Nsr160

1 komponents eller 2 komponent. 1k eller 2k Med eller uten herder. (på godt norsk) Hele fangeren eller flekking.

Det er jo ikke noen "nye" kjemikalier dem har. Så ser ikke vekk ifra at det kan fungere.

Hva har du lakket med? (har faktisk noe å si) Muligens bilpleie avdelingen er sted for dette spørsmålet. (skjult tips hehe)

Gjerne tid for en sykkelen. Glemte ut å "lansere den" hehe denne ble ferdig. Ca februar mars engang. Sykkelen er lakket orginalt etter mine egne ideer og tegninger. Så håper den faller i smak. En solskinnsdag skal jeg ta bilder av komplette sykkelen. Dersom noen er innteresert har jeg noen prosess bilder også.

Du har studert illustrasjon. Og enda ikke brukt en airbrush. Hmm det er faktisk et veldig normalt verktøy. Innen for dem kretsene. Airbrush er bare et verkøy. Som blyant å pensel. Skaff deg en luftkilde og en airbrush. Kanske en dvd for å hjelpe deg igang. Så vil du nok lett få taket på det, om du har litt pågangsmot. DVD eller en lærer er beste veien å gå. Og du virkelig vil. Lurer du på noe send meg en pm. Skal jeg svare så godt jeg kan. Naginata Helt på tryne ja. hehe

Dette må jo være noe for noen her inne. Jeg skulle ønske jeg hadde det på gamle golfen min. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1921369

15-50000

Vel jeg får jo litt til. Er bare spørsmål om pågangsmot. Lite lakkering i det siste, mye jobb. Og en tur på grand canaria :) Men det blir kanskje noe motiv på en bil til helgen. BMW kanskje. Får se Jon Arne. Nei det er renning. hehe. Sig perler seg ikke :ratatatat Om du hadde lest, så skrev jeg at jeg måtte gå over grensen. Jeg hadde muligheten, så for å finne hvor lang du kan gå. Så må du få sig, grensen fra vanlig lakkering. Til strøken lakkering, ligger helt på grensen der sig starter. Litt avhengig av hvilken klarlakk en bruker. På denne brukte jeg UHS (ultra high solids) til PPG. D8141 premium UHS klarlakk. (en av mine favoritter, mange som ikke liker denne hehe) Men normal HS tynner D807 (medium) Og herderen husker jeg ikke, var fast hardner tror jeg. Blandings forholdet var 3:1:0,6 Denne klarlakken er vanskelig å lakkere med. For den er ikke så forutsigbar som dem vanlige hs klarlakkene. Ms lakkene er vel letteste å starte ut med. Men noen av dem tåler jo ikke at du ser på dem engang. (personlig synspunkt)

Ikke hold pusten. Jeg "sliter" med å holde folk vekk. Har en ganske utbredt vennekrets, så det er nok av forespørsler. Noen mer seriøs enn andre. Det finnes jo andre lakkere som jobber med dette. Du kan jo finne noen andre. :) Mitt mål er ikke å få en ny jobb. Jeg skal bare heve nivået på hva som blir lakket. Bli blandt dem beste i verden. Det kan ta tid hehe

Siste side 11. Bilen min har fått sort tak. Og 20" felger :) Jeg klarer ikke holde kamera rett.

Side 10 Lærte mye om klarlakking. Så jeg var elev selv også. Første gang var ikke blankt nok. så jeg måtte gå over grensen.

Side 9 Jeg måtte jo prøve sykkelen, ikke mange som er trimmet på detta viset.

Bare trekk i gummien på ratt stammen. Til deg eller fra deg. Alt etter hvor den tar i. Så er lyden vekk i et par uker. Gjenta når nødvendig. hehe

Hvilken lakk brukte du? En får ikke dyser til billigsprøyter. (noe av det som gjør dem billig) Mulig du kan kjøpe Dyse fra IWata eller Richpen. Å se om det passer. Men da må du få med dysa. Men tviler på at det er verdt det. Biltema sprøyta har svake deler. Så du må være litt forsiktig.

Litt seriøst. Har du planer om å gjøre noe bra. Trenger du bra utstyr. Kjøp kjent merke Iwata, devilbiss eller sata sprøyte. Alle disse fungerer. Mange vurderinger på hvilke sprøyter du trenger. Helst 3 En til grovsprøyting grunning fyller og slikt. en til base lakken. Og en siste til klarlakken. Når det gjelder kompressor. Skal du drive luftverktøy bør kompressoren levere. HVERTFALL 600 ltr min. (det koster penger og plass) Luftverkøy bruker mer enn dem fleste sprøytene. Slanger selger den sikkert på 100forskellige butikker. Rundt om landet, om ikke mer.

Luftutskiller er fint. :) Da slipper du all lufta. hihi mob

Ja så den er trykk påvirket. Da er jo den saken grei.

Høres nesten ut som dårlig jord. Usikker hvordan dette systemet er laget. Har relet 12 v inn. Et alternativ er at du har brudd i en ledning. Eller det liggere en delvis, svidd sikring på anlegget en plass. Jeg ble lurt engang på noe tilsvarene. Sikringen så tilsynelatene hel ut, men var delvis ødelagt. Parkeringen går vel på rele`et. (litt utsikker)

Så på en turbo bil. Regulerer "fuel pressure regulator" seg etter turbotrykket, med andre ord? Hvorfor bruker alle så mange forkortelser? Gjør det bare vanskeligere å lese, når du har turbo IQ = 0 Jeg prøver å lære dette her. Mulig jeg skal sette turbo`r på min.

:driving

Jaja men for å sette det litt på spissen. Om du lader med 3 bar, og har bensin trykk på 3bar. Kommer ikke bensinen ut. Bensinen må ha et vist overtrykk for å bli sprutet ut av dysene. Mengden pr luft, reguleres på åpningstiden av dysa. Men det må jo komme noe ut for at det skal fungere bra. Ved lavt bensin trykk vil åpnings tiden være lenger. Og effektiviteten av dysa lavere.

Nå er jeg langt fra turbo expert. Men når du justerer trykke høyere. Så må du vel og kompansere med bensin trykket. Slik du får nok bensin. Bensinen må jo ha et vist overtrykk. (trykk kan jeg mye om) Turbo kan jeg lite om.

Så rele og bryter fungerer. Har du power inn til brytere? Selv om sikringen er hel, kan du fortsatt a sparka ut ledningen. Som går inn til sikringen. Ellers er vel motoren gått istykker. Siste alternativ, er at takluken fysisk sitter fast. Det er en form for barnesikring på disse. Slik dem ikke skal kappe av hånden din når den lukker. Jeg slet litt med det på min 93mod. Ikke sikker hvordan din helt er. Men det er jo ikke så mange alternativer igjen. Har du prøvd å tyv koble, luken direkte på pluss. Tvangs kjøre den. Da finner du hvertfall ut om motoren sviver. (eller prøver å svive)

haha gjorde akkurtatt det samme selv. Hvordan du fikser det, er avhengig av hva felgkanten er laget av. Er det alu så må det tinn sveises. Nå vet jeg ikke hvor alvorlige skadene dine er. Mulig du kan fin slipe det. Men da må du avbalansere felgen. Var dem dyre? Det var mine haha huff sånn e livet. Jeg er heldigvis mer opptatt av følelsen/funksjonen enn utseende.

Jeg sliter først å fremst å forstå spørsmålet. Først skal du trimme. (i topic) Så skal du ha air/fuel måler. men har allerede 2 lamdaer på Downpipen. Hva er dem koblet til da? Kjekt at du har rs2 dyser, hvilken størrelse er dem? Hva er 380 map. 380hk på motoren eller hjul? Eller er det en betegnelse for et spesielt map jeg ikke vet om. Hva er du egentlig ute etter ? Sjekke om du har for lite bensin. Trimme den mer? Ingen problem å hive på for store dyser. Og justere dem ned om du har mulighet for det. Men hva er det du skal gjøre. Først sier du at du ikke har kontroll på bensin/luft. Så sier du at du kan justere det med neo. Snakker litt rundt deg selv.