totte88

hvor får jeg kjøpt utløserlageret? pedersens racing hadde ikke det! haster.. må ha alt klart til mo i rana:P derfor jeg maser:P

tusen takk=) ingen som vet om det er noen mellomaksliner som er bolt on?

hei, kan noen enkelt å greit si meg va de gjør med mellomaksling?.. for å få d til å passe.. ikke noen jeg trur, eller slike svar.. takker på forhond for svar:)

kan være defekt turbo.. rett og slett utslitt..

ingen som har en side å henvise til ett bra produkt?:)

girkassene tåler lite om du ikke behandler dem fint.. snakker av erfaring:P

hei, se topic så vet du spørsmålet=) er 99 % sikker på at det er d men!

hei, har en kjenning som lurer på om noen har liggened bunnplugg med tempføler og "t kopling" for oljetryksgiver til b230 liggnde? takker for svar=)

det er rått.. hadde det vært en supra 6. som hadde vært stappa nedi dær så hadde folk syntes det hadde vært DRITRÅTT:. er jo rå de bmw sekserne med turbo.. å ingen skam å klone litt med motor fra bayern å "resten" volvo:D

kompisa av meg kjører 500 hk me dn pumpa.. er en 500 hk pumpe sånn.. bare koople den inn i steden for orginale.. eneste ""problemet" er at det er VELDIG trangt å få dn inn.. jeg kjørte me en slik, men dn ble ødelagt.. vet ikke hvorfor! uten om d at det er trangt å få dn ned så er det ingen problem:)

er som sagt ikke fasitsvar oeb... men du burde nok væffal krype opp til 4":)

hadde vært fint om du kunne dele det med resten!:) omså kan han skjære ut flere for en slant?:O

oki, trodde du også kunne brenne eksosventiler grunnet for mye varme?

ja.. må måle motrykk.. nevnte det i går jeg å:) pass på at d ikke blir høyere enn turbotrykk da! da er det vel fare for at man får for lite eksos ut å ting kan gå galt!?

men skal også sies at 4*4 cossie er VELDIG rask da på 2001 meter.. å me det oppsette du har hvis du har det jeg trurså vet jeg d funker VELDIG godt.. har en kompis som har grønndyseoppsette å stor turboen fra escorth å opp mot 2 kilo trykk.. å han kjørte 7.89 på 201 metern.. å da snakker vi 350 hk.. men det oppsette funker jo over all forventning.. men høres ut som han vil presse maks ut av hk, selv om han antagelig vis hadde fådd en "raskere" bil med mindre turbo også mindre hk da.. men har en myye breiere dreiemomentskurve.. men spennende å se hva han får ut av 940 røret:)

jeg kjøpte jt(har turbo da) men var ikke førnøyd med lyden.. så fikk tak i en 5" lydempermed 4" stuss.. er nå MEGET førnøy med lyden:)

ingen tror det for ingen har klart d grunnet at 940 røret ikke "flower" nok... jeg tror det blir spennende å se:) måkk på me trøkk så får vi se.. men ha nå kontroll på baktrykket å temperatur:) jeg synes det er VIRKELIG spennende det du jør.. har du no dato når det blir bremsin?

begynner å komme seg her naila:) sett opp en liste av ting som skal skje framover:) arti å se plans framover:)

:) ska bli bedre.. få på alt listverk å når sommern kommer å compomotive felgene kommer på:) åsså mer senk..:)kommer seg etterhvert:)

da har jeg vasket motorom, å tatt skikkeli shaining inni å utpå bilen.. men med været som er får tiden blir den fort møkkete igjen... men kos med ren bil:) ellers så skjer det lite om dagen.. bare vedlikehold.. planen er nå å lage meg justerbart panhardstag og momentstag.. å få tilpasset getragen:) ska bestille coilovers fra triangel siden som d har vært tråd om:)

hehe.. var ikke skrifta som var probleme.. var bare en rar start.. prøv på nytt å førklar va du har jort? hvilket 240 prosjekt du hadde å hvorfor åva du byttet d mot?

vi er ikke sure.. var bare en rar tråd..! begynte på en voldsom rar måte å litt sånt.. men men,.. stå på:)

er det kødd dette eller? var en utruli rar start om det er noe du vil drøfte.. førr d andre så er d fra p erson til person hvor lur du var.. men du må jo kødde me denne tråden?

på cosworth kjører de jo 500 hk på intern wg..hvertfall veldig nært!. hvorfor skulle ikke svetto klare d omså pittelitt mer!

så lenge ledninger er koplett rett så har d ingenting å si!.. du må bare måle signaler og omså ohme ledninger å sjekke det:)