buskmann

Trenger ingen lisens for å importere biler lenger. Var slik etter krigen, men det ble opphevet i 1960. Fabrikkgarantien gjelder 3 år/100 000 km, i alle land.

Det kan hende en slange ligger i press.

Du kan prøve bilextra også. Send e-post med prisforespørsel.

For øvrig er det normalt med ekstra dvask styring hvis man har montert vinterdekk.

Det skal jeg gjøre med glede. En harrybil kjennetegnes ved følgende mishandling: Uoriginale vinger, skjørt og spoilere Enhver bruk av ordet "racing" og "motorsport" på bilen En del feilplasserte felger og dekk Skamsenking Rotete og glorete (forsøk på) lakkjobber "Lexuslykter" Ethvert tillegg i antall eller størrelse på enderør De fleste klistremerker "Øyelokk", neonlys og annet krimskrams Se for eksempel dette: Harrypolitiet er altså personer som "jakter" på slike stygge kjøretøyer. Hensikten er å begrense den slags bilmishandling til et minimum.

Nei. Du kan kjøre så lenge den utenlandske eieren er passasjer.

Det er det polititjenestemennene på stedet som avgjør. Ring dem, dvs lensmannskontoret eller noe. Men sannsynligheten for at vedkommende sjåfør vil bli straffet for brudd på §3 i veitrafikkloven, er nok ganske høy.

Jeg tror du går fri på denne. Det er tyveri selv om fyllekjøreren hadde lett tilgang til bilnøklene. For øvrig syns jeg det høres lite sannsynlig ut at fyllekjøreren fant nøklene i bilsetet ...

Enig med esbandos. Du trenger ikke politiet eller kommunens samtykke, bare grunneier.

Sommerdekk er ikke merket M+S, det er det vinterdekk som er. For øvrig tror jeg ikke trådstarter skal lytte så alt for mye til bilbergerne. Mange av dem har ikke bestått videregående skole, engang.

Hvis politimennene er litt opptatt av sine egne lunger, så står de neppe inne i en tunnel. Men det er ikke noe i lovverket som umuliggjør det, som vår venn "Harrypolitiet" hevder. Hvis det ikke er havarilommer, så bør det være forholdsvist trygt. Derimot kan snuten godt stå ved utløpet og skyte innover i tunnelåpningen. Har sett det en gang (Hvalertunnelen).

Har noen kjennskap til Talbot Solara? Jeg kan muligens få kjøpt en 82-modell for en billig penge. Har ingen flere detaljer foreløpig. Bildet hentet fra wikipedia:

Det er litt rart at dette er jobben din. Alle verv i Harrypolitiet er nemlig ubetalte. Å være med i Harrypolitiet er noe man gjør fordi man ergrer seg over stygge biler i trafikken. Alle som har lyst kan være med i Harrypolitiet. Det eneste som kreves er en velutviklet estetisk sans. Et fotoapparat er også fint, for å dokumentere de funnene man gjør. Til slutt vil jeg nevne at Harrypolitiet som organisasjon ikke står bak hærverk på rånebiler eller harrybiler. Vi fokuserer heller på dokumentasjon av stygge biler, for å forhindre slikt i fremtiden.

Jada.

Motorvarmer trekker ca 500 watt, så den klarer ikke å lage mer enn litt lunk i kjølevannet. Koster ca 50 øre pr time i bruk.

Du oppgir vel pris i kjøpekontrakten.

1. Dreiemoment på motor er ikke lik dreiemoment på hjul. Du må ta med girkassa og utveksling i differensial. 2. Prosentvis sperre er egentlig forskjellen i dreiemoment. 50% sperre vil si at det ene hjulet får tilført dobbelt så mye dreiemoment som det andre. Si at du får 2x100 Nm ut av en åpen differensial i et visst gir og med et bestemt gasspådrag. Med 40% sperre kan det ene hjulet få opptil 125 Nm og det andre ned mot 75 Nm. 40% tall fremkommer fordi (125-75)/125 = 0,4 Hvis du prøver med andre tall, så ser du at prosenttallet eruavhengig momentet man putter. Det angir bare forholdstallet mellom dreiemoment tilført de to akslene.

Sett på korken på limdunken. 40% sperre betyr at differensialen overfører 40% av dreiemoment fra det spinnende hjul over til det ikke-spinnende hjul.

I utgangspunktet ikke. Med større dekk får man mindre trykk mot underlaget. Så det man tjener på å ha en større bremseflate går cirka opp i mot et mindre marktrykk. Noen små variasjoner kan det være, men det er ikke mange prosent og det kan gå begge veier. Det er friksjonskoeffisienten mellom dekk og vei som bestemmer bremselengden. Det er grunnen til at en Opel Corsa og Bugatti Veyron har samme bremselengde fra 100 km/h på tørr asfalt, ca 40 meter.

Mange bensinstasjoner tar inn den luftgreia på natta, og setter den ut igjen på morgenen.

12 volt på batteriet = utladet, ved belastning synker da spenningen ned mot null. Batteriet skal ha ca 12,6 volt fulladet.

Same shit, new wrapping.

Hehe. Harry med to like pærer fra forskjellige produsent? Den må du begrunne. For øvrig er det så trangt og jævlig å bytte på bilen min, så jeg bytter ikke pærer før de ryker.

Jeg gidder ikke dra denne tråden lenger. Jeg tror ikke vi blir enige uansett. Større bremseklosser/skiver stopper ikke bilen raskere. Ta deg et fysikk-kurs.

Glidemiddel. Fåes kjøpt på apotek. Hvis de ser rart på deg, si at du skal bruke det på bilen.