Gå til innhold

umek

Bruker
  • Innholdsteller

    1,375
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av umek

  1. Har hatt motor bytte i en E36 316i til en 318i motor (M40) Hadde ute både motor og gir, men når jeg satte på slave sylinderen til clutchen igjen, har jeg tydeligvis bomma med pikken til sylinderen i fordypningen på utløser armen. Så når jeg skulle rygge bilen ut av verkstedet hadde jeg ikke clutch :( Tok av slavesylinderen og så at det var kun fjæra som stod igjen inni sylinderen. Så jeg regner med at det ligger et stempel og selve pinnen igjen nede i clutch huset..... Noen som har en lur måte å få ut disse delene på uten å rykke ut igjen motor og girkasse?????? Viss jeg ikke får de ut med en sliken tynn arm med gripere i enden på eller en vaier magnet, vurderer jeg å kappe et firkantet hull i clutch huset o plukke de ut i, og bare lage en plate som jeg borrer og gjenger hull i huset til og skrur det tett igjen etter på. Trengen noen smarte tips her karer. Takker. Mvh: Tommy.
  2. Gammle stasjons vogna til Birkenesen gikk jo til Tarjei Reime på Nærbø, som tok med seg bilen når han emigrerte til Danmark. Han skryter av drag miljøet der nede........ Har ikke noe mer info om motor og slikt som står i vogna nå, tror han bytter motorer, å ikke klarer helt bestemme seg for hva som skal i hvor :)
  3. Skulle det ikke kåres den ultimate bilen da? Og det er jo gjerne storgutta som har de ultimate bilene........:web
  4. Genialt tiltak ja, men Gatebil finns jo alerede da.......... Kjører jo drag der også, men ikke noe timing team e.l bare første mann i mål. Dette hadde muligens endret seg noe viss det hadde det vært flere "drag" biler med guts i, som hadde meldt seg på. Men kansje du tenkte på noe àla det samme bare i mye mindre skala, og med mindre riskokere og mer american stål? Kjør på :)
  5. Er faktisk enig med begge parter her jeg, hadde ikke M3`ene vært så over prisa skulle jeg mer enn gjerne kjørt en sliken til daglig og en protouring 1.gen camaro som hobbybil :) Men som normenn flest så får jeg ikke både i pose og sekk, så jeg kjører en bmw 316i e36 om dagene og ødelegger knokene på en 73 firebird når jeg gidder skru. (som jeg forøvrig ikke har giddet på et par år......)
  6. Tar jeg jævli feil viss jeg påstår at du faktisk hadde ladder bars også på bilen når du kjørte på reve, eller hadde du tatt dem av for annledningen?
  7. Forsåvidt enig med at biler skal svinge også, men man må jo ta i betraktning bygge året til bilen, å sammenligne hvordan en 67mod amerik og en 1990+++ M3 ligger på veien er i seg selv rimelig teit, det må vel du eika også klare å innrømme...... Men det er klart man kan få en gammel amcar haug til å like g krefter den og, men da må man bygge om litt, akuratt som man må bygge om en M3 til å gjøre det godt på hjemmebanen til støpejerns vinklene, nemmelig stripa. Og det går faktisk å like begge deler, jeg vet :) Noen andre som tørr å innrømme det eller er det gøyere å kverulere litt ;)
  8. Jeg laget nylon foringer til "spissings staga" bak på min x galant, der laga jeg med 1-2 tidels presspassning, det knirka en godstund etterpå før det endelig blei rolig der bak. Anbefaler at du bruker OILON om du har tilgang på det. Er nylon med olje i..... Lykke til :)
  9. Du har også en plast som heter oilon, det er nylon med smørende egenskaper, den burde være bra å lage foringer av :) Men er j¤%¤&"¤# mye hardere enn polyurethan, men desto lettere å maskinere. POM plast blir nok for hardt å vil sprekke........ Nei, har troen på OILON jeg :) Astrup fører OILON tror jeg......
  10. http://youtube.com/watch?v=fqEWrJhnjz4&mode=related&search= http://youtube.com/watch?v=cxX8y8_6jTo&mode=related&search= Hahahahaha, mye gale folk i rc bransjen :D
  11. Takker for tipset :) PPG skal være en bra lakk det, hvordan blandet du den? Etter spesifikasjonene regner jeg med?
  12. Hvor mage lag lakk må man regne med matt lakk for å få en tykk nok og nok dekkende farge? (svart matt i dette tilfellet)
  13. Torstein, kunne du tenke deg å svare litt på denne?? http://www.bilforumet.no/lakk-og-karosseri/178857-lakke-matte-farger.html Thanks.
  14. Ikke nødvendig vis at eksos teip gir massevis av hester men det skader ihvertfall ikke :) Ser det snakkes om suge motorer her, men tenke dere at dere kan lade med på en overladet motor uten å få tennings bank viss eksosteipen leder varmen mer effektivt bort fra motoren. Blir på en måte samme som vann innsprøytning, vannet i seg selv gir nada effekt men det det bidrar med gjør at man kan øke effekten uten å få tennings bank like fort. (litt rotete forklart :) ) Men det som sies ang scavenging effekten spiller en aldri så liten rolle det på effekt kurven, gjelder å få scavenging effekt på riktig sted/tidspunkt. Viss denne inntreffer på rette punktet vil jeg tro man mister hk ved å lede gassene ut raskere viss man teiper. En aldri så liten mega bump til :D
  15. Ingen andre med erfaring med matte farger????
  16. Foresten LAKKE en alu motor, er du ikke viktig vaddra :) Må bare være alu farget den :D
  17. Så det greit ut Vidar? :)
  18. Er det noe spesielt som må tas hensyn til når man lakker matte farger (sort silkematt i mitt tilfelle) Vet grunnarbeidet må være 110% Men hva gjør man om man får "sig" eller støvkorn i lakken. Kan vel ikke polere denne type lakk? Noen som har erfaring med dette? Thanks.
  19. Prøv viss det er rustfritt du tenker på, alu MÅ du nok ha argon til ja :)
  20. Ser du sier du trenger dekk bead. Har du sjekket: http://www.interdekk.no http://www.dekkonline.com De er ganske så billige på dekk, og gratis frakt hos dekk online.
  21. Hey, sliket har jeg laget :D Bare av en olds 350DX motor (er jo ikke brukendes til noe annet uansett ;) Jeg dreiet føtter til bordet også, bmw innsugs ventil i dobbel størrelse i alu, ble MEGET bra. Sandblås stempel å råde i et. Men helst glassblås det da. Ikke bruk silicon til å lime fast stemplene til glasset, det sprekker over tid....... Lykke til.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår