buskmann

Gratulerer med dagens bump!

Hva er minimum mønsterdybde på piggfrie vinterdekk som brukes om sommeren? I Forskrift om bruk av kjøretøy kan jeg ikke se at kravene til vinterdekk er noe annet om sommeren enn om vinteren.

Du må betale merverdiavgift på 25%. Merverdiavgiftsgrunnlaget er bilens verdi pluss transportutgifter til grensen.

Det er ikke det. Man kan ikke lengre kjøpe kondemnerte biler. Det er slutt på det siden mange lurifaxer der ute bare sparkla over alle skader, selv i bærende konstruksjoner og solgte bilene. Direkte trafikkfarlig. Dette førte til at det nå kun er autoriserte opprettingsverksteder som har lov til å kjøpe kondemnerte biler.

Det vil jeg tro, men det står garantert i kontrakten din. Du må antaglig betale et lite gebyr for jobben med å overføre kontrakten. Har du smelt ei dame på tjukka?

Si at det er en Mercedes. Damer skjønner seg ikke på bil uansett, så i 9 av 10 tilfeller blir du ikke avslørt.

Har fjernet en del døde linker og slettede bilder fra første posten. Jeg bør visst lagre bildene selv på Imageshack eller lignende.

Skal stå på 0 ved motoren av og tomgang. Lader vel opp i mot 1 bar maks.

Hei Hvor bra status har Ford? F.eks. rangert mot disse: Opel Volkswagen Saab Peugeot

Det har jeg fra mange forskjellige kilder. Verksteder, NAF, bilmekanikere, bilopphuggere og lignende. At din Omega har gått over 300 000 km må være unntaket som bekrefter regelen.

Gamle Renaulter er sjelden verdt å reparere. Så fort en ting er fikset, dukker det opp en nytt problem. Kjør bilen (bakkestart den) inn i et grustak. Tenn en dynamittgubbe og sleng den inn i baksetet. Lukk igjen døra og løp alt du orker. Case closed!

Hadde jeg vært deg, så hadde jeg glemt den Sierraen. Livet er for kort til å kjøre dårlige biler.

TÜV er et tysk sertifiseringsselskap. Hvis TÜV har godkjent noen stoler, så er de bra nok i forhold til et visst regelverk. TÜV kan sertifisere mye rart, men det er alltid opp til norske myndigheter om de vil gå god for TÜV sin sertifisering. Statens Vegvesen har gjort det litt enkelt for seg selv. De stoler på TÜV som kontrollør på enkelte områder. Det mest kjente er sikkert senkesett. Er det bra nok for TÜV, så er det også bra nok for Statens Vegvesen. Da gidder ikke de å sjekke det selv. Den samme posisjonen har neppe FIA, så da må det godkjennes individuelt hos Statens Vegvesen.

ca 65 meter / 5 sekunder

Jeg ville ikke stolt på svarene du eventuelt får her. Det er uansett Statens Vegvesen som bestemmer til slutt, så det lureste er å spørre dem direkte.

Men det er sånn Dine Penger beskriver det. Eksempelet er kaskoskade, men det er rimelig å anta at forsikringsselskapet regner på samme måte ved ansvarsskade. De bruker den manglende premieinnbetalingen for å finne forholdstallet, i stedet for kilometerstanden som jeg gjorde.

Jekk opp og røsk litt i hjulet og opphenget.

Kan det være lambdasonden, mon tro? Ja, jeg tipper lambdasonden.

Pleier å koste ca 100 kroner hjulet. Bruker ca 5 minutter pr hjul, men ikke regn med å bli prioritert nå om dagen.

Tror det fungerer på denne måten: Har du forsikret bilen for 10 000 km og på kollisjontidspunktet har kjørt 20 000 km, så må du dekke 50% av forsikringsselskapets utlegg. Har du kjørt 30 000 km, så blir din andel 67%. På 40 000 km så blir din andel 75%. Jeg tror du skjønner prinsippet nå. Egenandel og bonustap kommer i tillegg.

I går ved 9-tida skulle jeg på jobb og kjørte som vanlig sydover på E6 fra Lørenskog mot bomstasjonen på Alnabru. Ved Furuset lå jeg i vanlig venstrefiltempo (110-115 km/h). Da fikk jeg øye på en hvit eldre Nissan Primera i det midtre feltet. Nissan Primera er en vanlig politibil tenkte jeg, så jeg må se ekstra godt på den. Det jeg stusset på først, var at den hadde to klumper øverst i bakvinduet. Vist med grønne piler i bildet under. Skrått bakfra så jeg at det var en enslig mann, som fiklet med radioen (eller noe deromkring). Da jeg var forbi, så jeg i speilet 2 stk ekstralys ("tusenmetere"). På dette tidspunkt ante jeg ugler i mosen og trost i taklampa. Jeg bremset ned og la meg inn foran Primeraen. Det ble litt trangt, men han var snar med å lage luken mellom oss større. Tilfeldigvis kom det en politimotorsykkel med blålys like etterpå, som kjørte inn på bensinstasjonen rett ved bomstasjonen. Inn dit kjørte Primeraen også, mens jeg fortsatte gjennom bomringen. Registreringsnummer er FS 92927. Jeg har mobiltelefon betalt av arbeidsgiver, og de er ikke særlig interessert i å betale for teletorg-tjenester. Gidder noen å sende REGNR FS92927 til 2282 (koster 3 kr), for å sjekke om dette virkelig er en sivilbil?

Her har jeg visst røyka selv. Tar 24 timers pause.

Her hos Statens Vegvesen står det om midlertidig kjøretillatelse. Du får samme lappen når du har mistet førerkortet som når du akkurat har avlagt førerprøve.

Du kan kjøre i Danmark, Finland og Sverige også.

1, 2 og 3: På dette bilforumet er det så mange tullinger at jeg forstår at du ikke oppdager ironi når du leser det.