technophobia

spoiler og felger passet ikke synes jeg =)

OMG! JEG VIL HA SPECS OG BILDER!! :D [OT]noen som var på gatebil? fytti helvete for et konsentrat av drittbiler - opphora kjelker med neon og plastikk herfra og til villle helvete.. [/OT] jeg antar at den opelen har et slags bodykit og noe panserscoop-greier, hvor sparkelen har sprekt opp, seff med et No-Fear eller Tommy og Tiger'n klistremerke i hele bakruta, samt ruter med sotefilm, sota baklykter, råttent eksosanlegg

og du har pm =)

ååååh. http://www.fornuft.no det kommer til å bli flere av dem - alle disse folka som kaller den minste skrens for drifting (var ute og drifta med mopeden/tråbilen/civicen/golfen etc). vær redd. veldig redd.

du har pm!

om du har tenkt å bruke 5k, så er det ikke så mye du kan gjøre. det du bør gjøre er å hive ut det som kan ofres av interiør, reservehjul, jekk osv. det er tross alt gratis og gir merkbar forskjell både når det gjelder akselerasjon og kjøreegenskaper. for 5 k kan du gjøre en (skikkelig) ghetto turbokonvertering.. da snakker vi ghetto, brukte deler, brukt saab/volvo intercooler, litt shabby opplegg osv, men det er det meste du kan få for 5 k. du kan spikke deg et ganske greit luftinntak ved hjelp av noen slanger osv.. kald luft er gull verdt. batteriet kan du flytte i baggasjeromet for å få mer vekt bak (ergo mer overstyrt). om du har noe mer penger igjen, kan du se om du kan få tak i en brukt diffsperre billig, eller justerbare dempere billig. bakdemperne er viktigst at er stive i denne sammenheng. om du er klar for litt ghettomekk kan du jo sveise stenger mellom støtdempertårna bak. for all del, dette blir ikke noe proffe greier, men det er vel ikke meninga heller. jeg regner med at du blir nødt til å ribbe bilen så å si fullstendig (men behold varmeapparatet), og du kan med fordeler legge batteriet bak i bilen. for 5k har du altså disse valgene: sleggemekk turbokonvertering brukt diffsperre brukte justerbare bakdempere (koni e.l.) gjør du dette så skal du ikke se bort i fra at du fett kan ligge breitt på tørr asfalt.

nydelig. akkurat slik diskre styling jeg elsker. helt topp :D

åpent. men er det bare lyden du bryr deg om? det er bedre med innsatsfilter til daglig bruk.

bare prøv å holde høyest mulig fart og sladde samtidig som du følger en praktisk linje gjennom kurven. det kan vel kalles drifting

koble den på kretsen til klokka eller bare rett på batteriet.

alt som involverer en av følgende: sladding, røyk eller spinning kalles drifting nå tildags.. følg med litt a! litt falskt men sånn blir det alltid når noe blir mainstream.

WOW LORD! helt eckschxtrem.

herregud. hadde det vært folk inni bilen hadde ikke det der skjed... det var en dustefeil, de kan bare innrømme det :P

haha så rått.. men det bekrefter jo at alt blir kalt drifting om dagen.. det er en honda accord ffs!

du kan jo porte toppen. det trenger ikke være dyrt, om du lager en hjemmelaget flow-rig. jeg har lest en bok som forklarer fremgangsmåten - practical gas flow heter den og den kan kjøpes på bokkilden.no

kjøp deg en pussemaskin og puss i vei! cluet er å pusse vekk all rusten så du kommer helt ned til metallet. så må du ha på rustbeskyttende primer.. det ser ut som metallic lakk?

skal du ha hvite skilt på den?

øøøhm wtf

rotary with pistons :) ... "2000-edition"... z0mg

han bør faen meg ta kritikk :)=

hmmm :) i'd be damned ^_^ da er den vel bora opp vel

æsj, den breddinga var stygg :)

mer godis her: http://video.google.com/videoplay?docid=8087007981142017293&q=mine%27s+gt-r :D

fytti helvete å den mine's-en dro a!!??!?!?!? WOOOOT :D

ooaooaoa! SMÅ marginer!!!! fytti helvete, det gjorde nesten vondt å se filmen :)