totte88

å når du først lager 450 hk.. ikke no spes dyrere for over 500 tallet:) er vel 400 hk som er MAKS AV MAKS på volvo innsprut.. så du må nok ha datasprut å da er plutselig mulighetene åpne:)

hmmm.. daså:O trudde kassen var klargjort til volvo.. da ville jeg venta hvis jeg var deg å se hva du får!

akslingen på zf kassen er antagelig vis tjukkere så du må sikkert ha lager fra en bmw:) men er vel no lurt med zf kassene kontra getragen.. er vel omsveist hus på dm eller no?

har ikke jort noe med det:) er orginale svinghjulet som står i b230 F motorne f.eks:)

må være noen hær på forumet som vet sikkert.. jeg vet jeg har 10 splines på min getrag å bruker forsterket trykkplate til volvo dypt svinghjul å lamell som passer:)

hvor er kassen hentet fra? hvilken bil

om det er samme ingående som getrag så kjøper du trykkplate å lamell hoss pedersen.. tp 618 eller hva dn heter å 228mm lamell.. sinterlamell:)

kanskje prøve den dær kg 2t kammen!?:)

noen som har prøvd dn turbo 2 kammen på kimmit sport sine sider.. 270 graders kam med 11.5 mm løft ?

hvordan er specsn på k kammen? må jo ha benk om jeg skal ha justerbart eller har noen målene på dette?:)

blir ikke sur, bare lei sånner usakliheter:) hehe.. jeg tenkte sånn om det var en kam som funket godt på de 400 hk chippene å jikk ujevnt så hadde det vært kult:) men om det ikke finnes så er d et jo bare å legge på is da=)

vil takke idioter som deg sliten volvo som klarer å opprettholde usakliheta på forumet:) det er bra=)

hmm.. pris på sånn t5 race kam da?

jo sant nok:) men skal bygge meg motor med 400 hk oppsette:) hvordan kam ville dere gådd før?:) omså nettside til dn kammen?:)

jo vil så klart ha en høveli effekt kurve så klart:) men høres bare så bøst ut!=) begynner det på 3000 omdreininger er jeg fornøyd:)

hei, skal ha meg en grommest mulig kam til biln min nå når jeg skal ha litt større turbo å div:) da kunne jeg tenkt meg at dn jikk litt ufint på tomgang.. synes det er så forbanna bøst:) noen som vet om noen?:)

ja funka godt dn bilen deres:) shs biln bremset jo faktisk 730 hk:) på motor da kjipt med det rådelageret da..

kan hende at olja "samler" seg i turboen når du ikke har trykk, åsså spyttes det ut, mens når du gir på forbrennes olja hele tiden.. men da ville d mest blitt akkurat når du gir gass etter brems da!

hmm du mener at fra når du treffer ann mot trykkplata så kan du flytte lageret 10 mm?

japp, har jo med justering når dn begynner å ta også:) men vet ikke hvor lagt fingra på trikkplata må gå før dn løses ut,, må kanskje prøve å finne d ut i morgen.. =)

har du hørt:O da tåler det ikke mye.. vilken motoresept har dere nå nedi der?:)

eneste probleme med lite bremser bak blir jo at dn blir verre å få satt opp før sving om du liker å jøre det med bremsene!

er forskjellige lengder på disse 2.. OD'en er en overdrive boks kortere:)

tror den er noe tjukkere enn volvo.. førr hadde en fra opel for hånden:) ja en ordning må d jo være!:)

snakka ikke om hylsa jeg:) eller splines'n:) snakket om enden på inngående som man stikker inn i svinghjulslageret.. denne er tykkere enn volvo sin orginal aksel mener jeg, altså MYE tykker enn bmw sin!:)