totte88

høres bra ut frank:-) kan godt trenge litt hjelp, myye arbeid foran meg vettu=)

tror ikke det er noen 850 vinge, da er den litt ombygd omså hær og der... men vet ikke hvilken vinge det er da desverre, men var forsåvitt fin

synes <- 86 stuket er drit tøft:-)så må se om jeg ikke får fikset det=) ellers så har jeg veldig mye arbeid foran meg med tanke jeg hjelper en kompis med AKKURAT samme jobb på en sierra cosworth, så driver hver dag i garasjen fram mot sommeren:-) vi begge blir førhåpentligvis å se på mo utpå banen, derfor jeg må stå på hver dag=)

ser jo ut som ett greit utgangspunkt dette=) bare pøs på med bilder, liker sånt:) lykke til med prosjekt:)

får se får se angående dette, ingen ting er bestemt=) vært i garasjen i dag å pjusket litt=) begynte ribbingen i dag=)ser at jeg er heldig egentlig ang rust:) er bare ett lite hull under og overflate i bagasjerom, men det i bagasjerom har lite å si siden jeg skal bygge fuelcelln hær=) glømte innsuget på jobb så fikk ikke tatt bildet av dette i dag, men satser på huske det i morgen:-) tatt noen bilder av bilen slik den står i dag=) start av dagen så kommer vel litt uti og slutten av dagen=) Fikk besøk på verkstedet: håper bilder faller litt i smak i alle fall=) fådd gjort litt da, i morgen tar man resten av interiør(dash, taktrekk og hatehylle, pluss motor gir og litt småting=)

ja satser på å få litt mos nå:-) blir det rundt 400 hk er jeg fornøyd nå til sommern, satser på å få alt ellers strøkent for så neste vinter bygge videre motormessig:-) men ingen ting jeg orker tenke på enda, først få biln strøken:) skal bort i garasjen etter jobb å ribbe videre:-) kan få tatt litt bilder av innsug å div ribbebilder i daG=)

okei okei, jeg fatter=) ja kanskje man skulle gå får flatnose.. liger begge 2 men synes liksom flatnose er mere race, og det jeg satser på selv om maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange dører

denne er vel ikke gratis, må jo førde ha clutch og slik da

problemet blir girkasse 8-10 000 kr ekstra dær, orginale volvo holder ikke til dette

bilder av intercooler.. ser inni røret at det er en plate sveiset inn for å føre deler av luften til nedre del av intercooler for best mulig kjøling og få brukt hele kjøleren:)

ja kan jo være dette og som espen sier..

så man må ikke bytte frontplata altså?:-) har jo panser og da også plata over torpedoveggen på en delebil som skal kjøres til vrakern snart=) hvorfor må man egentli bytte denne?:-) må vel kanskje få meg gamle bagasjeromslokket bak? jeg har jo det buete å gr. a vingen! er jo bare så som så!

ja tenkte lakkere fangerne:) flatnose? hmm.. kanskje jeg skulle det? mye må man bytte ut da?=)

rett etter den ble satt inn i garasjen:) skal bort i morgen fortsette ribbe, tar bilder omgående som jeg skrur og kommer til å legge ut=) orket ikke ta flere bilder siden det nå ser ut som orginal 240, kjedeli:P

hei, har vært på forumet her inne nå ganske lenge å har tidligere hatt en prosjekt tråd.. kjøpte meg en 90 mod 240 helt orginal som har blitt bygd om litt hit å dit med fk motor å getrag kasse diff brems på den audi rs2 stoler foran senket ganske mye med kappa senkefjærer og hadd konidempere.. orker ikke si om alt jeg har gjort men har gått mye penger som folk vet det gjør til biler.. så gjorde jeg kukstykket og etter en sladd etter vanlig vei i litt mye fart å havnet i grøfta.. ikke en eneste skade på bilen men bilen sto fast så noen tilkalte politiet som vet GODT hvem jeg er så tok lappen skiltene å bilen til biltilsynet OOOOI.. fikk en bra mangel lapp men har skrudd alt tilbake og fådd godkjent med turbo no:) satt inn bilen før helgen og begynt å ribbe:-) Bilen det er snakk om=) GAAAMMELT bilde, men har de felgene det som jeg skal nå er skifte råder, topp til portet 531, innsug til ett ganske rått et, (egentlig til cossie men blir omsveiset) intercooler fra KRB, 630 ccm dyser, 400 hk chipper, 3 toms eksos(er på allerede) t34 turbo som butter på 420-450 hk.. ellers er bur innkjøpt, bestiller coilovere fra pedersens over helga, om ikke noen vet om noe billigere! coilovere både foran og bak:) foringer og unibolts i understell, nye bensinledninger og bremserør hele veien, fuelcell, 4 punkt seler og div div sånn småstæsj =) blir en ren sommerbil dette da jeg har en 77 mod 242 til bruksbil nå=) og ja, helt på å glemme.. bilen skal lakkes opp nå i svart farge, hele bilen ribbes nå=) tips å triks og kommentarer er noe jeg setter stor pris på:-) skal prøve å få opp bilder av starten i garasjen som ligger på telefonen nå, problemer og kople til datan..

husk veldig liten styrke på prøvelampen.. får jo neppe no lys i en h7 lampe.. ta en 3 watts eller 5 watts parklys pære eller kjøpe en prøvelampe fra biltema til 40 kroner

ta og sett en prøvelampe på de 2 ledningene til en av dysene å se om denne blinker, da vet du om den åpner:) gjør det aller først nå

jeg skal kjøre porta 531 topp å porta 940 eksosmanifold å en t3(t4 turbonetics sak) 420 hk turbo sirka.. ville K kammen funke bedre enn a kam på denne?:-) skal blir rundt 400 hk i motor.. ar63 på eksosen..

hmm. hørtes ut som ett strengt verksted:O

se der ja, bilder av coolern som kommer på i vinter.. har satt inn bilen nå å begynt ribbing=) skal sette meg ned i ettermiddag å legge ut bilder av det jeg fikk gjort i går, var ikke så mye, ryddet garasjen og litt.. også får dere en liste over hva som skal gjøre:) ikke noe OVER rått.. men litt opp freshing:)

jeg betalte ingen ting til volvo.. men de hadde jo bare biln inne å så at det var ventilerte skiver å leste av motorkoden:) jeg betalte ingen ting på volvo 430 kr på biltilsynet:)

godkjente min bil i dag, med fk motor.. "stor turbo" 420 hk turbonetics turbo.. åchippet, 3 toms eksos, bare sveiset inn en katalysator(bilen er 90 mod) uorg btr som sitter på innerskjermen.. å sånt... var faktisk frieksos å.. fikk godkjent uten noen problemer.. ikke søkt hos BT først.. det jeg gjorde var å fikk tak i papira fra volvo norge der det står at bilen må ha ventilerte skiver for 220 hk å 200 uten ventilerte skiver... åsså skrev jeg ett skriv der det sto bilen hadde ventilerte skiver.. hvilken motor som var montert, og at det ikke var noen ombygging, passer rett i.. å dro på volvo å fikk dem til å skrive under, de så også på bilen:) så opp på bt.. viste bilen.. godkjent:) bare finn papirer på org effekt i motorn din å alt:) ingen problem

ja det er dem små tingene i livet

vet av en cossie turbo.. type t3 med volvo eksoshus.. passer rett på eksosmanifolden men vann og olje inn ut er litt anna.. bra turbo dette=) pm om interesse

hehe.. stig sletten som ringte meg i går å ba meg skrive dette ut så da forklarer det vel deg en del... hehe