hobbess

er nok en 6n det ja ! hør med diverse bilopphuggere om det panelet, har ikke sett noen steder hvor de selger sånt no.. kanskje møller kan skaffe?

har du lufta bremsene ordentlig da?

erm.. du tar av plast dekselet som er rundt brekket, så ser du brekkwiren der.. er 2 muttere som du strammer til.. ganske likt som på bakbremsa på en moped ;P (trommel)

Hei Hvorfor har integrale rykte på seg for å være en bil som du må kunne skru for å ha? Hva er det som ryker på den bilen her så mye oftere enn på andre biler? Er det bare en "myte" eller er det sånn at du nærmest må skru mer enn du kjører? Jeg skal ha meg integrale en gang i nær fremtid.. Men er litt nyskjerrig på hva det innebærer å være eier av bilen.. Jeg har relativt god peil på å skru lettere ting, og har snøring på elnett osv.. Men når det kommer til mer avanserte motorjobber osv så vil jeg ikke si at jeg er helt egnet.. Men hva er det som ryker så "ofte" på disse bilene? Hadde hvert fint om noen kunne klarnet det opp litt for meg ;p Mvh

Synes kanskje det hadde hvert på tide å delt opp vw polo forumene f.eks i polo 1-3gen og 4gen-> En polo 1975mod og en 2008mod har veldig lite til felles, mens på de 3 første generasjonene (1975-1994) så er det mye som er likt og som passer overens.. Kan jo nevnes at golfen har fått et forum for hver generasjon + forum for GTI-modellene... Noen som har noen meninger om dette?

ikke akkurat noen kjempe bilder :E men håper de kan hjelpe deg litt!

jeg kan knipse et av de originale mine : )

etter det jeg har erfart så virker lakken dårlig på 6n? random rustflekker som oppstår overalt på bilen. og spesielt på kanalene.. kanskje greit å sjekke dette, hvis du ikke er en kløpper med lakksprøyta og pussepapiret ;)

ats cup, ats classic, compomotive mo, compomotive th :E :)

regner med at du mener 98 openair? ;E mk2 open air er vel heller sjelden her til lands, og jeg tviler på at den ble levert med abs! men hadde jeg hvert deg så hadde jeg prøvd å bytte abs-sensorene, disse koster en 250kr eller noe rundt der på biltema!

AHha hvafan. :E fikk ikke helt med meg at den posten var så gammel . soReEY

okei.. har du noen erfaringer eller no greie på de som polo-performance parts lager eller?

akkurat ja.. mye ga du for underramma? 580£ eller no?

Haha : p jeg var litt treig ja :) Men bilen ble nice! : )

woo, jeg har gått _og_ pissa akkurat der .. (bilde 3) :p haha . tok du rundetid rundt nordsløyfa eller?

ahhhh!! subframen din :) Hva er de store karbonplatene til? sidetrekkene i baksetet elns? gleder meg til å se bilen din en gang :)

Original 1G g40 :) Litt så, som så det Rieger kittet.. men breddinga (- alle batman trekkene) og panseret + corrado fronten duger :p Gruppe H 9N GTI Motor :E

jeg har lakka det på asconaen til en kamerat :p masker opp og matt ned der du skal ha stripene.. lakk i fargen du ønsker.. og som en ekstra finish la vi på noen i utgangspunktet stygge dekorstriper fra biltema, langs kantene.. dette ble faktisk veldig bra :) kan se om jeg finner bilder..

drar opp en 900år gammel tråd... http://i43.photobucket.com/albums/e369/DanDiesel/oemk2gti2.jpg er dette kwl eller wl motorsport bredding?

fikk gjort litt ista, tatt av bakfangern, frontfangern, løsna forskjermen, tatt av en hjulbuelist samt hugget litt asfalt :p bilder: haha

har bilde et sted på pcen.. butikk i kina: Taek picture equipment

Hei ! Får vel legge ut prosjektet mitt jeg da :p Er ikke kommet så langt på vei, men har kjøpt en 86 Polo GT som vi forløpig har tatt ut alt inni coupeen av, og motorn er egentlig klar for å heises ut den også! Videre skal bilen være godkjent ombygd, og jeg håper på å få godkjent mest mulig av de andre tingene også i vognkortet. Innvendig vil jeg ha bilen mest mulig original, utenom rattet. Utvendig skal bilen lakkeres blåmetallic i fargen Meteor Blue, som min forrige Polo GT var lakkert i. Utvendig vil jeg også ha bilen mest mulig original, bortsett fra felgene, frontleppe fra Einzer GTI og et forsøk på en "mild" Integrale "flip-vinge" ;p. Hvis det ikke blir bra, så brukes original spoilern! Planene for bilen er som følger: (det som er bold er skaffet)(det som er kursiv er fikset, men ikke i hus) - Polo 2 GT Interiør - OMP Corsica Semsket Skinn Ratt - OMP Stabstag forann - OMP Stabstag bak - OMP pedaler - Original Polo GT radio - JBL 4"*6" i Hattehylleholderne - Ipod tilkobling (skjult) - Powerflex/Polybush Foringer - Polo 3 G40 Motor * Chip * Effektanlegg * Luftfilter * T25 Turbo * S13 200SX Intercooler - Polo 3 G40 Understell - Nye bremseskiver og klosser - OZ Superturismo WRC 15" - BFGoodrich 195/45/15 - Supersport Justerbare Coilovers - Zender Sideskjørt - Valsede Hjulbuer - Lancia Delta Integrale "replica flip" - Golf MK1 GTI Frontleppe - Lakkeres i originalfargen Meteor Blue Skal hente G40 donorbilen andre helgen i september tror jeg.. Så da blir det enda mer morro! :) Legger ut bilder av hvor langt jeg er forløpig. Først har jeg noen bilder av hvordan gamle GT'en så ut, så dere får et inntrykk av hvordan farge og interiør det blir :) Bilder: Coupeen i den gamle! Baksetene: Dørsidene: Nye bilen: (Utgangspunktet) Emblem samlinga mi :D

salgstråden min for polo delene har forsvunnet 2 ganger nå. jeg vil ha den her fordi jeg vil kunne svare på spm og legge ut bilder når folk spør... please

Hei Har da en polo GT mk2 som skal godkjent konverteres til GT G40.. Har fått papirene fra møller om hva det innebærer og det som sto oppført der kom ikke akkurat som no sjokk. Så det enkleste blir vel å finne en bil fra tyskland eller lignende (Noen som har noen andre steder enn ebay.de å kikke?). Men så har jeg lest litt om at det er problemer med å få festa intercoolern på mk2 karosseriet uten å skjære i bærende konstruksjon, så derfor lurte jeg på om noen med mk2 g40 konvert. har noen bilder av sine løsninger? På forhånd takk : )