromt først når dem ser Sandmo i aksjon. tenker da på onkelen til forum sandmo.. noen gang sett noen spinne rundinger med fwd? å da tenker jeg ikke på og bruke revers.

om du bruker stempler med den opphøyninga der så kan det nok butte, men det skal ikke jeg påstå for det har jeg rett og slett ikke peiling på.. jeg hadde helt vanelige b23 stempler i den motor'n jeg hadde.. som sakt planet 2,4 og det butta ikke.. butta når kamdrev-kilen min gikk selvfølgelig men det skal funke fett. det altså.. og om du bruker en månen 7 kam eller månen 123(kvassere) så har du ikke bruk for å bytte no stempler for det vil funke godt nok til bilcross.

ja tenkte jeg sku gjørra det.. men kunne jo hende dere hadde no peil på det

ahaaa. går mekken serru

sant det Rune. det holder i massevis det du nevner her nå.. eneste jeg gjorde understellsmessig på 240'n jeg hadde med b230f det var å bytte momenstagene til noen jeg hadde med nylonforinger, men det gjorde jeg kun pga de som var der var slitt i filler, hvis ikke så hadde jeg kjørt på orginal foringer også.. men etter å ha kjørt med nylon foringer så merka jeg faktisk litt forskjell, og det var digg å kjøre med. neste steg blir vel å prøve med korte momentstag så akslingen er vinklet. er det forresten noen her som har bytta utveksling i en 1031 volvo aksel før? aldri forska no på det men har jævlig lyst..

hehe ja greit nok det løpet jeg vant var ikke det aller værste.. MEN ingen kan komme å si at Tveiten sitt løp var lett.. det var hans første løp, han kjørte på vinterhjul, han hadde ikke sperre og bilen var orginal.. dette var også det første kvalløpet for juniorer. på hønefoss.. derfor mener jeg at om man er flink nok til å kjøre bil så holder det med b230f.. Tveiten har da bevist seg flink nok mener nå i hvertfall jeg.