fosse240

Fy faen for ei feit kjerre!!! Dritrått:) Stå på sier bare jeg!

Må nok skuffe deg også... Svært så populære disse felgene var, hehe. Solgte dem til colli

Takk for det ealoken:) Exerqtor: Har hatt eikerfelgene i 4 år eller noe... På tide å gå opp i dekkstørrelse nå:) 245gl: Hvis du ser på det nederste bildet, så skjønner du at det må spacere til, hehe. Har originale spacere bak med lengre som er 20mm + 25mm utpå der igjen.... hehe

Liten update:) Nye felger, s80 sideblink, og blanke fine stag i motorrom. Utenom bildene så har jeg skaffet meg en 531 topp som jeg venter på en vx3 kam til. Har også bestilt litt stag fra IPD... Nye stabstag 25/25, justerbart panhardstag, justerbare momentstag, polyurhetane foringer overalt, nye støtdempertopper og litt annet

Skal stå ved startmptoren. 90 grader før tenning.

Var ute å kontrollerte bakdekka forleden... Som jeg trodde, måtte ha nye:) Etterpå iallefall:P Fått meg tårnstag + torpedostag fra SAM nuh, pynta opp en del:) Skal se om jeg ikkje kan få tatt et bilde en dag. Ellers har jeg ikke gidda å få motor i vognkort enda, men lurer litt på å montere Megasquirt... Hadde vært arti å prøvd! Bytta chip fra Viking til bsr for en stund siden... Motoren oppførte seg rart, så ble kvitt noen problen der. Sliter bare med en feilkode på tenninga ennå:(

Alt passer hvis du har sag... Har vifte fra s60/v70/s80 i 240'en min. Måtte beskjære den plenty, men passet kanon etterpå:)

Jeg tok motor fra en kondemnert bil, så raska med meg alt som var av ledn. nett der. Men forskjellen på 240 og 940 er....: 240 har eget separat ledn. nett til motor. Eneste som går sammen med bilen er i den pølsa som går inn på høyre side med styreenhetene. Et stikk der går til "bilen" med styring til bensinpumer, motorfeillys til instr. og sånn. 940 har et ledn. nett som alt er "i ett". Med lys foran, fløyte, utetemp måler, abs, stikk til lavt bremsevæskenivå osv osv... Masse ledninger! Som ender opp ved A-stolpene. 2 stk 52 polige kontakter:P Så blir det klipping og lodding kan du si...

Det er ikke mange ganger jeg er innom forumet her i måneden, men hver gang er det minst 3 nye topicer om akkurat dette.... Søk? Iallefall, jeg smidde nedi en 230ft fra 940 94 mod, i min 245 92 mod. Samme el nett som fk egentlig, men har din startsperre? Mye klipp og lim der ja:P Men det spørs hvilken modell 240 du har. Har hørt at du kan bruke 230f nettet!

Takk for det:) Ikke så praktisk i disse mørke tider med sota hovedlys kanskje, men er ganske tøft ja! Tror ikke jeg kommer til å legge ut altfor mye mer penger på bilen, må ha nytt senkesett eneste. Dette kappa jeg for et par år siden, men fjærene ligger å knaker i skålene av og til. Irriterende! Skal godkjenne, og muligens selge til sommeren... Ligger mange timer i denne bilen da:( hehe

Får slenge meg på her med min 245:)

Hmm, da må det være en annen:P Men "vi" bytter en del svinghjulsgivere på disse bilene. Er volvomekaniker av yrke, så jeg har vært borti det meste på disse bilene. Den typen svinghjulsgiver som "kødder" mye, har en gul strek eller prikk på ledningen. Hvis du har denne, så bytt! Koster et par hundrelapper og er lagervare hos volvo forhandler. (den nye har en hvit strek/prikk) Men for all del, sjekk børstene i dynamoen

Det første du må gjøre er å skru ut regulatoren/børstene i dynamoen og se om di er nedslitt. Det greier hvem som helst for å si det sånn. Hadde litt problemer med 240en min en stund med at den "spiste" børster. Men forresten, har ikke du en lignende tråd her en plass om motorproblemene? Mener jeg anbefalte deg å skifte/sjekke svinghjulsgiver...

Værste jeg har hørt... Burde jo gå an å få tilsendt slipekode av Volvo skulle jeg tro! Har fått slipt flere nøkler til volvoene mine. Hvis jeg kommer på det, skal jeg høre med de på jobb hvordan det virker. Vi sliper iallefall nøkler etter kode + at det skal jo gå an å bestille ferdigslipt. Det er litt av en jobb å skifte rattlåsen:(

Det vil jeg si er en jæ... jobb isteden for å gå til din volvoforhandler og få dem til å slipe en ny til deg...

Stemmer, kan åpnes å repareres! Du vet hvor det ligger i bilen? Der med styreenhetene under hanskerommet. Stort hvitt rele

Klart det er jo lov å prøve. Men har tro på at det er pumperele... Blir artig å se hvem som har rett:)

Har eiker på min + 20 mm spacere, det subber:P Men har fiksa litt på hjulbuene da, så det går greit. Lesjøfors 40 mm senk + 1 ring kapp også

Har vært borti det problemet 1000 ganger! Min stoppa tidligere i sommer pga samme problemet. Men jeg lodda bare over printplata, så var den god som ny:) Koster i overkant av 600kr tror jeg. Men ja, hvis den stopper så starter den igjen etter noen minutt

Bensinpumperele...

Den 940'en du tok motoren fra hadde tydeligvis AC, fjern denne!

Altså... Som sagt, coilen får jordingsignal når den skal tenne på kontakt 1. Signalet kommer jo fra svinghjulsgiveren som forteller når den skal tenne (gi jordsignal). Men går først innom sluttsteget, også kalt hønsehjernen. Vil tippe det eg svinghjulsgiver eller sluttsteget som kødder. Blir pluggene våte? Får den bensin liksom/åpner dysene? Hvis de ikke blir det, så mangler jo bensinsystemet "info" om når dysene skal åpne. (svinghjulsgiver)

Greit å vite hvordan diagnose dingsen ser ut... Skal jo stå på venstre side i motorrommet ved torpedoveggen, eller står vel rettere sagt på hjulhuset. Men er jo bare hvis den har LH2.4 systemet. Er sikkert et par tråder om dette etterhvert... Søk?