eiriksmil

Ikke hvis du får en skade nei, det er riktig. Men hvis man skal lakkere en bulka bil er hvit cluet. Matt hvit. Som Hansien sier ville jeg retta bulkene hvis den ikke var for ille, men når jeg skal lakke den ufrivillige ratlooker'n min hvis den tid kommer skal jeg bare lakke den matt matt brun (finishen har mer å si på om gamle bulker syns enn nyansen spør du meg) uten å rette for den er FBR (fucket beyond repair).

Jupp, usikker på om bilen blir fortere varm innvendig av å skru på full varme når den oppnår driftstemperatur, du har jo tross alt tapt endel minutter med varme i forhold til en som skrur det på når det begynner å blåse lunkent. Det må vi teste ut vitenskapelig med termometer og klokke :)

Heller dyr mineralolje enn billig syntetisk :) Får som regel ikke dårligere enn halv-syntetisk på bensinstasjoner, men unngå iallfall å handle olje på Biltema o.l :)

Tidenes billeksikon dette her :) Jeg er ikke i nærheten! Men hvis du hadde kjørt i kveld hadde du kanskje spotta en Rolla i en grøft :P

Tror alle unntatt en her inne er saklige.. Sånn går det forøvrig når man legger seg for hogg.

Velkommen etter :) Jeg har 3 biler på skilt så du kan jo plusse på litt.. Heldigvis kan man bare kjøre en av gangen :)

Hvis du kjører 20k i året er du på 4 servicer på 3 år, inkl to hovedservice. På min bruksbil fra 1982 har jeg ikke brukt en krone på vedlikehold utover olje det siste året. Kjørt 20k med bilen nå, har kanskje brukt 2000 i olje og -filter, det er vel langt mindre enn en mellomservice. Så må du ta med uforutsette utgifter, det er trolig mer som går i stykker på min enn på en 2000 Avensis, men til gjengjeld gjør jeg alt med noen kompiser og noen øl - det samme kan du ikke si om en Avensis. Har bytta clutch og overhalt caliperne, det er alt jeg har gjort. Har vel brukt 6k + bensin, forsikring og årsavgift. Om to år er årsavgiften veteran, inntil nå 2800. Forsikringa betaler jeg vel litt over to lapper på, også et sted mellom 50 og 70% bonus. Bilen kosta 10k, hadde jeg ikke slengt den inni alt mulig i fjor vinter kunne jeg nok fortsatt fått det samme for den, så verditap er det ikke snakk om på samme måte som en ny bil. Hva jeg får igjen for den har helt å si med hva jeg gjør med den videre, verditapet kan være alt fra 8500 til realistisk sett 3k vil jeg tro. Når det kommer til bensin, bilen bruker 0.6 på mila på langkjøring og ca. 0.8 kombinert. De fleste ungdommer tror vel de kjører innenfor disse rammene, det er bull_shit. Med kosekjøring, køkjøring, hardkjøring, motorveier med høyere fart og høyere turtall med fire gir, slædding og herjing (da går nåla fort i bånn) vil jeg tro mitt gjennomsnittsforbruk over et år ligger på mellom 1 og 1.2 liter pr mil. Som du sier sikkert minst 24k i året på bensin. Nå er vi oppe i 35k uten verditap på min 82 Rolla inkludert bensin.. Finans på den har jeg ikke og slipper jeg å bekymre meg om. Avensisen din vil du antageligvis kjøre roligere med, men tror 0.5 er like urealistisk som en hvilken som helst shitkid som tror han kjører på landeveisforbruk over et helt år. HVIS den bruker 0.5 bruker du 11.500 i året, hvis du bruker 0.7 med køkjøring, bykjøring, småkjøring osv er det vel snakk om nærmere 17k hvis jeg har regna riktig. Og da har du nok fortsatt ikke samme formål med flere av turene og kjøremønster som det jeg ærlig innrømmer at jeg har i min. Så med dieselbilen kan det være snakk om si 15k i diesel på 20k km. Bytt ut 16k km med 20k km i kjørelengde på Avensisen i første post, og legg forbruket på et mer realistisk nivå siden vi først skal begi oss ut på dette. Tallene en gruppe 60-åringer får til på en 10 mils testrunde er ikke nødvendigvis det samme som bilen bruker i løpet av et helt år. Isåfall kan du jo nedjustere forbruket på min gamle bensinbil, hvis vi skal gå utifra testdata :) Da er det snakk om nærmere 50k i året på Avensisen. Du må også huske på at omregistreringsavgiften er høyere på en nyere bil, og disse kronene får du ikke igjen, da må du dele det på antall år du har bilen. Et annet punkt er at servicekostnadene dine trolig er høyere enn det du har regnet med, med mindre du har regninger på konkrete servicer som bekrefter det du sier. Da skal ikke jeg si noe på det :) Hvis du også har regnet ut at gjennomsnittsforbruket ditt er korrekt ned til hver minste liter og øre, kan jeg glede deg med at Corollaens forbruk også hadde vært langt lavere. Det jeg vet jeg kommer til å kjøpe av deler i 2010 som jeg husker nå er en eksospakning. Du kan jo slenge dette inn i en tabell med din kjørestil (og dine 16k i kjørelengde) som utgangspunkt så ser vi hvordan tallene blir :) Denne bruker IKKE 1 liter per mil med deg som sjåfør hvis du kjører en Avensis på 0.5l/mil årlig. Hvis det vi begge oppgir er riktig, noe jeg tror det skal være, har jeg kjørt 4k km mer enn deg for 12 lapper mindre :)

Kan denne snart renames til: "Bilforumets store sutretråd med fremmedfrykt og muslimhat i førersetet?" På forhånd takk :)

Vi kunne forbudt sporkjøring, da kjører alle fem minutter saktere :cool: Ser på Loeb, er så døllt å se på sammenlignet med Colin. Greit nok at han vinner alt som er, men neppe om han vil huskes på samme måten :)

Når det kommer til forhjulsdrift er jeg fan av å flikke den litt ut for å få lift-off og gi bånn pinne gjennom svingene :) Kjørte endel med FWD i fjor vinter med andre i FWD, lå breiere og kjørte fortere enn dem uten å bruke brekket en eneste gang :) Noe av det morsomste jeg har hatt på vintervei har vært i en råtten Fiesta 1.1 liksom.. Forøvrig; Dette Og dette: Gir ikke sammenheng... Du kan ikke og tør ikke å prøve andre ting enn diesel-Mercer som du herjer i stykker, så enkelt er det bare. Og forøvrig, hvem faen bryr seg om jordekjøring? Du sier så jævla mye dumt. Du cruiser visst bare mener du, men som Reodor F (en mann langt mer intelligent enn deg) påpekte, hva er forskjellen på å cruise ned en gate i 15 km/t i en gnager i forhold til en bakhjulspusher? Ingen respekt av de tøffe gutta på bygda? Du må tåle såpass! Du driter deg ut gang på gang, og du fortsetter, driter deg ut, misforstår, argumenterer mot ren logikk (i en diskusjon du har tapt før du har begynt).. Du blir bedt om å argumentere for synspunktene dine, men skriver i stedet bare vås. Men for all del, jeg har det gøy så kjør på :) Invitasjonen står forøvrig fortsatt, du er helt velkommen til å sitte på en liten tur i en forhjulstrekker fra Japan som visstnok ikke kan noe som helst, kjørt av en kar som tydeligvis ikke er bilinteressert :):race

Hørt om hansker eller påsan? Må man absolutt velge? I dag gikk jeg ut til bilen og starta'n halv ni, var på Kjevik (ca 3 mil unna) fem på.. Og hadde hatt fri sikt hele veien.. Skraper du effektivt og bruker f.eks lua di som du kanskje er lur nok til å ha med deg til å ta eventuell dugg som måtte være på innsiden av bilen før du kjører trenger du ikke å la bilen stå i tre kvarter på tunet.. Kan bare quote deg fra en annen tråd hvor du skrøt varmt av thermodress og alt som var: 18 minus BURDE jo ikke være noe problem for deg da, eller hva?? :)

Courtesy of broom.no-reklamen på toppen, Impreza eier hardt http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw :)

Sjæl ass!

Hmm, trodde jeg var bilinteressert, men når du som er så klok og vis sier det så :)

Ikke den erfaringen jeg har.. Kom deg til Oslo eller ned hit en gang så skal du få sitte på i Daihatsuen så ser vi om du sier det samme etterpå :) Du bør forøvrig kanskje ikke snakke så høyt om det å være blind :)

Veldig bra innlegg doktor'n.. Må bare si at det jeg mente med at det ikke har noe å si hvor du er fra handler om at du kan være en spiselig person uansett om du er fra Holmenkollen, Holmlia eller Hol. Han du beskriver ovenfor vil komme mye lengre i livet enn mange andre hvis han skjønner at ikke alle andre har, kan eller vil ha det sånn som han selv eller de han er oppvokst rundt har valgt å ha det :) Jeg har mange kompiser som er helt forskjellige fra meg selv på mange områder, men til felles har vi at vi ikke er bedre enn noen andre/hverandre. Jeg klarer mange forskjellige mennesketyper, men jeg klarer ikke trangsynte mennesker, uansett hvor like de måtte være meg på mange punkter :) Mulig det hjelper på ja :) hehe

Som Robert sier er det å kjøre fort med forhjulsdrift på vinteren også såre enkelt. Hvorfor? Du kan oppleve dette selv hvis du kjører ut av et lyskryss bånn pinne med rwd og det er glatt, da drar ræva til en av sidene og du må styre inn og/eller gå av gassen. FWD er det som han sier nok å styre dit du vil at bilen skal gå, gi bånn pinne og korrigere littegrann med gasspedalen hvis bilen spinner litt. Er en grunn til at det går mye mye fortere de få gangene jeg låner FWD om vinteren enn jeg vanligvis kjører med RWD :) Begrunn hvorfor. Jeg har aldri snakket om burning... Finns andre måter å kose seg med bil på enn å herje dem i stykker. Mer vekt på drivhjula = win i oppoverbakker. Samtidig har det nok mer med dekk og sjåfør å gjøre om du kommer opp en bakke :)

Jupp.. Men det at man har penger uten å ha jobba betyr ikke man nødvendigvis er verken det ene eller det andre :) Har møtt mye rart opp gjennom årene, Bærumsfolk, innvandrere fra Oslo øst, vestkantsoss (oppvokst der selv og er vel kanskje litt soss på enkelte områder) og mange fra distriktene i landet, har jo tross alt vært i alle landets fylker.. Det jeg sitter igjen med erfaring er at det ikke har en dritt å si hvor du er fra, men hvem du tror du er utifra der du er fra. Seff mange vestkantkids som rakker ned på både dem fra Oslo øst og dem fra landet. MEN, har møtt uttalige "bønder" som rakker ned på Oslo i ett sett, får bærumskommentarer og alt som er. Ifølge dem selv er det dem som "are keeping it real", de er blue-collar mennesker som gjør fysisk hardt arbeid, noe pinglene i storbyen ikke gjør for de vil heller drikke cafe latte, kjører rett over snøhaugene og venter at noen skal rydde opp der som alle andre steder (oslofolk løfter jo ikke en finger), osv. For meg er det like ille som, eller nesten verre enn, en bærums/oslososs som snakker nedsettende om distrikts-Norge. Du finner noen stereotyper, men mange mennesker er ålreite folk. Kan ende mine små erfaringer med at jeg ikke tror jeg er noe bare fordi jeg er fra Oslo, men jeg merker at jeg er litt mer interessant når jeg kommer til nye plasser, mer sofistikert enn resten av gutta de jentene jeg møter har vært borti, kanskje også hakket mer moden, er det jeg har fått inntrykk av ialllfall.. :)

Hjelper lite når man man skal lukke luka og den bare spretter opp igjen :) Men jeg vil tro litt smøring gjør trikset, har bare ikke kommet så langt ennå..

Intelligensen din oser jo helt hit :) Er det tilfeldig at det er bygdetullingene som syns det er helt greit at bilen står leeenge på tomgang tro? Bilen min sto sikkert i en halvtime på tomgang i dag, hadde stått stille i 2 uker så det syns jeg var helt greit.. Men hver dag? Ikke faen, går ut, henter isskrapa, tar rutene og kjører av gårde, tar fem minutter før bilen er greit varm, hva er problemet i det? Med herjebilen gir jeg flat fjøl fra start, starter opp med en ordentlig dose gass for å bli kvitt den verste fuskinga og drar dit jeg skal, ferdig med det.

Det å stå opp i otta var ikke så ille som jeg frykta (sålenge man slipper å stå opp i Otta :)). Nå frustrerer jeg meg over nye moderatorer, akkurat som nyutdanna purk, gjør jobben litt for godt.. Og folk som klarer å bøye pakker det står "DO NOT BEND" på!

Han kan jo kjøpe 300TE hvis han vil det.. :) Eller en sedan? Det finnes jo andre kombinasjoner enn turbodiesel og stasjonsvogn.

Er ikke synd på mannen! Angry sex is the best sex :)

Jeg tror trådstarter selv har hatt litt manko på sex i det siste. Jeg har tross alt vært i Oslo i 2 uker! mustang95s manglende sexliv kan jeg ikke si noe om ;)

FWD er morro, kan ikke få sagt det nok! Liker rett og slett følelsen av å kjøre en grevling med grep på sommeren, på en som ikke er overmotorisert og greit oppsatt understellsmessig kan du gi bånn pinne gjennom hele svingen uten understyring. Ved vanlig kjøring på sommeren merker du ikke en dritt annet enn at forhjulstrekkeren har bedre innvendig plass enn en bak/firehjulstrekker ville hatt. Vinter er selvsagt morsommere i RWD, har trossalt en bruksbil og en herjebil hvor begge er bakhjulsdrift :) RWD er også enklere å skru på, så de har sine fordeler og ulemper begge to. Det at en bil er RWD betyr ikke nødvendigvis at den ER enkel å skru på eller morsom å kjøre, eller at plassutnyttelsen er konge bare en bil er FWD. Pleier å si at det å velge bil handler om mer enn om den trekker eller skyver. Er det riktig spec og farge, bilen er fin å se på og god å kjøre og ikke minst, den har sjarm, er det meg revnende likegyldig hvor krafta går ned i bakken :) Når det er sagt, skulle jeg hevet sammen "den perfekte bruksbil" (for min del iallfall) hadde jeg nok lett etter en AWD som utgangspunkt.