bilgal86

Har lenge hatt planer om å fjerne den, godt over 1 år, men har liksom ikke blitt noe av, mener hele takrennen da :p men nå skal jeg selge 240en min så det blir nok ikke med det første. selger 240en for 16 000,- så har jeg en 740 tic som jeg skal bli kvitt. Har bare problemer med å få start på den. å de veldig få gangene man får litt start på den så er tomgangen på 5-700 rpm. motoren får ikke nok bensin. litt kjipt, skal sende bilen på verksted snart. Etter jeg har ordnet alt vil jeg finne meg en 240 turbo.

på 240er så er det sånn at man har en slags takrenne på sia av bilen, rundt siderutan me taket, har flere gang lurt på hvordan det hadde sett ut hvis man hadde fjernet den helt. noen som har gjort det før?

Er ikke helt sikker på hvordan jeg legger ut bilde da. Det jeg kan si om min 240 gl fra -87 er at jeg har fjernet alle lister og volvomerker(bortsett fra de som er med støtfangeren foran og bak) Lakkoden er bahama blue metallic i matt, for å få en litt spesiell farge. + det var litt bedre for min del da, er jo blakk hele tiden, så kjøp av lakk og tynner og herder kostet meg bare 1425,-.....lakkeringen tok onkelen min seg av gratis. Har senket bilen 40/40, har hvite blinkelysglass foran og på siden.

Opel er strikk, De stakkarene som har opel må vel stramme opp strikket så de kanskje klarer å holde følge :D

Har en -84 740 gl ombygd til tic. har skjekket bensinpumpa å filteret, å det funker, så da vet jeg at reeleet er gåent, det er 4 reeleer bak sikringene bak askebegeret på bilen, hvilken av de 4 reeleene går til bensinpumpa?

jeg har en volvo 240 gl 1987 mod med en b230 k. har det problemet at bilen ikke vil gå ordentlig på tomgang i begynnelsen, men etter man har kjørt en liten tur så blir den bra. men før jeg skiftet en del slitedeler i sommer så funker den som bare faen :p skiftet plugger, pluggledninger, coilledning, fordelerlokk og rotor, termostat, tettet en vakumslange + en annen slange bak med torpedoveggen, har skiftet bensinfilter, oljefilter, luftfilter, kjølevæske og olje, + 2 kontaktfeiler. bilen gikk renere etter det :)

fikk start på den i sted, for første gang på flere uker :p men turtallet dro rett opp til 2000 rpm, så etter en stund datt den fort ned å kveltes, så startet jeg den opp igjen og klarte å holde turtallet litt oppe ved å pumpe litt på gassen. holdt på sånn i 2-3 min så stoppet jeg bilen å satt varmekolben fast foran på bilen. er jo 12 minus ute da :p så skal vente en liten stund før jeg prøver å starte den igjen.

Takk for gode tips :)

Jeg fant bensinpumpa og bensinfilteret under bilen. men begge deler funket, nå er spørsmålet om det kommer strøm til bensinpumpa

Hei. Har lenge hatt lyst til å skaffe meg en volvo amazon, har bestandig hatt en svakhet for de bilene. Lurte på hvor man får tak i senkesett, krengingsstager, foringer og sånt til de bilene? Har lyst på en vinrød amazon med 205/55 16", senket, og etterhvert en litt kvikkere motor, girkasse ++

Den bilen jeg har har vært en 1984 740 gl med b230a motor. Senere har det blitt byttet motor. Skreiv dessverre litt feil tidligere, fordeleren skal jo vanligvis være på høyre side, ikke på venstre side :p Har ikke problemer med fordeleren, bare lurte på hvorfor den var bak toppen :p

Jeg skjønner ikke helt hvilken volvo motor jeg har. I vognkortet står det at det er en b23et turbomotor, greit nok. Motoren er en 8 ventiler med mekanisk innsprøyting. Men fordeleren er ikke foran på motoren, litt på venstre side. Den fordeleren jeg har er helt bak på motoren. Så jeg skjønner ingenting. Jeg finner ikke bensinfilteret eller bensinpumpa. Får ikke start på bilen, lukter litt bensin så regner med at det er det som er problemet.

Jeg stemmer på maa :) Fin styling, og et meget bra utført arbeid :p Bra at noen i slekta har god smak :)

Så at luftinntaket nede på fangeren foran var litt feil. Den ble liksom litt for lang på høyre side, se etter så skjønner du hva jeg mener :p Ellers synes jeg det så ganske bra ut!

Hei, jeg har et 40 mm senkefjærer på min 240, men syntes ikke at bilen ble så lav som jeg ville. vil ha den 10-20 mm lavere foran. Er det lurt å kappe?

Har bestandig sagt til folk at skal jeg bygge bil så prioriterer jeg først understell, bremser og sånt før motor. Det er veldig viktig :)

Takk for mange gode svar :) Skal prøve å investere litt penger i bilen min, kanskje jeg legger ut noen bilder etterhvert :) God jul alle sammen :)

Hvilken dekkstørrelse har dere å anbefale? Klart det er tøft med 17 og 18" felger og dekk på bilen, men bor oppe i Finnmark og det kan bli ganske ukomfortabelt å kjøre fort med lite gummi. Har tenkt en stund på 225/55 15", eller 225/50 16". Har en onkel som sier at det bare er tull å fikse på 240a, de blir liksom frakjørt av andre biler i svingene uansett hvor mye man stiver dem av.

Jeg lurte på noe. Volvo 240 er ikke kjent for å ha verdens beste veigrep, og den taper mye i svingene selv om man liksom senker den, hiver bredere dekk på, sportsunderstell så tar den likevel ikke biler som bmw 3 serie eller nissan primera. Er dette sant? Har en 240 selv, men den er bare senket + litt bredere dekk.

husket litt feil :p ved 3000 rpm så har jeg ca 130-135 km/t.......litt usikker på 4-5 og 6000 rpm ;p

i dag tok jeg en liten tur med min tic. Tok den ikke opp til toppfart, men ved 150 km/t hadde jeg 3000 rpm, og ved 4000 rpm hadde jeg 180 km/t.....rødstreken begynner ved 6000, betyr det teoretisk sett at toppfarta er 240? håper det :) det finner jeg ut til sommeren.

bilen ble chippet for noen år siden fra 182 - 200 hk.

Hehe. eHvor høyt er turbotrykket orginalt? 0.7? tenkte å ha turbotrykket på 1.0 eller 1.1

hvor justerer jeg turbotrykket på en b230et?

Har akkurat kjøpt meg en volvo 740 tic -84 med aut. Og jeg la merke til at når jeg sto i ro så lå turtallet på mellom 800 og 900 rpm, bilen ristet litt. Noen som har en anelse hva jeg kan gjøre. Tror dere det er tenningen som må justeres litt eller?