Forzaa Performance

Bilen er meget praktisk til sitt bruk :volvsmile

Tremec Tko 600 med dogshit.......

Litt mer volvo kjøring fra i sommer for dem som liker gamle 240 er med aaaalt for mye motor. Raymond kjører å det filmes fra Henrik H sin sølvpil.

Er faktisk lakkert sånn i lakkboks med bil lakk :ratatatat

Wurth time sert.

Det var dårlig ja. Man blir så jævla lei når det bare spoler. Kjørte 7.49 å 171kmt med min gamle hvite 244 på Nexen 17" gate dekk å på vanlig asfalt. Med så mye motor som 600 hjul hk burde jo sluttfarta være bra mye høyere. Bilen er jo ikke så tung heller.

Såså Rogern, jeg å Bruno bare fyrer hverandre hær. Er man med på leken så får man tåle osv osv. Syns den mattsvart lakken min er kul jeg med unntak av fargeforskjel på noen av delene men det hvises ikke så godt nå med Sommertreff reklamen på bilen. Bruno har uten tvil norges grommeste 240. Sykt bra finish med mye gromdeler. Min er mer low cost.

LOL...... Var jo nok at du sto på sia av bilen så ramla sia av blokka av..... Du må ha vært å knulla no samejenter å gjordt for dårlig jobb for å skape så mye ulykke rundt deg som du gjør:hvaskjera . Hvis du slutter stikke innom Kai så holder sikkert bilen hans å:ratatatat

:worshipbm: Gleder meg som faen til vårtreffet jeg og. Men ærlig talt Runar er du på en syre trip eller:hvaskjera ? Brakka di holder jo aldrig lenge nok til at kjører fra den skuddsikre bilcross bilen min:ratatatat .

Vurdere faktisk rallypigg å gatebil on ice i vikingskipet. Æ bruke el servo pumpe men det funke like godt med den vanlige orginal pumpa som du sikkert allerede har på motoren. Hiv dæ te å få fort ned kulen så ska du se at det funke mye bedre å kjøre med. Kan ordne dæ kamma æ men da må vi ha et sett 3 ltr kamma å slipe av. E85 kjøpe æ på pumpa te statoil hær i Tromsø. Bilen min e faktisk rimelig lettkjørt å forutsigbar. Den gamle hvite 244 low cost bilen æ hadde før va faen mæ helt jævla umulig å kjøre.

Vi har kjørt standard fuelrail/btr opp til 700hk på E85. Bare sveist på større inntak på den.

M3 kassa med dog leg å 1:1 på 5 gir heter 262CR. Samme kasse står i f eks B7 å 635csi. Kassen har løst clucthus.

Hvor får man tak i carbondeler til E46 M3 til vettige penger? Tenker da på bakskjermer/tak/panser å koffertlokk. :worshipbm:

Trives meget godt i bilen no kan du si:volvsmile . Dumt at sesongen e stort sett over. Bruke tannstang med kortstyring å servo fra selholm. Syns det e lykken å kjøre med. Har fort ned bærekulene å endeleddan og. Ca 5cm. Tenke senke bilen mer tell neste sommer så da må æ vell fore bærekulen å endeleddan mer ned. Samt æ tenke gjøre en liten mod som gjer mæ litt mer styre utslag. Fådd kjørt no med gromvogna di i sommer?

Har ikke råd til stort da jeg er en fattig faen! Men til neste år blir det Bmw uten hjulspin...... :worshipbm: Spørs vell om Hunchback Pv en går særlig fort på annet enn max 402M............. Jeg har heller aldrig hevdet å ha 1000hk men 917hk på fullt trykk som det enda ikke har vært behov kjøre med ;-). Syns fortsatt bilen går godt på 1.4kg. Gamle volvoer med aaaaaaalt for mye effekt er bestandig gøy!

PS æ syns det e GØY å spinne sladde tulle å tøyse:volvsmile

Nei har ikke råd te dyre store dekk. Men hær e et lite klipp æ fant på youtube der vi spinn over langstrekket på Acr med Toyo R888 i 235/40-18. Ryk fint dem R888 dekkan. Ryk fint dem R888 dekkan. Har skilt på min og! Å det e nok like lovlig som at du kjøre med 600hk i din. Hva har sponsing med saken å gjøre da?

Et eksempel bare. Ventil str er jo ofte ganske lik mellom 4 og 6 syl. E85 fuel å ???????? komp ;-).

Seriøst dre? Hva trur du so setter stop.l Sylindervolumet? Regner med 6 ern er mer enn 2.5liter. Å mener du VS sin benk ikke er riktig?

Nei når en 2.5liters volvo motor gjir 680hk på bare 1.4kg trykk så skjønner vi vell alle at trykket ikke er alt? Syns du det ser ut til at bilen trenger mer effekt da? Godt å vite at man kan få ca 200hk til bare med å justere trykket hvis det skulle bli behov. Forøvrig liker jeg bygge å lage ting sjøl. Slik som jeg har gjordt med denne motoren å da er det gøy strekke grensene litt i bremsebenken. Hvis jeg ikke husker mye feil bremsa vell du f eks 600hk i en 6 er, dvs ca 100hk pr syl. Vi bremsa 917hk å dvs ca 230hk pr syl å som alle skjønner da var trimmings graden på vår motor sky høyt over det den var på din 6 er. Tenker da spesielt på at vi alle allerede vet at ladetrykk er ikke alt :volvsmile .

Ikke mye lag i denne. 1.4kg trykk på filmen under.

Litt røyking med Shs 242 en.....

Hva er problemet med at det staar shs performance i bakruta?

Vi tar det vell alle fra egen lommebok? Va hadde du uflaks med nå? Synd at du ikke kommer,hadde gleda meg til røyklegging fra di sia. Hvilke dekk bruker du under breisladden f eks? Ryker godt som oftest........

Nå er det jo en gylden mulighet til å slippe kø hvis du møter opp på racetreffet ;-). Regner med alle som er ille plaga med det kommer. Håper alle grom volvoer som man leser om hær på nettet dukker opp,altid gøy se gammelt svenske stål gå godt. Gleder meg som faen nå!!!! Stiller med mer kjøling/veivhusventilasjon og litt mer ladetrykk enn sist så mulig vi klarer spinne litt ;-).