bilgal86

bare for å være litt pirkete :) 5,7 liter v-12 kom aldri i countach eller lm002. 5,7ern ble laget til diablo, countach hadde 5.2 litern ;)

okei, takk for mange svar :) Vet noen hvor mye mer effekt jeg får ut av f.eks en ft på 165 hk hvis jeg får toppen portet og planet og i tilegg mer gromme kamaksler? ja og selfølgelig 3" eksos hele veien? Med alt dette så bør jeg helst bytte girkasse, clutch(min er klar for utbytting for å si det mildt) og bremser. Hvor kan jeg få tak i bremser som tåler 250+ hester til en rimelig pris? Regner med at ombyggingen skjer i løpet av vinteren, må bare få unna lakkeringa og noen annet småproblemer på bilen.

Hvilken motor vil dere på bilforumet anbefale meg å sette i en volvo 240? Den motoren jeg har mest lyst på er volvo 850 sin glt motor, eller t5 motoren, men det er vel sikkert mye arbeid å bygge om?

I troms og nordland så jeg en ferrari 328, rød for noen dager siden. I går så jeg en chevrolet corvette c5, litt usikker på årsmodell. Og for noen dager siden pratet jeg med en kar som hadde en hvit cadillac seville 1959 mod, 2 dørs. Helt strøken :) Hadde selfølgelig ikke fotoapparat med :( Fikk tatt noen bilder med telefonen min av cadillacen, og nå har jeg det bildet som bakgrunnsbilde :)

Hvor mye veier bilen din nå texacom?

Blir bra å se når bilen din er ferdig :)

Jeg har mer tro på 1100 kg :)

Da vil jeg kjøpe den :) Byr 500,- Nr mitt er 48 13 47 79

Har lett etter sånn lenge, finner ikke en eneste en. Og de som har lagt de ut til salg har akkurat solgt, eller no sånt. Og de som skal selge 240 med refleksplata selger ikke bilen og refleksplata seperat! Ingen bilopphuggerier har sånne, og ikke volvoforhandlere! Jeg snakker om erfaring! Har gitt opp jakta, skal kanskje få spesiallagd en hvis jeg gidder. Det spørs. Synes iallefall min 240 hadde trengt en refleksplate, når man har gjort så mye annet med den.

Må vel si meg litt ening i det :) Sånne biler kan faktisk bli oppnåelige en dag: hvem vet hva de koster om 10-15 år, kanskje man har råd til en da ;) Den som venter på noe godt venter ikke forgjeves :)

Altså: Lamborghini countach concept var ferdig i 1971 og i 1974 begynte de å produsere bilene! Angående utseende så synes jeg diablo er penest, men countach er råest(pga designen). Det er vel lettere å si det på den måten. Synes uansett at de bilene er råe. Bilene er bare litt forskjellige på størrelse og design. Countach: L 419 cm, B 200 cm, H 107 cm. Diablo: L 447 cm, B 204 cm, H 110.5 cm. Disse bilene er uansett høyhastighetsbiler, de klarer seg bedre på rette strekninger enn i svingene.

Min 240 gl fra -87 med en b230k som faktisk også funker bruker ca 0.8-0.9 på langkjøring, inni bygda: 1-1.2( kommer ann på høyrefoten)

Gammel nok :) Var det bibelen du tenkte på eller var det en skriveleif du så :) Har add, eller va d dda? Husker ikke, så jeg har lov til å skrive litt feil :p

Er man fartsgal så er man fartsgal :) Å følge fartsgrensen for meg er som om jeg skulle sittet ned og lest bibelen, det skjer bare ikke ;)

Grunnen til at jeg kjøpte 740 tic var pga at jeg var så lei at jeg ikke fikk mer enn 205 km/t på min 240 gl -87 med b230k motor. Og 4 gir. Så da ville jeg simpelten ha en volvo som ikke var så dyr men gikk en del bedre, og da falt valget på en 740 tic. Etter 740en blir det nok en bil som passerer 250... så 280.....så 300......Tar tiden til hjelp ;) Hvis ikke bilen blir bedre etter bytting av den innsprøytingsdelen, da bytter jeg tomgangsregulatoren! blir den ikke bedre da så selger jeg den sånn som den står.

En eller annen innsprøytingsdel. Har hatt den på verksted å de sa at den ikke trakk falskluft. Bilen jager på turtall mellom 1000 og 1400-1500 rpm. Veldig irriterende. Jeg kjører ikke bilen mer enn nødvendig. Kjører den til og fra jobb( ca 10 km til sammen ). Angående om det var på bane, så bor jeg langt oppe i nord, der har vi ikke noen bane, så det ble E6.

Jeg skulle teste 740 ticen min her om dagen, kom opp til 200 km/t, 5000 rpm, rødstreken me 6000 rpm, så begynte bilen å nykke, fikk tydeligvis ikke nok bensin, bilen jager også litt på turtall, det kan vel ikke være annet enn innsprøytinga? Får den nye delen i neste uke, kanskje det går bedre me toppfartforsøket da :)

hehe, bra :) Er det lett å skru på den bilene? Hehe, hun prøver å bestemmer seg om hun vil ha en gtx (165 hk) eller en civic vti (160 hk). Litt av en søster jeg har ;) Hvis hun kjøper seg en skal jeg anbefale henne å bli med i forumet så hun kan spørre folk her hvis hun får problemer med bilen. Personlig har jeg 2 biler, en helt strøkne 240 gl i clean style, og en 740 turbo med noen irriterende problemer. Er 190 hk, men vil ha en bil som er lettere og mindre. Tenkte jeg skulle selge dem og kjøpe meg en gtx. Får se i løpet av dette året hva jeg bestemmer meg for.

okei, takk for gode tips :) Søstra min er ikke akkurat den type menneske som tar donuts å tar hardt løs med biler :), men skal høre etter ulyder og sånt, og hvor ofte han/hun har vedlikeholdt gtx`en. Hvordan er firehjulsdriften, er den god? Fikk lyst på en sånn bil, sikkert ikke så store operasjonen å få de bilene kulere heller :)

Hei. Jeg har en søster som er ute etter en annen bil som ikke er for dyr og som samtidlig må være kvikk. Så hun ba meg om å finne en bil. Jeg kom over 323 gtx på autodb.no og fant noen brukbare gtx`er. Vet dere om typiske feil på dem? Hvordan er de å kjøre på vinteren? Er det dyr forsikring (165 hk ) ? Mer info hvis dere har.

Dine vindusviskere går iallefall, mine går ikke i det hele tatt :(

Har en 740 gl fra -84 ombygd til tic. Har en stor sprikk i den, skulle bestille ny radiator, men de sier at den koster 4000,-.......!! noen som har en radiator liggende? Det må forresten være til automat gir. Også er det noe feil med innsprøytingen. Motoren jager på turtall hele tiden. Har sjekket om det er noen løse slanger, men alt ser ut til å være i orden. Vet ikke hva den innsprøytingsdelen heter, har ikke så¨sinnsykt peiling på bil. Det går iallefall en kontakt til den, tror det er kjølevæskesensoren eller no sånt. tar jeg den kontakten vekk fra den så ruser motoren seg mye opp, setter jeg den på plass så jager turtallet, og jeg kan ikke kjøre med bilen heller da. nytter ikke å gi gass heller når den jager, ingen respons. Jeg vurderte å selge bilen sånn som den står nu.

Har et lite problem med min 740 turbo. Når bilen står på tomgang ruser motoren seg opp og ned, mellom 1300 og 1900 rpm, og jeg har funnet ut at det er veldig upraktisk. Hvis jeg står i et kryss hvor det tilfeldigvis er litt snø eller is, så har jeg nesten ikke en sjanse til å komme ut av det krysset. (Har forresten automatkasse) Når jeg skal parkere så må jeg pumpe som fan på bremsen for ikke å skli i sneskavla eller no. Når jeg kjører nykker det litt i bilen, og noen ganger stopper nesten motoren helt opp, nesten som den kveles, så må jeg gi flatt jern for å få liv i motoren igjen. (en smule irriterende, spesielt i rushtrafikk) Hva kan være feil? turtallsregulator, en vakumslange som ikke er tett??

Navn: Tommy Andersen Alder: 19 år, snart 20. Bosted: ALTA Biler: Volvo 240 gl -87, volvo 240 gle -85(delebil) og en volvo 740 turbo intercooler -84(ombygd fra gl til tic) Drømmer om: 240 tic, escort cosworth, mustang gt500, skyline og diablo.

Hadde amerikanske lykter til salgs for en tid tilbake, men de solgte jeg for 1000 kr i sommer.