selbekk

hehe, var syk i dag ;) and eeeey! is that an attitude young man?

riktig det. Forhåpentligvis forblir den ikke blå. Nå er jeg sår i øynene etter å ha lest igjennom et utall sider på en sen onsdagskveld. Kjempeprosjekt, kult at noen gidder å ta seg tid til alle disse små fillejobbene som gjør en strøken bil. Ser ut som du begynner å bli ganske habil på å sveise ;) Husk å puss ned alle originale sveiseskjøter i motorrommet for ultimat smoothness ;)

jepp! enig i at litt utsettelse er helt lovlig. sommeren er til å cruise, ikke til å stå inne på et verksted og skrubbe. Apropos skrubbe: du bør pusse ned eksosmanifolden din en god del, wrappe den i eksoswrap, samt rengjøre og pusse opp der manifolden festes til blokken og til downpipen. Downpipen burde du også kjapt gå over med litt pussepapir og eksosbandasje. Det blir utrolig mye mer cleant, og motoren funker bedre også, siden det kjøler ned motorrommet en god del. Når skal du lakkere den utenpå? Og hva slags goodies har du planlagt utenpå?

kiddie

Tenkte jeg kunne lage en quick-guide til corradoer for både nye sjeler og gamle ugler. Fora: - THE Corrado Forum - VW Vortex - DubForce - VACN-forumet - Det tyske Corrado-forumet - PitStop Developments - Corrado Club Corradoforum Klubber: - Volkswagen-Audi Club Norwegen - Corrado Club Norwegen - Corrado Club UK - Corrado Club Canada - Corrado Club USA - Corrado Club Deutchland - Corrado Club Spain - Corrado Club Sweden Butikker: - Volksport - G-Tech - G-Werks (UK) - Norsk Bildelsenter - Awesome (UK) - VW Car Consult - Bahn Brenner Motorsport (USA) - Capri Zone Tuning - PitStop Developments - ProTrim - Art Racing (offisiell importør av Oettinger) - Bar-Tek Tuning (Tyskland) - Venom Motorsport (UK) - Dub Design Industries (Canada) - Street Design - GSF Car Parts (UK) - JabbaSport (UK) - GCP (UK) - DubTechnik (Tyskland) Tips & Tricks: - Guide til G60-motoren - G-lader ut/inn - Dashbord fjerning og varmeapparat-matriks fiks - Guide til G60-tuning Håper noen av disse linkene er til nytte! Cheerio, one love!

det vil fortsatt ikke si at hele bilen er galvanisert. bilde to viser kun lakkbehandlingen. De delene som ikke er galvanisert, er jo fortsatt ikke helt ubeskyttet for rust! Sinkdyppingen og grunningen er også en del av antirustbehandlingen, men de ble ikke regnet som veldig utsatte deler, ble ikke galvanisert. ikke så mye mer å krangle om nå, er det vel?

hei du, jeg prøvde faktisk AKKURAT å sende deg en pm om det. tøm innboksen din. ja, den er til salgs, og kommer ut forhåpentligvis før eller i det minste i løpet av helgen. pm me 4 dah deteeeils

vel, jeg kan jo ta samme gangetabellen på min bil: - motor standard: 160hk (men det er sikkert litt underdrevet, så ca. 180hk standard) - åpent king dragon luftfilter: +10 hk - chip: +30hk - rs-utblås: +30hk (dritfet blå slange!!!!!!) - fjernet retursystemet: +10hk - simons effektannlegg fra cat: +40hk - dtm-eksoshale: +10hk - dobbel reimdrift på g-lader: +20hk - mindre ladehjul på g-lader: +80hk hm... damn, jeg har en freeesh 400hk bil for faen! rocka. jo, og fett klistremerke bak! +5 hk! og terninger i speilet, +10hk! supras here we come!

[host] corrado skiltplate ser plastikk og teit ut, metallplate koster halvparten og ser bedre ut [/host]

glassfiber pleier ikke å funke så veldig bra på plast. tror jeg. fin bil.

intercoolere fungerer ikke så veldig godt i norge uansett, pga. det kalde klimaet. kanskje den kunne dratt... 20 hk i sahara, men ikke i aldri-over-20-grader-norge

hahaha, looool! crap fra start til slutt du får ikke 300hk uten å gjøre noe innvendig på motoren. lattis. han var visst ikke så sikker allikevel når det kom til stykket, var han vel? :D

ta det som et kompliment! det var vel den som så mest ut som den hadde 300 hk ;) seriøst, ring han og si det til han. og spør hva f**n i h*****e han tenker med for å si at bilen hans har 300 hk!

[nørd]det heter knukket![/nørd] du skrur vel bare av den gamle armen og setter på den nye?

hehe don't get all mushy on me now ;)

kjempejobb! bølgen nå, gutta ;D

Nei, det er to forskjellige plugger, som sitter rett ved siden av hverandre. Den svarte går til instrumentpanelet, mens den blå går til hjernen.

bestemte du deg for å ha dem der allikevel? hva skal du ha i midtkonsollen da? husk at instrumenter kan være ganske dyre ;) jeg har en vdo turbotrykksmåler liggende (eller, den sitter i bilen min, men jeg vil egentlig ikke ha den) hvis du trenger den. blir kjempefint når du får sparklet alt inn slik det skal være! Husk å bruk grunning som du kan pusse ned før du sprayer det med lakk, for max glatt.

her fant jeg hele over- og underflatebeskyttelsesprogrammet til corradoen fra fabrikken, som vist i en offisiell corradobrosjyre. enjoy!

det er jo enten sinkgalvanisert eller vanlig galvanisert alle karrosserideler bortsett fra forskjermene. Selve karosseriet er ikke galvanisert, men som sagt, de holder seg jo veldig godt. OLW: Eldre biler er som regel like rustfrie som nye, så om det varierer med årstallet, synes det ikke spesielt godt. Hvilke deler mener du er galvanisert, i tillegg til de vist på bildet?

vel vel, det fungerer jo åpenbart slik de har gjort det. de ruster jo seriøst aldri. eller nesten aldri iallefall

vil du ha r32 med forhjulstrekk, er det enkleste å sette på en vr6 girkasse.

det ser ut som varseltrekant oransje :P rød er kult ;D

kjempefin bil! Gleder meg til å se den ferdig! Hva slags interiør skal du ha i den? Fangere? Kjempekult prosjekt, burde selge den for nypris, sånn 300000kr ;)

damn, hva slags farge er det?